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パナレーサー(Panaracer) グラベルキングSK 各サイズ 通常/耐パンク/軽量モデル

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スタイル: スタンダードモデル
サイズ: 650B×43
色: 茶
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この商品について

  • 【オンロード 2：グラベル 8 】泥や荒れた路面の多いグラベルでも高いグリップ力を発揮するトレッドパターン。
  • 【タフテックス 構造】しなやかさと、耐パンク性のバランスが良い、スタンダードモデル。
  • 【新開発のグラベル専用コンパウンド】オンロードとグラベルの両方で、低い転がり抵抗と高いグリップ力を発揮する、グラベルライドに最適な ”ZSG グラベル コンパウンド” を採用。
  • 【チューブレスレディでもフロアポンプでビードが上がる】ビードや構造を徹底的に再設計。フックレスを含む様々なリムに対応。
  • 仕様：チューブレスレディ / ビード：フォールディング / 重量：490g / 日本製
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メーカーによる説明

グラベルタイヤのパイオニア“GRAVELKING”

uci_sq

UCIグラベルワールドシリーズ

グラベルキングは「UCIグラベルワールドシリーズ」のメインスポンサーです

jyari_jyari_sq

砂利砂利行こうぜ。

グラベルはもちろん、山も谷も、通勤も休日も、ONもOFFも

GK_CA_image

グラベルもロングライドも

世界のあらゆるデスティネーションで活躍するパナレーサーのフラッグシップ”GRAVELKING”

newGK_pack

パッケージもリニューアル

誕生から10年を迎えたグラベルタイヤのパイオニアが、世界待望のリニューアルを遂げました

GK ラインナップ

個性的な４ラインナップ

よりアグレッシブに、よりレーシーに。グラベルを最速で走るための『ZX』、次世代のGRAVELKINGとしてデザインされた新モデル『X1』がラインナップに追加。 オンロードからオフロード、通勤からグラベル、ラフグラベル、マッド（ルーズ路面）まで、 多様なライドスタイルに合わせたトレッドパターンを展開します。

ライドスタイルに合わせた３スペック

GKX1_std

もっともベーシックな「スタンダード」スペック

旧スペックよりもさらにしなやかな走りを実現するスタンダードスペック。

GKX1+_JP

耐パンク性能強化「＋（プラス）」スペック

耐パンク性能を強化した「TaffTex+」を採用。サイドカットを含めた全方向耐パンク性能を向上。

GKX1_Rjp

軽くしなやかな走りを追求する「R」スペック

軽さとしなやかさ、乗り心地のよさにフォーカス。転がり抵抗の低減化も実現した。

GK_SK_kv

THIS IS グラベルタイヤ

  • GRAVELKING SK

THIS IS グラベルタイヤ

  • GRAVELKING SK R

新たな技術と歴史の融合によるしなやかさと走破性

  • GRAVELKING SK +

『GRAVELKING SK』最強バージョン

GRAVELKING SK std
GRAVELKING SK +
GRAVELKING SK R
カスタマーレビュー
5つ星のうち4.6 50
5つ星のうち4.3 28
5つ星のうち4.2 19
価格 USD 33.33 USD 38.65 USD 38.65
転がり抵抗 ●●● ●●● ●●●●
舗装路グリップ力 ●●● ●●● ●●●
未舗装路グリップ力 ●●●● ●●●● ●●●●
耐パンク性能 ●●●● ●●●●● ●●●
乗り心地 ●●●● ●●● ●●●●●
サイドカラー 黒／茶 黒／茶 アンバー
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パナレーサー(Panaracer)

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パナレーサー(Panaracer) グラベルキングSK 各サイズ 通常/耐パンク/軽量モデル

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カスタマーレビュー

星5つ中4.6つ
50グローバルレーティング

お客様のご意見

お客様はこのタイヤについて、乗り心地と走行性能を高く評価しています。安心して走れる点や、安定感があり、砂利道では力強く地面を蹴ってくれるグラベルキングの感触を楽しんでいます。また、コストパフォーマンスが良いという意見もあります。全体的に、使いやすさとコスパの良さが好評です。 装着感については、ハメやすいとの声が多くあります。 特に、長時間使用してもパンクとスリップしたことがないという報告があります。 また、軽量で使いやすいという声もあり、走りやすく、スムーズに進むという意見もあります。 一方で、耐久性や重量については意見が分かれているようです。
お客様の投稿に基づきAIで生成されたものです。カスタマーレビューは、お客様自身による感想や意見であり、Amazon.co.jpの見解を示すものではありません

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13人のお客様がコスパに言及し、13人が肯定的、0人が否定的です
お客様はこのタイヤについて、コストパフォーマンスが高く評価しています。コスパが良いと感じており、オススメできると感じているようです。また、車優先社会で道の端が荒れ気味な田舎町で生き残るための必須タイヤとして挙げられています。
...オフロードでは走っていないので、そこの比較や使い勝手は何も言えませんが勝手後悔はしていません。もっと読む
...結局長文になってしまったが、とにかくオススメできると使い切った立場からもお墨付きさせてもらいたい。 （蛇足ながら物価高が鎮静することを願う...）もっと読む
Polygon XTRADA6に入れました ちょっと細かったかもと心配でしたが、絶妙でした（自分的には） 舗装路や締まった土には良いですもっと読む
...そうした感動があったのでついつい長文となってしまいましたが、このタイヤは本当におすすめです。 言いたかったのはそれだけなんです。 失礼いたしました。もっと読む
13人のお客様が乗り心地に言及し、12人が肯定的、1人が否定的です
お客様はこのタイヤの乗り心地を高く評価しています。踏み出しが軽く、力強く地面を蹴ってくれるグラベルキングのような感触があると好評です。また、ぬかるみや砂地もしっかり追従してくれるため安心感があり、バランスを崩すようなこともなくなりました。全体的に、グラベル系タイヤとして最高だと感じています。
...性能については使用環境や趣向で大きく変わるため参考程度だが、冒頭の”ママチャリの完全上位互換”であれば文句は一切なし。クロスバイクを颯爽と追い抜き、ロードバイクであれば躊躇する あぜ道とギャップも突撃し、空気圧チェックを怠らなければパンクも一度もなし(どんな車両であれ必須だけれども)。...もっと読む
旧グラキン時代は28cの愛用者でした。パナは装着後に気持ち細目になるので新グラキンは30c買いました。<br />無理は禁物ですがぬかるみや砂地もしっかり追従してくれるので安心感が違います。<br />未舗装路もたくさんあるので日々の買い物や通勤が楽しくなります。...もっと読む
歩道の段差を乗り越えたりする際に、弾き返されて、バランスを崩すようなことがなくなった。また、雨の日のクレーチングなどで滑ってバランスを取られるようなこともない。砂利道などでは言うまでもない。おまけにパンクもしにくい。もっと読む
使い始めたてで通勤時にしか使用していないのでオンロードのみですが、30cならオンロードも普通に使えています。 オフロードでは走っていないので、そこの比較や使い勝手は何も言えませんが勝手後悔はしていません。もっと読む
7人のお客様が装着感に言及し、7人が肯定的、0人が否定的です
お客様はこのタイヤの装着感を高く評価しています。ハメやすく、乗りごごちが良く、砂利道でも安心感と安定感があると述べています。また、走りやすいタイヤで、難なく駆け上がることができるようです。
...砂利道の上がり坂なんかも走りましたが、こちらも難なく駆け上がっていけます。ペダルはSPD-SLですが、踏めば踏むだけ加速し、舗装路じゃないのにガンガン進んでいく感覚はマウンテンバイクさがあり、ロードバイク系統におけるダート分野では最強だと感じました。...もっと読む
...グリップを茶系にしたのでそれに合わせたサイドスキンですが、かなり満足です。ここでよく言われているような嵌めづらさというのは全くありませんでした。28c購入の自分はレバー使わず、手袋もはめず、素手で楽に付けました。...もっと読む
楽にめっちゃ進みます。走る場所で空気圧変えて楽しんでます。もっと読む
とても走りやすいタイヤです。もっと読む
8人のお客様が耐久性に言及し、5人が肯定的、3人が否定的です
お客様はこのタイヤの耐久性について意見が分かれています。一部のお客様は、パンクや空気漏れがなく、ロードバイク系統におけるダート分野では最強だと評価しています。一方で、スローパンクが発生し寿命を迎えたという報告もあります。また、表面の強度については不満の声があるようです。サイドは強いものの、表面がイマイチ減り早いという指摘があります。ラインが不規則で、一部のポイントに傷がついたという声もあります。
...また、雨の日のクレーチングなどで滑ってバランスを取られるようなこともない。砂利道などでは言うまでもない。おまけにパンクもしにくい。もっと読む
...後輪が新品交換後 約9か月が経ち、スローパンクが発生し寿命を迎えた(シーラントをドバドバ挿れても解決しないので消耗し切ったと判断)。 ならせば１日20キロ程度走っていたので5,000キロちょっとで交換になった計算...もっと読む
...砂利道では駆動が地面に伝わってるのが感じられて安心感と安定感があります。 使用してから5ヶ月でとりあえずパンクもなし。 28Cにしたけど32Cにしてもっと存在感出しても良かったかな。もっと読む
...ペダルはSPD-SLですが、踏めば踏むだけ加速し、舗装路じゃないのにガンガン進んでいく感覚はマウンテンバイクさがあり、ロードバイク系統におけるダート分野では最強だと感じました。...もっと読む
5人のお客様が重量に言及し、3人が肯定的、2人が否定的です
お客様はこのタイヤの軽さグリップを高く評価しています。踏み出しも軽く、滑ってバランスを取られるようなこともないと好評です。また、雨の日のクレーチングや砂利道でもパンクしにくいという声もあります。一方で、重量については意見が分かれているようです。クロスバイクに装着すると重く感じたものの、慣れると気にならなくなったという指摘があります。
歩道の段差を乗り越えたりする際に、弾き返されて、バランスを崩すようなことがなくなった。また、雨の日のクレーチングなどで滑ってバランスを取られるようなこともない。砂利道などでは言うまでもない。おまけにパンクもしにくい。もっと読む
シクロクロスをロード仕様に改造した後、タイヤだけグラベルキングSKに替えてみました。 ロードタイヤと比べると転がりは重くなりますが、グリップ感は素晴らしいの一言。 砂利道では駆動が地面に伝わってるのが感じられて安心感と安定感があります。...もっと読む
評判よりハメやすいです。 乗りごごちは良いです、踏み出しもとても軽く感じます。もっと読む
クロスバイクに装着。Grand Prixからだと重く感じたが慣れると気にならなくなった。これで多少のオフロードくらいなら入っていけるようになった。もっと読む
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日本からのトップレビュー

    Amazonにより翻訳済み
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  • チミチャンガ
    星5つ中5つ
    入手性、価格、施工性(チューブレス作業)、性能で総合優勝
    2026年4月22日に日本でレビュー済み
    スタイル: スタンダードモデルサイズ: 29×2.1色: 茶
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    SURLYのフルリジッド29erクロモリ車にて愛用中。用途はママチャリの完全上位互換→通勤、買い物、ちょっとした遠出に未走路の散策といった感じ。

    後輪が新品交換後 約9か月が経ち、スローパンクが発生し寿命を迎えた(シーラントをドバドバ挿れても解決しないので消耗し切ったと判断)。

    ならせば１日20キロ程度走っていたので5,000キロちょっとで交換になった計算(なにせ高負荷の条件→後輪+車重15キロ+本人80キロ+リアラック+荷物。といった具合なので、条件が緩ければ寿命はもっと伸びるはず。現に前輪はまだまだトレッド盛り盛り+空気漏れなし)。

    長文になってきたので色々割愛させて頂くが、入手性が高く(Amaon以外でも手に入る)、価格もGood(このレビュー時は2本で1万ちょっと、同クラスだと1本で1万がザラ。まぁ2025年は2本で9千切ってたんだが...)。

    施工性が良いため 車輪にハメ易くチューブレス作業(ビード上げ)が手押しポンプのみで仕上がるのは最高(どんなに慣れてきても手数や道具が少なくなるに越したことはない)。

    性能については使用環境や趣向で大きく変わるため参考程度だが、冒頭の”ママチャリの完全上位互換”であれば文句は一切なし。クロスバイクを颯爽と追い抜き、ロードバイクであれば躊躇する あぜ道とギャップも突撃し、空気圧チェックを怠らなければパンクも一度もなし(どんな車両であれ必須だけれども)。

    結局長文になってしまったが、とにかくオススメできると使い切った立場からもお墨付きさせてもらいたい。

    （蛇足ながら物価高が鎮静することを願う...）

    4人のユーザーが役に立ったと感じています
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    ありがとうございます。数日中に調査いたします。
  • arnaldo jose urbaez velasquez
    星5つ中5つ
    nice tyres
    2026年8月1日に日本でレビュー済み
    スタイル: スタンダードモデルサイズ: 700×28C色: 茶
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    they look good im recevied really quick im testing when my friend brings from japan

    nice seller

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    Amazonにより英語から翻訳済み
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  • アマゾネス・プライム
    星5つ中5つ
    砂利道が楽しい
    2026年5月4日に日本でレビュー済み
    スタイル: スタンダードモデルサイズ: 700×35C色: ブラック
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    愛車はTREK Domane AL4(gen4)で、納車時のロード用タイヤ32CからグラベルキングSK35Cに履き替えました。

    クリアランスはフロントとリアどちらも10mmぐらいでした（タイヤ空気圧は4.5bar）。購入動機は地元の路面が凸凹すぎてロードタイヤの衝撃が嫌になったのと、砂利道や悪路で滑りやすいのを解消したいのが目的でした。

    タイヤ交換ではビードが非常に硬く、タイヤと同時に購入した同メーカーのタイヤレバー3本を駆使し、リア・フロントを外しと取り付けで計45分ぐらいかかりました。初心者なので作業慣れしてないのもあります。商品紹介ページではチューブレスレディ仕様とありますが、自分はクリンチャー形式で装着できました。

    タイヤを装着後、河川敷の草が生い茂る柔らかい土地を走ってみましたが、溝があるため力強く地面を蹴ってくれるグラベルキングの感触は楽しいです。砂利道の上がり坂なんかも走りましたが、こちらも難なく駆け上がっていけます。ペダルはSPD-SLですが、踏めば踏むだけ加速し、舗装路じゃないのにガンガン進んでいく感覚はマウンテンバイクさがあり、ロードバイク系統におけるダート分野では最強だと感じました。

    雨の日ライドでは、ロードタイヤと比べて溝があるので水や泥はねが著しく、リアフェンダーを装備しないと背中やお尻を派手に汚します（経験済）。フロントの場合、ダウンチューブの下を小石などで傷つける恐れがあるので、こちらもあった方がいいかもしれません。私はどちらもつけました。

    このタイヤは、自分の中に眠っていたグラベル魂に火をつけました。ふとした悪路や林道に気軽に入っていけるのは探索欲求が刺激されて良いですね。エンデュランスロードであるDomaneとの相性もあって、グラベルタイヤ最高です。

    2人のユーザーが役に立ったと感じています
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    ありがとうございます。数日中に調査いたします。
  • Amazon カスタマー
    星5つ中5つ
    ライトグラベルには最適
    2026年3月24日に日本でレビュー済み
    スタイル: スタンダードモデルサイズ: 29×2.1色: ブラック
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    Polygon XTRADA6に入れました

    ちょっと細かったかもと心配でしたが、絶妙でした（自分的には）

    舗装路や締まった土には良いです

    ライトグラベルには最適
    Amazon カスタマー
    星5つ中5つ
    ライトグラベルには最適
    2026年3月24日に日本でレビュー済み
    スタイル: スタンダードモデルサイズ: 29×2.1色: ブラック

    Polygon XTRADA6に入れました

    ちょっと細かったかもと心配でしたが、絶妙でした（自分的には）

    舗装路や締まった土には良いです

    3人のユーザーが役に立ったと感じています
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  • モリー
    星5つ中4つ
    28c SK
    2026年3月2日に日本でレビュー済み
    スタイル: スタンダードモデルサイズ: 700×28C色: 茶
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    主に天候が悪い日に使っているサブ車で使用開始です。まだタイヤも仕上がってないのでオッ？！となる事もありますが見た目完璧！グリップを茶系にしたのでそれに合わせたサイドスキンですが、かなり満足です。ここでよく言われているような嵌めづらさというのは全くありませんでした。28c購入の自分はレバー使わず、手袋もはめず、素手で楽に付けました。

    家の前が砂利の駐車場で雨が降ればすぐに泥濘みになりますけど、ハンドルを取られにくく帰り道の最後の最後で余計な気を遣わないで済みます。ただ、やっぱ28cでは攻めれないですね。フレームの特性上それ以上を付けれないので仕方ないですが。32cくらいを付けれたら、色々と遊べそうですね。

    3人のユーザーが役に立ったと感じています
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    ありがとうございます。数日中に調査いたします。
  • しゅう
    星5つ中5つ
    良い商品です。
    2025年12月2日に日本でレビュー済み
    スタイル: スタンダードモデルサイズ: 26×2.1色: ブラック
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    評判よりハメやすいです。

    乗りごごちは良いです、踏み出しもとても軽く感じます。

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    フィードバックをお寄せいただきありがとうございます。
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  • ハンニバル
    星5つ中5つ
    進む
    2026年6月18日に日本でレビュー済み
    スタイル: スタンダードモデルサイズ: 650×54B (27.5×2.10/54-584)色: 茶
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    楽にめっちゃ進みます。走る場所で空気圧変えて楽しんでます。

    1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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  • 鹿
    星5つ中5つ
    和歌山や三田など問題無し
    2026年6月17日に日本でレビュー済み
    スタイル: スタンダードモデルサイズ: 650B×43色: ブラック
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    抵抗わ余りないもちもよい

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商品概要: パナレーサー(Panaracer) グラベルキングSK 各サイズ 通常/耐パンク/軽量モデル

パナレーサー(Panaracer)から

5つ星のうち4.6, 50 レーティング

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  • 【オンロード 2：グラベル 8 】泥や荒れた路面の多いグラベルでも高いグリップ力を発揮するトレッドパターン。
  • 【タフテックス 構造】しなやかさと、耐パンク性のバランスが良い、スタンダードモデル。
  • 【新開発のグラベル専用コンパウンド】オンロードとグラベルの両方で、低い転がり抵抗と高いグリップ力を発揮する、グラベルライドに最適な ”ZSG グラベル コンパウンド” を採用。
  • 【チューブレスレディでもフロアポンプでビードが上がる】ビードや構造を徹底的に再設計。フックレスを含む様々なリムに対応。
  • 仕様：チューブレスレディ / ビード：フォールディング / 重量：490g / 日本製

商品の説明

【オンロード 2：グラベル 8 】泥や荒れた路面の多いグラベルでも高いグリップ力を発揮するトレッドパターン。 【タフテックス 構造】しなやかさと、耐パンク性のバランスが良い、スタンダードモデル。 【新開発のグラベル専用コンパウンド】オンロードとグラベルの両方で、低い転がり抵抗と高いグリップ力を発揮する、グラベルライドに最適な ”ZSG グラベル コンパウンド” を採用。 【チューブレスレディでもフロアポンプでビードが上がる】ビードや構造を徹底的に再設計。フックレスを含む様々なリムに対応。 仕様：チューブレスレディ / ビード：フォールディング / 重量：490g / 日本製

利用可能なオプション

スタイル

  • スタンダードモデル
  • 耐パンク プラスモデル
  • 軽量しなやか Rモデル

サイズ

  • 26×2.1
  • 29×2.1
  • 650B×43
  • 650B×48
  • 650×54B (27.5×2.10/54-584)
  • 700×26C
  • 700×28C
  • 700×30C
  • 700×35C
  • 700×40C
  • 700×45C
  • 700×50C

色

  • アンバー
  • ブラック
  • 茶
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