锂电池使用市场行情

(东)莞深(圳)锂电池海运出口“一箱制”新模式7日完成首单运输今后，符合条件的东莞锂电池产品在“家门口”完成查验后，即可“一箱到底”直达深圳盐田港装船出海经测算，单箱可节约物流成本约2万元人民币，整体物流时间缩短超20% 当日，一批装载着锂电池产品的集装箱从东莞启运，货车约90分钟后抵达深圳盐田港，被直接吊装上“MORTENMAERSK(莫滕·马士基)”轮发往海外市场至此，莞深锂电池海运出口“一箱制”新模式正式进入常态化运行，为粤港澳大湾区跨境贸易便利化再添一项重要制度创新成果。

产业资讯

5月8日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2984元/吨

成本利润

5月8日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为11868元/吨

成本利润

5月1日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2984元/吨

成本利润

5月1日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为11969元/吨

成本利润

4月22日，科达利公告称，为进一步完善公司在新能源锂电池精密结构件领域的产能布局，满足客户产能配套需求，结合行业发展趋势及公司战略规划，公司拟使用自筹资金不超过12亿元人民币，在江苏省溧阳高新技术产业开发区投资建设“江苏科达利锂电池精密结构件四期项目”该项目全部达产后将实现年产值约20亿元 本次投资有利于公司进一步拓展新能源锂电池精密结构件市场和战略规划实施，对公司未来发展具有积极意义和推动作用。

生产动态

4月23日，雄韬股份公告称，公司于2026年4月23日召开第六届董事会2026年第一次会议，审议通过了《关于部分募集资金投资项目重新论证并暂缓实施的议案》鉴于锂电池行业周期性波动及下游客户订单预测趋于保守，公司现有产能已满足需求，为避免新增产能闲置风险，决定对“湖北雄韬新能源锂电池(5GWh)生产基地建设项目”暂缓实施 该项目计划投入募集资金约3.36亿元，截至目前尚未开工建设且未投入募集资金。

产业资讯

4月24日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2987元/吨

成本利润

4月24日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为11893元/吨

成本利润

4月17日，震裕科技在互动平台表示，目前公司的产品尚未在大型变压器等领域进行应用，公司锂电池精密结构件产品已经为储能锂电池配套

生产动态

4月20日消息，三星SDI将为梅赛德斯-奔驰电动汽车供应高性能高镍三元锂电池

产业资讯

镍盐： 硫酸镍市场延续强势上涨态势，成本端多重利多因素共振形成强力支撑供应端压制持续加深：印尼将2026年镍矿开采配额从3.79亿吨削减至约2.6—2.7亿吨，降幅超30%，其中韦达湾矿山配额削减逾70%，预计5月将停产；霍尔木兹海峡航运受阻导致印尼硫磺库存或仅可支撑至6月，硫磺采购价已达1100—1200美元/吨，进一步抬升MHP生产成本，推高硫酸镍原料折扣系数需求端出现积极变化，五一节前下游备货需求释放，叠加5月排产回升预期，镍盐价格接受度有所提高，采购情绪较前期改善。

周报

4月17日，磷酸铁锂锂电池（方壳）回收拆解处置成本为2987元/吨 。

成本利润

5月7日，今年以来，中国储能产品出口规模及增速亮眼海关数据显示，今年一季度，储能设备最核心、最关键的部件之一——锂离子蓄电池出口金额较去年同期增长了超过50%其中，欧盟为最大出口市场，东盟为第二大出口市场 业内人士指出，一季度储能出口逆势高增，是海外刚需、产业变革多重因素叠加的结果，国内电池产品的增值税出口退税政策的调整，也是一个重要原因 此外，在多年的积累中，中国的储能产品实现了低成本、高性能，是让国内企业抓住这一轮海外市场需求爆发机遇的核心内因。

产业资讯

4月17日，三元（523）方壳锂电池回收拆解处置成本为11606元/吨 。

成本利润

4月9日，乘联分会数据显示，2026年，锂电池作为我国“新三样”出口的优势品类，出口退税减少前的增速保持高位，2026年1-2月锂电池出口达到142亿美元，增长46% 与同为“新三样”的太阳能电池出口低迷、行业内卷加剧的态势形成鲜明对比，锂电池出口凭借多元的市场布局实现了韧性增长 从市场结构来看，中国锂电池出口的主要市场是欧盟，欧盟的市场需求达到43.1%左右，2026年比2025年增长2.6个百分点。

产业资讯

4月9日从长春海关获悉，该关首次在锂电池出口中试点“批次检验”模式，标志着这项检验监管改革在吉林省正式落地实施，为辖区新能源企业拓展海外市场注入了新动能 锂电池出口包装的安全性直接关系国际运输安全此前，海关一直实行“100%逐批现场检验”模式近年来，随着中国锂电池出口规模持续攀升，传统模式在通关效率、企业运营成本等方面的制约日益凸显 吉林省辽源市锂电新材料产业起步早、基础好，当地企业对通关便利化的需求迫切。

产业资讯

总投资10．8亿元，精准对接新能源汽车产业发展风口，达产后预计年产值可达10亿元近日，莱西市南墅镇石墨产业园内，总投资10．8亿元的芯源高端车用锂电池负极材料项目正式动工该项目由青岛芯源新材料科技有限公司投资建设，占地200亩，专注于新能源汽车动力电池负极材料的研发与量产依托自主研发的一体化生产工艺，项目配套全封闭循环系统，同等产能下设备能耗降低约40％，实现高效生产与绿色低碳双向赋能同时，通过技术迭代升级，项目研发的人造石墨负极材料，在克容量、低温性能上提升15％以上，电池循环使用寿命提升超20％，产品性能领跑行业。

装置动态

4月13日，德新科技公告称，预计2026年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润为2200.00万元到2800.00万元，与上年同期相比将实现扭亏为盈业绩变动主要得益于锂电池行业景气度回升及核心业务发力，锂电装备零部件需求释放带动订单增加，同时精密减速器等产品在光伏市场拓展成效显著，销量与收入稳步增长

生产动态

周报