Ramon Cotarelo denuncia un intent de censura després que la Diputació de Lleida ordenés retirar el seu logotip del cartell d’una conferència

 

DENUNCIA

 

 

 

 

28 d'octubre de 2026

Per Redacció 

 

 

El politòleg i escriptor Ramon Cotarelo ha denunciat un presumpte intent de censura després que la Diputació de Lleida, presidida per Joan Talarn (ERC), ordenés retirar el logotip de la institució del cartell d’una conferència que havia de pronunciar en el marc d’una iniciativa de la revista Fonoll. En una entrada publicada al seu blog personal, Cotarelo explica que, arran d’aquesta intervenció, el cartell de convocatòria va quedar anul·lat i que la celebració de la conferència va quedar en suspens.

L’acte, que havia d’abordar la qüestió de «La decadència d’Occident. L’aliança de l’esquerra i l’islam», havia estat encarregat a Cotarelo per la revista Fonoll. Segons relata l’autor, la situació va canviar sobtadament amb l’arribada d’una carta del president de la Diputació, Joan Talarn i Gilabert, en què s’ordenava retirar el logotip de la institució del cartell anunciador. Cotarelo assegura que la decisió va provocar desconcert entre les entitats implicades i que posteriorment se li va comunicar que el cartell quedava anul·lat, mentre que el futur de la conferència restava pendent de determinar.

Cotarelo qüestiona els arguments de la Diputació

Südtiroler Freiheit: el nacionalisme conservador reivindica la independència del Tirol respecte d’Itàlia

 

 

INTERNACIONAL - TIROL

 

 

 

 

 

29 d'octubre de 2026

per Redacció

 

Al Tirol del Sud, un moviment nacionalista defensa que el seu poble ha de poder decidir el futur polític del país, preservar la llengua alemanya i recuperar els vincles històrics amb Àustria. El Südtiroler Freiheit representa una manera d’entendre la nació que situa la identitat, la memòria històrica i la sobirania al centre de l’acció política.

Hi ha nacions europees que continuen reivindicant el dret a governar-se malgrat que les fronteres estatals les mantinguin sota una sobirania que no consideren pròpia. El Tirol del Sud és un d’aquests casos. Situat als Alps, al nord de l’actual Itàlia, aquest territori conserva una identitat històrica i cultural estretament vinculada al món tirolès i austríac. La llengua alemanya continua sent majoritària i la memòria de la seva incorporació forçada a Itàlia forma part de la consciència política de la població.

En aquest escenari actua el Südtiroler Freiheit, una formació que defensa l’autodeterminació del Tirol del Sud i qüestiona la seva pertinença a l’Estat italià. El seu horitzó polític passa per recuperar la vinculació amb Àustria o constituir un estat independent. No es tracta, per tant, d’una reivindicació limitada a obtenir més competències administratives, sinó d’una qüestió de sobirania nacional.

Una nació que no ha renunciat a la seva identitat

Trens en fallida tècnica i política

 

 

"PSOE i PP són corresponsables d'anys de polítiques ferroviàries idèntiques, ineficients, grandiloqüents i recentralitzadores"

 

 

 

 

 Sílvia Barroso
28/10/2026 21:36 

 

 

 

 

El PSOE no ha pogut resistir la temptació d’intentar utilitzar la crisi ferroviària que viu Catalunya amb intencions electorals. La setmana passada el ministre de Transports, Óscar Puente, va ser a Barcelona, al costat del president de la Generalitat, Salvador Illa, escenificant des de la primera institució del país una promesa electoral raquítica, un ambigu compromís de traspassar una línia de Rodalies (una!) malgrat les inconveniències del calendari decidit per Pedro Sánchez, cap de files de tots dos. El primer traspàs de Rodalies es va anunciar a bombo i plateret fa quinze anys, en època del tripartit, i el més calent encara és a l’aigüera. Però no van tenir cap mirament a tornar-lo a fer servir. De fet, van jugar a instal·lar en la ment dels votants del 29-N que val més que votin socialista si no volen que torni a quedar en no res. I aquesta setmana, ahir mateix, el govern català va completar la jugada anunciant des del mateix Palau de la Generalitat la signatura del contracte programa amb Renfe per a Rodalies, pendent també des de fa tres lustres.

Poc s’imaginaven que menys de 24 hores després una tragèdia ferroviària ho faria saltar tot pels aires.