Agv、Rgv 车辆控制调度系统开发第八篇-错误纠正

博主回顾了一年多的车辆控制调度系统开发经验,指出早期的交通管制算法和地图编辑器已重构。现在采用基于空间理论的交通管制算法,以及支持贝塞尔曲线的地图编辑器。同时,更新了寻路、解锁、选车和任务分配的算法,强调技术的不断优化和迭代,提醒读者注意避免误区。

Agv、Rgv 车辆控制调度系统开发第八篇-错误纠正

前言

开始写博客到现在也有一年多了,这一年多分析了调度的很多东西,我也全网搜索过,网上真正分享调度知识的基本没有,虽然我也没有把核心的代码展示出来,但是我基本上把理论和方法说的很明白了,所以真正懂调度的是能看懂我的文章和受到启发的。
这些年也在不断改进,不断优化,所以之前文章里面很多的东西都被抛弃了或者重构了,
为什么不删除之前的文章是因为,在哪个阶段是对的。
今天针对之前文章一些已经被我改动和抛弃的东西进行一次纠正。

一、交通管制纠正

交通管制算法这一年我重构过多次了,之前写的红绿灯理论,也基本抛弃了,
最新版的算法是基于空间理论来重构的
空间理论的核心思想就是一句话,当前车的空间别的车不能进
在锁定的空间里面找最远的xy给车,然后动态更新空间范围,继续通知车,用空间吧车保护起来。
具体可以参考:Agv、Rgv 车辆控制调度系统开发第五篇-避碰

二、地图编辑器纠正

地图编辑器也被抛弃了
在这里插入图片描述
其实这个地图编辑器严重误导了我,导致我在很长一段时间里都没有路线和距离的概念。

新版的使用的是这个里面支持贝塞尔曲线也有了距离
在这里插入图片描述

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