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| Datum | Name | Vorschaubild | Größe | Benutzer | Beschreibung |
|---|---|---|---|---|---|
| 23:24, 6. Okt. 2026 | L08 785 Bf Warschauer Straße, Spannungsdurchschlagsicherung.jpg (Datei) |  |
8,44 MB | Falk2 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung=1=Eine erstaunlich alte Bauart, sie wird am Fuß der Erdschiene. Im gerändelten Gehäuse befindet sich der Durchschlageinsatz. Da nach links wegführende Seil verbindet die Durchschlagsicherung mit dem isolierten Strang des einschienig isolierten Gleisstromkreises. Neu ist ein zusätzliches Seil vom Sicherungsgehäuse zur Erdschiene. Korrosion am Schienenfuß beeinflusst damit das Auslöseverhalten nicht.<br/> Spannuntsdurchschlagsicherungen sind nur bei einschienig isolier… |
| 23:08, 6. Okt. 2026 | L08 786 Bf Warschauer Straße, ET 1011-4.jpg (Datei) |  |
7,8 MB | Falk2 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung=1=Vom Bahnsteigende 1/2 Richtung Südsüdwest zur Oberbaumbrücke, der Zug der Linie U3 fährt vom Bahnsteiggleis 1 nach Krumme Lanke aus, Nachschuss.<br/> Die Serieneinheiten der Reihe HK entstanden zwischen 2005 und 2008. Sie wurden von den Großprofileinheiten der Reihe H abgeleitet. Wie bei den folgenden Wagenbauarten sind die Schlupftüren in den Stirnwänden für durchgehende und ausreichend breite Führertische asymmetrisch. Die zusätzliche Ziffer hinter der Wagennumme… |
| 23:00, 6. Okt. 2026 | L08 784 Bf Warschauer Straße, ET 1013-4.jpg (Datei) |  |
8,71 MB | Falk2 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung=1=Vom Bahnsteigende 1/2 Richtung Südsüdwest zur Oberbaumbrücke, der Zug der Linie U3 fährt auf das Bahnsteiggleis 2 ein.<br/> Die Serieneinheiten der Reihe HK entstanden zwischen 2005 und 2008. Sie wurden von den Großprofileinheiten der Reihe H abgeleitet. Wie bei den folgenden Wagenbauarten sind die Schlupftüren in den Stirnwänden für durchgehende und ausreichend breite Führertische asymmetrisch. Die zusätzliche Ziffer hinter der Wagennummer ist keine Selbstkontroll… |
| 22:57, 6. Okt. 2026 | L08 783 Bf Warschauer Straße (BVG), Weiche 22.jpg (Datei) | ,_Weiche_22.jpg) |
11,97 MB | Falk2 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung=1=Im Gleis 2, der Stand entspricht dem der Mitte der Neunziger. Der Weichenverschluss ist ein Klammerverschluss nach DB-Zeichnungen mit Verschlussstücken Vk35, gummigefederten Klammern Vkg6 und einer regulierbaren Schieberstange. Die Lagereisen des Antriebes sind tiefer gekröpft, damit liegt er tiefer als gewöhnlich. Ausgeglichen wird das durch die etwa 45° nach unten geneigte Stellung des Mittelangriffes und deutlich höher gekröpfte Prüferstangen. Der Antrieb ist ei… |
| 22:45, 6. Okt. 2026 | L08 782 Bf Warschauer Straße, Werkstatthalle.jpg (Datei) |  |
9,76 MB | Falk2 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung=1=Vom Bahnsteigende 1/2 Richtung Südsüdwest zur Oberbaumbrücke, die ehemals viergleisige Halle war die erste Werkstatt der Hochbahngesellschaft. Seit der Wiederinbetriebnahme wird sie nur noch als Abstellanlage genutzt.<br/> Der Oberbau Ks 49 entspricht dem Stand der Technik der Neunziger. Die Backenschienen der Zungenvorrichtungen sind elastisch verspannt, Kuppelschwellen gibt es auch in Weichen und Kreuzungen nicht mehr. Die Radlenker sind regulierbare Stützbockrad… |
| 22:29, 6. Okt. 2026 | L08 781 Bf Warschauer Straße, ET 1076-4.jpg (Datei) |  |
8,86 MB | Falk2 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung=1=Vom Bahnsteigende 1/2 Richtung Südsüdwest zur Oberbaumbrücke, der Zug der Linie U3 fährt aus dem Bahnsteiggleis 2 Richtung Krumme Lanke aus, Nachschuss. Die Linie U1 verkehrt zum Aufnahmezeitpunkt nur auf dem Westabschnitt im Kurfürstendamm zwischen Wittenbergplatz und Uhlandstraße.<br> Die Einheiten der Reihe GI/1E wurden mit Teile wie Fahrschaltereinheiten von ausgemusterten Wagen der Reihe DL modernisiert, die etwa zwanzig Jahre älter als die Wagen selber waren.… |
| 22:19, 6. Okt. 2026 | L08 780 Bf Warschauer Straße, ET 1076-4.jpg (Datei) |  |
8,25 MB | Falk2 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung=1=Vom Bahnsteigende 1/2 Richtung Südsüdwest zur Oberbaumbrücke, der Zug der Linie U3 fährt aus dem Bahnsteiggleis 2 Richtung Krumme Lanke aus, Nachschuss. Die Linie U1 verkehrt zum Aufnahmezeitpunkt nur auf dem Westabschnitt im Kurfürstendamm zwischen Wittenbergplatz und Uhlandstraße.<br/> Die Einheiten der Reihe GI/1E wurden mit Teile wie Fahrschaltereinheiten von ausgemusterten Wagen der Reihe DL modernisiert, die etwa zwanzig Jahre älter als die Wagen selber waren… |
| 22:12, 6. Okt. 2026 | L08 779 Bf Warschauer Straße, ET 1076, Kupplung.jpg (Datei) |  |
5,62 MB | Falk2 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung=1=Am Führerstandsende, die Aufhängung mit einer weichen Blattfeder ist eine vergleichsweise alte Form, die es bei der S-Bahn nur bei den Wagen ohne Kontaktaufsätze gibt. Hier liegt der Kontaktaufsatz unterhalb des Kuppelkopfes.<br/> Die Kuppelköpfe entsprechen trotz des Zweistellungsverschlusses nicht der Form 10. Die Schaltnase des Kegels liegt schräg, der dazugehörende Stempel im Trichter ebenfalls. Die dünne Entkupplungsleitung liegt hier oben. |Quelle=eigenes Wer… |
| 21:34, 6. Okt. 2026 | L08 778 Bf Warschauer Straße, ET 1011-4.jpg (Datei) |  |
8,36 MB | Falk2 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung=1=Vom Bahnsteigende 1/2 Richtung Südsüdwest zur Oberbaumbrücke, der Zug der Linie U3 fährt auf das Bahnsteiggleis 1 ein.<br/> Die Serieneinheiten der Reihe HK entstanden zwischen 2005 und 2008. Sie wurden von den Großprofileinheiten der Reihe H abgeleitet. Wie bei den folgenden Wagenbauarten sind die Schlupftüren in den Stirnwänden für durchgehende und ausreichend breite Führertische asymmetrisch. Die zusätzliche Ziffer hinter der Wagennummer ist keine Selbstkontroll… |
| 21:28, 6. Okt. 2026 | L08 777 Bf Warschauer Straße, Stw Wa.jpg (Datei) |  |
7,02 MB | Falk2 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung=1=Über dem Gleis 1, das Stellwerk wurde 1907 als elektromechanisches Stellwerk Wb der Bauform S&H 1901 gebaut. Es löste das Vorgängerstellwerk der Bauform Jüdel ab, das das einzige mechanische Stellwerk der U-Bahn war, ab. 1924/25 wurde es im bestehenden Gebäude auf E1912 mit Hebelbedienung mit Lichtsignalen umgebaut. Diese Anlage ging im August 1961 durch die Netztrennung außer Betrieb. Mit dem Wiederaufbau des Abschnittes Schlesisches Tor – Warschauer Brücke wurde… |
| 21:15, 6. Okt. 2026 | L08 775 Bf Warschauer Straße, ET 1014-4.jpg (Datei) |  |
7,51 MB | Falk2 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung=1=Beim Wendehalt auf dem Gleis 1 Richtung Südwest, die Serieneinheiten der Reihe HK entstanden zwischen 2005 und 2008. Sie wurden von den Großprofileinheiten der Reihe H abgeleitet. Wie bei den folgenden Wagen sind die Schlupftüren in den Stirnwänden für durchgehende und ausreichend breite Führertische asymmetrisch. Die zusätzliche Ziffer hinter der Wagennummer ist keine Selbstkontrollziffer, sondern kennzeichnet den jeweiligen Einzelwagen innerhalb einer Vierwagenei… |
| 20:59, 6. Okt. 2026 | L08 776 Bf Warschauer Straße, ET 1076-2.jpg (Datei) |  |
8,13 MB | Falk2 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung=1=Beim Wendehalt auf dem Gleis 2 Richtung Südwest, die Einheiten der Reihe G wurden modernisiert. Dabei wurden Teile wie Fahrschaltereinheiten von Wagen der Reihe DL eingebaut, die etwa zwanzig Jahre älter als die Wagen selber waren.<br/> Die Linie U1 verkehrt zum Aufnahmezeitpunkt nur auf dem Westabschnitt im Kurfürstendamm zwischen Wittenbergplatz und Uhlandstraße. |Quelle=eigenes Werk |Urheber=Falk2 |Datum=2026-09-16 |Genehmigung= |Andere Versionen=… |
| 18:04, 6. Okt. 2026 | L08 787 Endstelle Warschauer Brücke, ET 9022, 9094.jpg (Datei) |  |
9,26 MB | Falk2 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung=1=Vom Bahnsteig der U-Bahn, der vordere Triebwagen steht am Abfahrtsbahnsteig. Beide Einheiten stehen in umgekehrter Richtung, der Stromabnehmer befindet sich bei den F8Z asymmetrisch auf dem dritten Kastensegment hinter dem Ende A. |Quelle=eigenes Werk |Urheber=Falk2 |Datum=2026-09-16 |Genehmigung= |Andere Versionen= |Anmerkungen= }} == Lizenz == {{Bild-CC-by-sa/4.0}} {{commonsfähig}} <nowiki> [[Category:Taken with Canon EOS 5D Mark IV and Canon EF… |
| 17:54, 6. Okt. 2026 | L08 774 Endstelle Warschauer Brücke, ET 9001.jpg (Datei) |  |
7,08 MB | Falk2 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung=1=Beim Verlassen der Kehranlage, der Zug zieht zum Abfahrtsbahnsteig vor. Auf der Nordseite gibt es keine Weichen, Kehren am Bahnsteig ist deshalb nicht möglich. |Quelle=eigenes Werk |Urheber=Falk2 |Datum=2026-09-16 |Genehmigung= |Andere Versionen= |Anmerkungen= }} == Lizenz == {{Bild-CC-by-sa/4.0}} {{commonsfähig}} <nowiki> Category:Taken with Canon EOS 5D Mark IV and Canon EF 24-105mm F4L IS II USM Category:Falk2/2026 [[Category:Falk2/Straß… |
| 17:32, 6. Okt. 2026 | Döbelner SC 1902.jpg (Datei) |  |
135 KB | Andy60fc (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = DSC 1902 |Quelle = selbst gezeichnet |Urheber = Döbelner SC |Datum = 1922 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = Kurmark }} |
| 17:19, 6. Okt. 2026 | SpG Hellas-Germania Mittweida.jpg (Datei) |  |
81 KB | Andy60fc (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Hellas-Germania Mittweida |Quelle = selbst entworfen |Urheber = Hellas-Germania Mittweida |Datum = 1926 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = Kurmark }} |
| 17:18, 6. Okt. 2026 | L08 773 Endstelle Warschauer Brücke, ET 9008.jpg (Datei) |  |
6,59 MB | Falk2 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung=1=Am Abfahrtsbahnsteig Richtung Nordwest, Nachschuss; die Linie M10 ist ein Rest der alten Ringlinien 4 (Ost-West-Ring) und 9 (0string) weist an beiden Enden Stumpfendstellen auf und muss deshalb mit Zweirichtungswagen bedient werden. |Quelle=eigenes Werk |Urheber=Falk2 |Datum=2026-09-16 |Genehmigung= |Andere Versionen= |Anmerkungen= }} == Lizenz == {{Bild-CC-by-sa/4.0}} {{commonsfähig}} <nowiki> [[Category:Taken with Canon EOS 5D Mark IV and Canon E… |
| 17:11, 6. Okt. 2026 | L08 772 Endstelle Warschauer Brücke, ET 9082, 9008.jpg (Datei) |  |
6,97 MB | Falk2 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung=1=An den Bahnsteigen, links liegt die Ankunftsseite. Nach einer unfallbedingten Streckensperrung löst sich der Rückstau auf. Ein dritter Zug steht in der Kehranlage. |Quelle=eigenes Werk |Urheber=Falk2 |Datum=2026-09-16 |Genehmigung= |Andere Versionen= |Anmerkungen= }} == Lizenz == {{Bild-CC-by-sa/4.0}} {{commonsfähig}} <nowiki> Category:Taken with Canon EOS 5D Mark IV and Canon EF 24-105mm F4L IS II USM Category:Falk2/2026 [[Category:Falk2/S… |
| 17:04, 6. Okt. 2026 | L08 771 Endstelle Warschauer Brücke, ET 9008.jpg (Datei) |  |
8,31 MB | Falk2 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung=1=Der Zug verlässt die Kehranlage und zieht zum Abfahrtsbahnsteig vor. Die Linie M10 ist ein Rest der alten Ringlinien 4 (Ost-West-Ring) und 9 (0string), weist an beiden Enden Stumpfendstellen auf und muss deshalb mit Zweirichtungswagen bedient werden.<br/> Die Regelspur ermöglicht das Verwenden von Eisenbahn-Oberbaumaterial. Die Radsatzmaße entsprechen trotzdem Straßenbahnnormen und die Folge der vergleichsweise schmalen Radreifen ist ein starker Verschleiß bei Tief… |
| 17:01, 6. Okt. 2026 | SC Harthau.jpg (Datei) |  |
106 KB | Andy60fc (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = SC Harthau |Quelle = selbst gezeichnet |Urheber = SC Harthau |Datum = 1913 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = Kurmark }} |
| 16:49, 6. Okt. 2026 | L08 770 Endstelle Warschauer Brücke, ET 9008.jpg (Datei) |  |
7,75 MB | Falk2 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung=1=Der Zug verlässt die Kehranlage und zieht zum Abfahrtsbahnsteig vor. Die Linie M10 ist ein Rest der alten Ringlinien 4 (Ost-West-Ring) und 9 (0string), weist an beiden Enden Stumpfendstellen auf und muss deshalb mit Zweirichtungswagen bedient werden. |Quelle=eigenes Werk |Urheber=Falk2 |Datum=2026-09-16 |Genehmigung= |Andere Versionen= |Anmerkungen= }} == Lizenz == {{Bild-CC-by-sa/4.0}} {{commonsfähig}} <nowiki> [[Category:Taken with Canon EOS 5D M… |
| 16:39, 6. Okt. 2026 | 1.SC Limbach.jpg (Datei) |  |
85 KB | Andy60fc (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = 1.SC Limbach |Quelle = selbst gezeichnet |Urheber = 1.SC Limbach |Datum = 1909 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = Kurmark }} |
| 16:31, 6. Okt. 2026 | National Chemnitz.jpg (Datei) |  |
35 KB | Andy60fc (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = SC National Chemnitz |Quelle = selbst gemalt |Urheber = SC National Chemnitz |Datum = 1911 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = Kurmark }} |
| 16:04, 6. Okt. 2026 | Preußen Chemnitz.jpg (Datei) |  |
118 KB | Andy60fc (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Preußen Chemnitz |Quelle = selbst entworfen |Urheber = Preußen Chemnitz |Datum = 1920 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = Kurmark }} |
| 15:09, 6. Okt. 2026 | WP Preußische T 16 - Erfurt 8115.jpg (Datei) |  |
301 KB | Der Bischof mit der E-Gitarre (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Preußische T 16 ''Erfurt 8115'' (1925: ''94 230''); BMAG-Werkfoto |Quelle = Manfred Weisbrod / Günther Scheingraber: ''Preußen-Report Band No. 8'', Hermann Merker Verlag 1994 |Urheber = unbekannter BMAG-Werkfotograf |Datum = 1907 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = }} |
| 15:03, 6. Okt. 2026 | WP Preußische T 16 (Versuch) - Erfurt 1980.jpg (Datei) | _-_Erfurt_1980.jpg) |
439 KB | Der Bischof mit der E-Gitarre (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Preußische T 16 (Versuch) ''Erfurt 1980''; Henschel-Werkfoto |Quelle = Manfred Weisbrod / Günther Scheingraber: ''Preußen-Report Band No. 8'', Hermann Merker Verlag 1994 |Urheber = unbekannter Henschel-Werkfotograf |Datum = 1904 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = }} |
| 14:56, 6. Okt. 2026 | WP Preußische T 14-1 - Danzig 8505.jpg (Datei) |  |
626 KB | Der Bischof mit der E-Gitarre (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Preußische T 14.1 ''Danzig 8505'' (1920: ''Stettin 8541''; 1925: ''93 512''; 1945: PKP ''TKt 2-47'') |Quelle = Manfred Weisbrod / Günther Scheingraber: ''Preußen-Report Band No. 8'', Hermann Merker Verlag 1994 |Urheber = unbekannter Fotograf |Datum = vor 1920 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = }} |
| 14:42, 6. Okt. 2026 | WP Preußische T 14 (Versuch) - Berlin 8508.jpg (Datei) | _-_Berlin_8508.jpg) |
711 KB | Der Bischof mit der E-Gitarre (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Preußische T 14 (Versuch) ''Berlin 8508''; Henschel-Werkfoto |Quelle = Manfred Weisbrod / Günther Scheingraber: ''Preußen-Report Band No. 8'', Hermann Merker Verlag 1994 |Urheber = unbekannter Henschel-Werksfotograf |Datum = vor 1913 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = }} |
| 14:32, 6. Okt. 2026 | WP Preußische T 13-1 - Königsberg 7905.jpg (Datei) |  |
848 KB | Der Bischof mit der E-Gitarre (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Preußische T 13.1 ''Königsberg 7905'' (ab 1925 ''92 405'') |Quelle = Manfred Weisbrod / Günther Scheingraber: ''Preußen-Report Band No. 8'', Hermann Merker Verlag 1994 |Urheber = unbekannter Fotograf |Datum = vor 1925 (Jahr der Umzeichnung in ''92 405'') |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = }} |
| 14:23, 6. Okt. 2026 | WP Preußische T 12 - Berlin 8281.jpg (Datei) |  |
717 KB | Der Bischof mit der E-Gitarre (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Preußische T 12 ''Berlin 8281'' (ab 1925 ''74 994''); Borsig-Werkfoto |Quelle = Manfred Weisbrod / Günther Scheingraber: ''Preußen-Report Band No. 8'', Hermann Merker Verlag 1994 |Urheber = unbekannter Borsig-Werksfotograf |Datum = 1914 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = }} |
| 14:12, 6. Okt. 2026 | WP Preußische T10 - Mainz 7409.jpg (Datei) |  |
449 KB | Der Bischof mit der E-Gitarre (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Preußische T 10 ''Mainz 7409'' (ab 1925 ''76 008'') |Quelle = Manfred Weisbrod / Günther Scheingraber: ''Preußen-Report Band No. 8'', Hermann Merker Verlag 1994 |Urheber = unbekannter Fotograf |Datum = vor 1925 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = }} |
| 14:00, 6. Okt. 2026 | WP Preußische T 5-2 Heißdampf - Berlin 6683.jpg (Datei) |  |
761 KB | Der Bischof mit der E-Gitarre (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Preußische T 5.2 in Heißdampf-Ausführung ''Berlin 6683'' |Quelle = Manfred Weisbrod / Günther Scheingraber: ''Preußen-Report Band No. 8'', Hermann Merker Verlag 1994 |Urheber = unbekannter Fotograf |Datum = vor 1920 (Ausmusterungsjahr) |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = }} |
| 13:46, 6. Okt. 2026 | WP Preußische T8.jpg (Datei) |  |
1,04 MB | Der Bischof mit der E-Gitarre (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Preußische T 8 ''Altona 1729'' (unmittelbar nach der Auslieferung 1906 in ''Altona 7001'' umgezeichnet und wenig später als ''Berlin 7001'' an die KED Berlin abgegeben); Linke-Hofmann-Werkfoto |Quelle = Manfred Weisbrod / Günther Scheingraber: ''Preußen-Report Band No. 8'', Hermann Merker Verlag 1994 |Urheber = unbekannter Linke-Hofmann-Werkfotograf |Datum = 1906 |Genehmigung = |An… |
| 13:33, 6. Okt. 2026 | WP Preußische T8 - Berlin 7021.jpg (Datei) |  |
522 KB | Der Bischof mit der E-Gitarre (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Preußische T 8 ''Berlin 7021'' der Berliner Stadtbahn |Quelle = Postkarte des Verlags Johannes Leonhardt |Urheber = unbekannter Fotograf |Datum = vor 1925 (vor Umzeichnung ausgemustert) |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = }} |
| 10:47, 6. Okt. 2026 | Rruga 4.png (Datei) |  |
870 Bytes | Anna Catarina (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = |Quelle = |Urheber = |Datum = |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = }} |
| 09:29, 6. Okt. 2026 | Britax Römer logo.svg (Datei) |  |
5 KB | Marsupilami (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Logo von Britax Römer |Quelle = https://www.britax.com/Content/logo_britax.svg |Urheber = Britax Römer |Datum = |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = Quelle konvertiert von Marsupilami {{Logo-Geschichte}} }} {{Bild-LogoSH}} {{Logo}} Kategorie:Datei:Logo (Unternehmen) |
| 01:15, 6. Okt. 2026 | Logo Radio Grischa.png (Datei) |  |
103 KB | Patgific (Diskussion | Beiträge) | {{Bild-LogoSH}} {{Information |Beschreibung = Radio-Grischa-Logo |Quelle = https://radiogrischa.ch/themes/custom/grischa/logo.png |Urheber = Somedia AG |Datum = 06.10.2026 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = }} |
| 22:59, 5. Okt. 2026 | Jugend gründet logo.svg (Datei) |  |
7 KB | Marsupilami (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Logo von Jugend gründet |Quelle = https://www.jugend-gruendet.de/fileadmin/Assets/JG_Logo.svg |Urheber = unbekannt |Datum = |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = Quelle konvertiert von Marsupilami {{Logo-Geschichte}} }} {{Bild-LogoSH}} {{Logo}} |
| 22:37, 5. Okt. 2026 | WP Radschnellweg Lübeck 2026-09-11 c.jpg (Datei) |  |
2,55 MB | Der Bischof mit der E-Gitarre (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Baustelle für den Radschnellweg Ratzeburger Allee in Lübeck beim Standesamt |Quelle = selbst fotografiert |Urheber = Der Bischof mit der E-Gitarre |Datum = 9. September 2026 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = }} |
| 22:27, 5. Okt. 2026 | WP Radschnellweg Lübeck 2026-10-05.jpg (Datei) |  |
3,12 MB | Der Bischof mit der E-Gitarre (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Baustelle für den Radschnellweg Ratzeburger Allee in Lübeck, Bauabschnitt 3 bei der Einmündung der Straße ''Weberkoppel'', Blickrichtung stadteinwärts |Quelle = selbst fotografiert |Urheber = Der Bischof mit der E-Gitarre |Datum = 5. Oktober 2026 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = }} |
| 20:47, 5. Okt. 2026 | WP Preußischer ET 507-510.jpg (Datei) |  |
853 KB | Der Bischof mit der E-Gitarre (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Triebzugeinheit ''ET 508 Breslau'' (noch mit der provisorischen Betriebsnummer ''ET 1002'' versehen) aus der Reihe Preußische ET 507 bis ET 510; Siemens-Werkfoto |Quelle = Brian Rampp: ''Preußen-Report Band No. 10'', Hermann Merker Verlag 1996 |Urheber = Unbekannter Siemens-Werksfotograf |Datum = 1. Oktober 1920 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = }} |
| 20:24, 5. Okt. 2026 | WP Preußischer DT2 - 82 Frankfurt.jpg (Datei) |  |
308 KB | Der Bischof mit der E-Gitarre (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Preußischer DT 2, Betriebsnummer ''82 Frankfurt'' |Quelle = Hermann Maey / Erhard Born: ''Lokomotiven der alten deutschen Staats- und Privatbahnen''. Steiger Verlag, 1983 |Urheber = Unbekannter Fotograf |Datum = vor 1910 (1910 erfolgte die Umzeichnung zu ''DT 12 Frankfurt'') |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = }} |
| 20:17, 5. Okt. 2026 | Quarkalliance authorized partner.jpg (Datei) |  |
125 KB | Thobie2578 (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = |Quelle = |Urheber = |Datum = |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = }} |
| 19:36, 5. Okt. 2026 | WP Preußischer DT3 - DT5 Hannover.jpg (Datei) |  |
447 KB | Der Bischof mit der E-Gitarre (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Preußischer DT 3, Betriebsnummer ''DT 5 Hannover'' |Quelle = Dieter Bäzold / Rolf Löttgers / Günther Scheingraber / Manfred Weisbrod: ''Preußen-Report Band No. 9'', Hermann Merker Verlag 1996 |Urheber = Unbekannter Fotograf |Datum = vor 1920 (kein Triebwagen der Gattung DT 3 war 1920 noch vorhanden) |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = }} |
| 18:58, 5. Okt. 2026 | WP KME Dampftriebwagen 301.jpg (Datei) |  |
587 KB | Der Bischof mit der E-Gitarre (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = Kittel-Dampftriebwagen ''301'' der Königlich Preußischen Militär-Eisenbahn |Quelle = Dieter Bäzold / Rolf Löttgers / Günther Scheingraber / Manfred Weisbrod: ''Preußen-Report Band No. 9'', Hermann Merker Verlag 1996 |Urheber = Unbekannter Fotograf |Datum = vor 1921 (Jahr des Verkaufs an die Sensetalbahn) |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen… |
| 17:39, 5. Okt. 2026 | S.-Vgg. Andernach.jpg (Datei) |  |
80 KB | Andy60fc (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = S.-Vgg. Andernach |Quelle = selbst gemalt |Urheber = SV Andernach |Datum = 1922 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = Kurmark }} |
| 17:20, 5. Okt. 2026 | TV Mayen.jpg (Datei) |  |
64 KB | Andy60fc (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = TV Mayen |Quelle = selbst gezeichnet |Urheber = TV Mayen |Datum = 1920 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = Kurmark }} |
| 17:04, 5. Okt. 2026 | SC Oberlahnstein.jpg (Datei) |  |
95 KB | Andy60fc (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = SC Oberlahnstein |Quelle = selbst entworfen |Urheber = SC Oberlahnstein |Datum = 1909 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = Kurmark }} |
| 17:03, 5. Okt. 2026 | SV Niederlahnstein.jpg (Datei) |  |
100 KB | Andy60fc (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = SV Niederlahnstein |Quelle = selbst gemalt |Urheber = SV Niederlahnstein |Datum = 1911 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = Kurmark }} |
| 16:51, 5. Okt. 2026 | VfR Limburg.jpg (Datei) |  |
95 KB | Andy60fc (Diskussion | Beiträge) | {{Information |Beschreibung = VfR Limburg |Quelle = selbst entworfen |Urheber = VfR Limburg |Datum = 1920 |Genehmigung = |Andere Versionen = |Anmerkungen = Kurmark }} |
