MOBIRY DAYS
MOBIRY DAYS（モビリーデイズ）は、広島電鉄（広電）がPASPYに代わり、日本電気 (NEC)、レシップと共同開発し、2024年（令和6年）7月以降広電及びグループ各社を中心に導入した、鉄道・バス乗車券の電子決済（QRコード決済）システム。
概要
[編集]他の従来の乗車カードが、ICカード/プリペイドカード側でストアードフェア (SF) 残高や定期券情報を保持し、車載器との交信で残高の加除情報をカード側に書き込む「カードベースドチケッティング (Card Based Ticketing, CBT) 」方式を採用しているのに対し、MOBIRY DAYSはそれとは異なり、スマートフォンアプリやICカードが保持するID番号を介して、登録済み利用者の情報をクラウドサーバ側で管理し決済を行う「アカウントベースドチケッティング (Account Based Ticketing, ABT) 」方式を日本で初めて採用したことを特色とする[1]。
これにより、CBT方式では高速な計算処理を行う端末（駅・車両側の機器）が必要になるのに対し、ABT方式では車載端末側ではID番号の読み取りのみを行うだけで済む（決済取引は車載端末とクラウドサーバーとの無線交信で実施する）ため、導入コストの削減が図れるとしている[2]。
カード裏面の記号番号の先頭は、MD。
導入の背景
[編集]広電をはじめとする広島県内の交通事業者では、1993年から磁気式プリペイドカード型の乗車カード「バスカード」を導入し、さらに2008年からはバスカードの後継システムとして、非接触型IC乗車カード「PASPY」にシステム移行し、交通系ICカード全国相互利用サービスの片利用（該当カードのPASPYエリアでの利用）に対応させてきた。
しかし、広電社長（当時）の椋田昌夫は2021年6月29日の株主総会で、PASPYが参加各社が利用比率に応じて分担している7 - 8年ごとのシステム更新費に約50億円を要し、利用比率の高い広電がそのほぼ半額（約20億円）を負担していることに懸念を示し、PASPY事業からの撤退とQRコード決済への移行を表明した[3]。PASPYは広電主導で開始され運営してきたシステムであることから、広電が撤退すればPASPYは成り立たなくなることから、広電のQRコード決済への移行表明が引き金となり[4]、PASPY自体もサービス終了が決定した。
2022年3月4日、広電はNEC、レシップとの3社共同で、ABT方式による新たな乗車システムの検討に着手したことを公表し、2024年10月のサービス開始を目途として開発を行うことを明らかにした[5]。
その後、詳細な仕様の決定を進めた結果、2023年10月23日にサービス名称を広電のMaaSアプリ「MOBIRY」に由来する「MOBIRY DAYS」とすることを発表、主なサービス内容を公表した[6]。
沿革
[編集]- 2021年（令和3年）6月29日 - 広島電鉄の株主総会で、椋田昌夫社長（当時）がPASPYからの離脱とQRコード決済導入を表明[3]。
- 2022年（令和4年）3月4日 - 広島電鉄が新決済システムの開発に着手したことを公表[5]。
- 2023年（令和5年）10月23日 - 新決済システムによるサービス名を「MOBIRY DAYS」とし、サービスの詳細を公表[6]。
- 2024年（令和6年）
- 2025年（令和7年）
- 2026年（令和8年）
- 1月1日 - 広島バス全線でサービス開始[19]。
- 2月1日 - 広島交通の一般路線バス全線、JRバス中国の雲芸南線でサービス開始[20][21]。
- 4月1日 - 廿日市さくらバス阿品台ルート及び宮内ルートの運行事業者が廿日市交通に変更。これに伴い、廿日市カープタクシーでサービス終了[22]。呉市生活バスの下蒲刈地区生活バスでのサービス一時終了(運行休止によるもの)(ひまわり交通が運行)[23]。
- 7月1日 - 交通系IC及びWAONの取り扱いを開始(PiTaPaは除く)。[24]
- 10月1日 - 呉市生活バスの仁方小須磨線でのサービスの一時終了(乗合タクシー運行開始に伴う運行休止によるもの)
導入事業者と導入路線
[編集]なお、広島バス、広島交通、JRバス中国の3社はICOCAのシステムを中心に運用する[27]。そのため、運賃箱の仕様上、MOBIRY DAYSの車内チャージが不可であるほか、3社が担当する広島空港リムジンバスの便でも利用できない[28]。こちらは芸陽・広電便のみ利用可能。
導入済
[編集]電車・一般路線バス
[編集]コミュニティバス
[編集]船舶
[編集]サービスを終了した事業者
[編集]他の交通系ICカードの利用について
[編集]
MOBIRY DAYSは交通系ICカード全国相互利用サービスとの互換性がなく、他の交通系ICカードについてはICOCAの簡易型IC端末[注釈 1]を新たに導入することで、PASPYのサービスが終了した2025年3月30日以降も引き続き利用可能としていた。ただし、ICOCA定期券の利用や電車・バス車内でのICカードチャージは出来ず、ICカード内チャージ残額での利用に限られた[32]。
その後、機能改修により2026年7月1日からMOBIRY DAYSリーダーを用いた交通系ICカード及びWAONの決済取り扱いが開始され、広電電車の利用ではMOBIRY DAYSと同様に全ての乗降扉からの降車（決済）が可能となった[33]。その一方でPiTaPaが前日の同年6月30日でサービスを終了し利用できなくなったほか[33][注釈 2][注釈 3]、引き続きICOCA定期券の利用や電車・バス車内でのICカードチャージは出来ず、ICカード内チャージ残額での利用に限られる。
広電グループ各社・関係する各社
[編集]| MOBIRY DAYS事業者 | MOBIRY DAYS | 全国交通系ICカード | WAON | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 広島電鉄（電車・バス） | ◎ | ● | ○ | コミュニティバス含む | |
| 芸陽バス | ◎ | ● | ○ | 一部コミュニティバス含む | |
| スカイレールサービス | ◎ | ◎ | みどり坂タウンバス | ||
| 備北交通 | ◎ | ● | ○ | 一部コミュニティバス含む | |
| エイチ・ディー西広島 | ◎ | ● | ○ | ||
| 宮島松大汽船 | ◎ | ◎ | × | ||
| 君田交通 | ◎ | ● | ○ | ||
| ひろでんモビリティサービス | ◎ | ● | ○ | ||
| 呉市生活バス | ひまわり交通 | ◎ | ● | ○ | 運行休止中[12][23] |
| なべタクシー | ◎ | ● | ○ | ||
| 富士交通 | ◎ | ● | ○ | ||
| 野呂山タクシー | ◎ | ● | ○ | ||
| 朝日交通 | ◎ | ● | ○ | 自社直営運行路線も同様 | |
| 東和交通 | ◎ | ● | ○ | ||
| 呉交通 | ◎ | ● | ○ | ||
| 倉橋交通 | ◎ | ● | ○ | ||
| 瀬戸内産交 | ◎ | ● | ○ | 自社直営運行路線も同様 | |
| 廿日市市自主運行バス | 廿日市交通 | ◎ | ● | ○ | |
| ささき観光 | ◎ | ● | ○ | ||
| 佐伯交通 | ◎ | ● | ○ | ||
| 津田交通 | ◎ | ● | ○ | ||
| ［凡例］ ◎：利用可（定期券を含む） ●：利用可（定期券およびPiTaPaを除く） ○：利用可 ×：利用不可 | |||||
広電グループ以外の各社
[編集]| MOBIRY DAYS事業者 | MOBIRY DAYS | 全国交通系ICカード | WAON | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 広島バス | ◎ | ◎ | × | ICOCAのシステムを中心に運用 | |
| 広島交通 | ○ | ◎ | × | ICOCAのシステムを中心に運用 | |
| JRバス中国 | ○（一部路線のみ） | ◎ | × | ICOCAのシステムを中心に運用 | |
| 北海道北見バス | ◎ | ● | ○ | 広島県外事業者 | |
| ［凡例］ ◎：利用可（定期券を含む） ●：利用可（定期券およびPiTaPaを除く） ○：利用可 ×：利用不可 | |||||
※JRバス中国は雲芸南線とクレアラインのみMOBIRY DAYSが利用可能。クレアラインのみ広電グループの金額式定期券が利用可能。
利用方法
[編集]会員登録
[編集]利用に当たっては事前の会員登録が必要となり、専用のウェブサイトもしくはスマートフォンアプリ上でメールアドレスとチャージ決済用のクレジットカード（ブランドがJCB、VISA、Master、AMEX、Dinersで、3Dセキュア2.0に対応していることが必須[34]。デビットカード、プリペイドカードは不可）を設定する必要がある。また、ICカードの発行もアプリ上から申し込むことを原則とする。
チャージ決済手段にクレジットカードではなく、銀行口座からの引き落とし（広島銀行のみ取扱い）を選択することも可能だが、その場合は有人取扱窓口で会員登録を行う必要がある[34]。なお北海道北見バスの窓口での銀行口座引き落としのとり扱いは行わない。有人窓口は、2024年7月20日の先行導入時点では広島電鉄広島北営業課（広島市西区）、広島バスセンター（広島市中区）、備北交通本社（庄原市）、三次市交通観光センター（三次市）の4箇所のみ[35]だが、同年9月7日の本格導入以降は4箇所に加えて広島電鉄の各営業センター・営業所、及び芸陽バスの各営業所に取扱窓口を設けている[36]。
また、メールアドレスがない場合、あるいは決済手段を持たない（現金でのチャージのみ行う）場合でも会員登録は可能であるが、その場合も上記の有人取扱窓口で会員登録とICカード発行を申し込む必要がある[37][38]。
チャージ・決済
[編集]会員登録終了後、スマートフォンアプリにより指定金額をチャージする（オートチャージにも対応する）。銀行口座からの引き落としでは手数料がチャージ1回につき25円発生する。アプリで完結するモバイル決済を前提としていた。当初、現金チャージは上記の有人取扱窓口でのICカードへのチャージに限定されていたが、現在はバス・電車車内での現金チャージは広島エリアのみ対応している。北海道北見バスでの車内チャージは現時点ではできない。
利用時には、乗車時及び降車時に車両端末にスマートフォンアプリのQRコードもしくはICカードをかざす。利用前にアプリ決済かICカード決済のどちらかを選ぶ必要があるため、一つの会員情報でスマートフォンアプリとICカードを同時に利用することはできない。車内での現金チャージは広島エリアのみ対応しており、会社によっては高額紙幣も可能だが、ほとんどは1000円札のみのチャージ対応している。なお残高不足になりクレジットカードもしくは銀行口座からのチャージができない場合は、不足額を現金で支払うことになる[39]。
2025年8月18日からは、バス・電車車内での現金チャージも可能になった[40]。
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ↑ “広島電鉄、ABT方式の新乗車システムを2024年に稼働、チャージ残高や定期券などの情報をクラウドで保持”. IT Leaders. インプレス (2022年3月7日). 2024年7月9日閲覧。
- ↑ “本邦初！ABT方式の乗車券システムを商用化する”. bp-Affairs. 一般社団法人ビジネス＆パブリック アフェアーズ (2022年3月8日). 2024年7月9日閲覧。
- 1 2 “パスピーをQRコードに集約検討 広電社長、メリット説明”. 中国新聞. 2021年6月29日. 2024年7月9日閲覧.
- ↑ 「パスピー廃止方針に業界動揺 広電抜けると成り立たず【フィーチャー】」『中国新聞』2021年7月28日。2024年7月8日閲覧。
- 1 2 『スマートフォンに表示させたQRコードや新たな交通系ICカードを認証媒体とする新乗車券システムの開発に着手します』（プレスリリース）広島電鉄、2022年3月4日。2022年3月4日閲覧。
- 1 2 『新たな乗車券サービスの名称と主なサービス内容が決定しました』（プレスリリース）広島電鉄、日本電気、レシップ、2023年10月23日。2024年7月9日閲覧。
- ↑ “2024年7月20日土曜日にサービス開始しました。”. MOBILY DAYS公式サイト (2024年7月19日). 2024年8月13日閲覧。
- ↑ “iPhoneでの「MOBIRY DAYSアプリ」 提供開始について”. MOBILY DAYS公式サイト (2024年8月20日). 2024年8月21日閲覧。
- ↑ 『新乗車券システムMOBIRY DAYSサービス開始について』（プレスリリース）広島電鉄、2024年7月5日。2024年7月9日閲覧。
- ↑ “新乗車券システム「モビリーデイズ」 広島電鉄の路面電車・バスの全路線で本格運用”. FNNプライムオンライン（テレビ新広島取材）. 2024年9月7日. 2024年9月9日閲覧.
- 1 2 “市自主運行バスへMOBIRY DAYSを導入します” (PDF). 広報はつかいち 2025年1月号 p.6-7 (2025年1月1日). 2025年2月3日閲覧。
- 1 2 3 “呉市生活バスにおける「MOBIRY DAYS」サービスの運用開始”. 呉市 (2025年2月21日). 2025年2月22日閲覧。
- 1 2 『「MOBIRY DAYS」サービス開始について』（プレスリリース）宮島松大汽船、2025年2月20日。2025年3月1日閲覧。
- ↑ 『一部路線での「MOBIRY DAYS」のサービス開始について』（PDF）（プレスリリース）広島バス・広島交通・JRバス中国・広島電鉄、2025年2月21日。2025年2月22日閲覧。
- 1 2 “PASPYサービス終了のご案内” (PDF). 広報かいた 2025年3月号 p.21 (2025年3月1日). 2025年3月1日閲覧。
- ↑ 『乗車券システム「MOBIRY DAYS」サービスの運用開始及びICバスカードの終了について』（プレスリリース）北海道北見バス、2025年7月9日。2025年7月22日閲覧。
- 1 2 『株式会社琉球バス交通での自動運転EVバス実証運行でMOBIRY DAYSをご利用いただけます！』（プレスリリース）MOBIRY DAYS公式、2025年11月25日。オリジナルの2026年1月15日時点におけるアーカイブ。
- 1 2 “沖縄県唯一！自動運転EVバス走行開始！！”. 豊見城市 (2025年11月21日). 2026年3月3日閲覧。
- ↑ “MOBIRY DAYS／広島バス株式会社”. www.hirobus.co.jp. 2026年1月2日閲覧。
- ↑ 「2026年2月1日(日) 一般路線バスの運賃改定及び定期券制度の変更等について (PDF)」（プレスリリース）、広島交通、2026年1月9日。2026年1月12日閲覧。
- ↑ “乗合バス（広島県）の運賃改定と金額式定期券導入について【1/13更新】”. JRバス中国 (2026年1月13日). 2026年3月3日閲覧。
- 1 2 “廿日市さくらバス阿品台ルート及び宮内ルートの運行事業者の変更について” (PDF). 廿日市市 (2025年12月16日). 2026年4月2日閲覧。
- 1 2 3 “「呉市地域公共交通計画」の推進”. 呉市 (2026年3月31日). 2026年7月25日閲覧。
- ↑ “MOBIRY DAYS リーダーによる、交通系IC カード（ICOCA 等）およびWAON のご利用方法について”. 広島電鉄. 広島電鉄. 2026年10月2日閲覧。
- ↑ 事業者・利用可能路線一覧 - MOBIRY DAYS公式ウェブサイト
- ↑ “パスピー廃止でどうなる モビリーデイズ導入で交通各社の動き”. 中国新聞. 2024年7月19日. 2024年9月15日閲覧.
- ↑ 『交通系ICカード ICOCA導入のお知らせ』（プレスリリース）広島バス・広島交通・中国ジェイアールバス・西日本旅客鉄道、2024年7月5日。2024年7月6日閲覧。
- ↑ 『「MOBIRY DAYS」利用路線拡大について』（プレスリリース）MOBIRY DAYS公式、2026年1月26日。2026年3月3日閲覧。
- ↑ “「市政だより くれ」2025年3月号” (PDF). 呉市 (2025年2月10日). 2025年2月22日閲覧。
- ↑ “つばきバスへのMOBIRY DAYS導入について”. 広島県安芸郡府中町 (2024年8月1日). 2024年9月15日閲覧。
- ↑ 『バス・地域鉄道へのICOCA展開の取り組み～簡易型IC端末の導入について～』（プレスリリース）西日本旅客鉄道・JR西日本テクシア、2022年2月22日。2024年2月7日閲覧。
- ↑ 『広電グループ 電車・バスで簡易型ICOCA端末によるサービスを開始します』（プレスリリース）広島電鉄・西日本旅客鉄道、2025年3月5日。2025年3月5日閲覧。
- 1 2 「MOBIRY DAYS リーダによる、 交通系ICカード（ICOCA等）およびWAONの取扱開始について (PDF)」（プレスリリース）、広島電鉄、2026年5月7日。2026年5月7日閲覧。
- 1 2 “支払い手段”. MOBIRY DAYS公式サイト. 2024年7月13日閲覧。
- ↑ “取扱窓口一覧”. MOBIRY DAYS. 2024年7月9日閲覧。
- ↑ 『新乗車券システム 「MOBIRY DAYS」 サービス開始です！』（プレスリリース）広島電鉄、2024年7月5日。2024年7月9日閲覧。
- ↑ “クレジットカード・銀行口座をお持ちの方”. MOBIRY DAYS公式サイト. 2024年7月13日閲覧。
- ↑ “現金支払いをご希望の方”. MOBIRY DAYS公式サイト. 2024年7月13日閲覧。
- ↑ “乗車方法”. MOBIRY DAYS公式サイト. 2024年7月17日閲覧。
- ↑ 『「MOBIRY DAYS（モビリーデイズ）」の機能向上と新たな施策を実施します！』（プレスリリース）広島電鉄、2025年4月22日。2025年7月22日閲覧。
関連項目
[編集]- PASPY
- バスカード (広島県)
- 広島電鉄
- ICOCA - 複数の事業者が並行導入
- iCONPASS - 広島バス・広島交通・JRバス中国で導入したWeb定期乗車券サービス
外部リンク
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