陶瓷增材制造技术通常采用陶瓷粉体、浆料或前驱体为原料，通过粘结剂喷射（BJ）、光固化（SLA和DLP）、浆料直写（DIW）、激光选区烧结（SLS）和激光选区熔化（SLM）等增材制造技术得到具有复杂精细结构的陶瓷坯体，再经过脱脂、烧结等工艺，得到精密陶瓷部件。在所有技术中，光固化技术是目前商业应用最多且最成功的陶瓷类3D打印技术。
乾度高科深耕陶瓷增材技术，面向航空航天、新能源、半导体等行业的迫切需求，通过持续的关键技术探索和创新，日前正式推出“1.2米”光固化陶瓷3D打印装备，在独创的动态同步推扫技术加持下，打印体积可达1200mm×900mm×500mm， 横向曝光分辨率50μm，纵向重复定位精度 ±5μm（Z向）。材料体系覆盖氧化物陶瓷、碳化物陶瓷、氮化物陶瓷等。该产品的推出，宣告高精度DLP光固化陶瓷3D打印正式进入”米级“时代，为航空航天等行业注入新质生产力。
大尺寸光固化陶瓷3D打印技术在航空航天领域的应用潜力巨大。
1. 轻量化与强度：航空航天器对轻量化有着极高的要求，减少质量可以显著提高飞行效率并降低燃料消耗。光固化陶瓷3D打印技术可以制造出既轻又强的部件，这是因为陶瓷材料本身就具有优异的机械性能和高温稳定性。
2. 复杂结构制造：航空航天部件经常需要具有复杂的内部结构和几何形状。传统的制造方法很难加工出这些复杂的结构，而光固化陶瓷3D打印技术可以轻松实现复杂结构的制造，为设计师提供了更大的自由度。
3. 快速原型制作与迭代：在航空航天领域，快速原型制作和迭代对于产品开发至关重要。光固化陶瓷3D打印技术可以快速制造出原型，并进行测试和改进，从而加速产品开发周期。
4. 耐高温与耐腐蚀部件制造：航空航天器在极端环境下运行，需要承受高温、高压和腐蚀等恶劣条件。陶瓷材料因其耐高温、耐腐蚀等特性而非常适合这些应用。光固化陶瓷3D打印技术可以制造出具有这些特性的部件，确保航空航天器的正常运行。
5. 降低制造成本：传统的航空航天部件制造通常需要昂贵的模具和复杂的加工过程，而光固化陶瓷3D打印技术可以直接从数字模型打印出部件，无需模具，从而降低了制造成本。
6. 定制化生产：航空航天领域对部件的定制化需求很高。光固化陶瓷3D打印技术可以根据具体需求快速调整设计和生产，实现定制化生产。
7.快速维修与替换：在航空航天任务中，快速维修和替换损坏的部件至关重要。光固化陶瓷3D打印技术可以快速制造出所需的部件，实现快速维修和替换。
总的来说，大尺寸光固化陶瓷3D打印技术在航空航天领域具有广阔的应用前景和潜力，将为航空航天技术的发展和进步提供有力的支持。
乾度高科专注于特种陶瓷材料的3D打印技术开发，包括材料与工艺研究，设备与应用开发等。通过自身研发以及与中科院重点实验室、高校专业实验室等国内科研机构的合作，完成了多款材料、装备，以及应用产品的开发。研究、开发了多种陶瓷浆料，包括碳化硅、氮化硅、氮化铝、氧化锆、氧化铝等，材料强度高、致密度高，具有良好的工艺性，以及与装备的适配性，已经在多个领域实现了重点产品的应用。提出多项专利技术，研制并向市场投放了系列化的特种陶瓷3D打印成型装备，包括CL P60、CL S90、CS 160、CF 550、CF 1200，成型精度涵盖35μm~62.5μm，成型尺寸涵盖50mm~1200mm，分别适用于材料试验研究、小批量化生产、大批量（大尺寸）工业化生产，其中CF 1200是全球光固化陶瓷3D打印成型尺寸最大的设备。
经过数年开发与努力，乾度高科在多个领域开始应用，核心产品包括航空发动机高温叶片精密铸造用陶瓷过滤器、航空发动机高温叶片精密铸造用型芯、航天用碳化硅镜坯、飞行器用纤维增强特种陶瓷耐热部件、半导体制造用陶瓷吸盘、石油化工用耐高温催化载体等，在众多高技术应用领域和消费品生产领域显示出巨大的应用潜力。随着陶瓷3D打印技术的进步和成熟，乾度高科显示出良好的发展势头和强劲的增长势头，将为我国高技术制造业的发展贡献力量。
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