稳健的供应船舶规划
1. 引言
供应船舶规划问题旨在确定最优的船队规模、船舶组合以及它们每周的航线和时间表,以服务一组给定的海上设施。天气条件对供应船舶的航行速度、装卸操作影响较大,可能导致航行延误,因此在规划中考虑鲁棒性至关重要。
2. 天气影响
天气状况是供应船舶规划问题中的主要不确定因素,特别是显著波高会影响船舶航行速度和装卸操作时间。根据显著波高,可将天气状态分为四类,具体如下表所示:
| 天气状态 | 波高 [m] | 航行速度 | 服务时间 |
| — | — | — | — |
| 1 | < 2.5 | 0 kn | 0% |
| 2 | < 2.5,3.5 ] | 0 kn | 20% |
| 3 | < 3.5,4.5 ] | - 2 kn | 30% |
| 4 | ≥4.5 | - 3 kn | WOW |
当显著波高超过 4.5 米时,由于安全规定,无法进行海上装卸操作,船舶需等待天气好转,即等待天气(WOW)。波高小于 4.5 米的恶劣天气也会使装卸操作变得困难,增加服务时间,并要求降低航行速度。
3. 鲁棒性方法
3.1 为航次和时间表添加松弛时间
- 松弛时间定义 :供应船舶完成一次航次后,在开始为下一次航次做准备之前的闲置时间。例如,若船舶需在 0800 开始为下一次航次做准备,而它在 0430 返回岸上供应站,则该航次有 3.5 小时的松弛时间。
- 具体方法 : <
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