Med tanke pÄ att elbilen ÀndÄ varit under utveckling de senaste dryga 125 Ären sÄ hade man kanske förvÀntat sig mer av den moderna utsagan av densamma bil. SjÀlvklart har utveckling skett (periodvis i raketfart), men det Àr detaljerna, det finstilta, som behöver ses över i vÄr tids elbil.
En bra utgÄngspunkt för att tydligt kunna se den process som skett med elbilar sedan början av 2000-talet Àr belysningen. Aldrig förut har bilarna varit sÄ sÀkra som dom Àr idag, men en viktig del av den sÀkerheten Àr just kopplat till belysningen. Helt enkelt: du mÄste kunna se vart du kör. UtgÄr man sÄledes frÄn just originalbelysningen pÄ dagens elbilar sÄ Àr det fÄ av dessa som faktiskt skulle gÄ igenom som godkÀnda. Inte minst Àr det avsaknaden av spridning som gör lamporna sÄ undermÄliga. Det kan dÀrför vara fördelaktigt att utrusta fordonet med en slimmad ledramp, en sÄ kallad led ramp slim. Med dessa ramper kan du nÀmligen fÄ upp den ljusstyrka, bredd och lÀngd som du egentligen skulle behövt frÄn bilens originallyktor.
Ficklampan fick plats i handsfacket
NÀr det kommer till interiören sÄ Àr det egentligen inte mycket som skiljer sig frÄn dagens vanliga dieselbilar. Det Àr fortfarande knapphÀndigt med utrymme och för de förare som önskar anvÀnda handskfacken till sin fulla potential gÄr Äterigen i bet. Att alltid ha en ficklampa med sig i bilen (för att följa tidigare röd trÄd kring belysning) Àr alltid fördelaktigt. Att denna fÄr plats i avsett handskfack Àr absolut ett pluspoÀng, men Äterigen finns inte tillrÀckligt med utrymme för extern utrustning, och det Àr vÀl dÀr nÄgonstans en hade kunnat önska att framtida producenter la mer krut.
