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2026-04-17
叠加蒙古年度煤炭出口规划的制定,蒙煤进口量大概率稳步提升,口岸库存仍存上升压力海运炼焦煤方面,曹妃甸、京唐港等主流港口库存始终处于充足状态,现货报价弱势运行 与供应快速复苏形成鲜明对比的是,下游需求复苏节奏缓慢且力度有限焦化企业的焦煤库存可用天数仍在11~12天的充裕水平,仅计划按需采购钢厂3月环保管控趋严,高炉复产进度预计偏弱且成材市场销售表现平淡,钢厂对原料采购的积极性偏低同时,贸易环节观望心态浓厚,炼焦煤线上竞拍呈现跌多涨少的态势,配焦煤等品种价格出现回落。
原料
506家混凝土搅拌站发运量为130.24万方,周环比减少4.56%,同比增加40.84% 六、砂石港口库存情况分析 京唐港:本周港口库存小幅下降,港口煤炭、钢材平仓外销量增加,带动运费上涨,价格优势偏低,砂石外销量停滞状态。
周报
及时关注广西各大港口高钙石灰石价格指数走势https://index.mysteel.com/topic/gxggshs.html 百年建筑调研京唐港、曹妃甸港运行情况如下: 一、京唐港 1. 核心发运量:2025年砂石总交易量400万吨,较2024年1500万吨大幅下滑73.3%;高钙石年到港量501万吨(同比增长1.2倍),为建材类核心货种;码头整体货物吞吐量3.07亿吨,集装箱运量254万标箱(同比增长15%),主业集中煤炭、钢材装卸。
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506家混凝土搅拌站发运量为154.05万方,周环比增加0.06%,同比增加8.94% 六、砂石港口库存情况分析 京唐港:本周港口库存回升,港口煤炭、钢材平仓外销量下降,运费持续回落进入冬季,矿山厂、加工厂砂石产量减少,预计下周砂石集港量持续减少,外销抛海石、玄武岩增加 江阴港:本周江阴港砂石库存回升重庆、湖北砂石陆续靠岸,天然砂价格持续上行,港口机制砂交易量回升,贸易商发湖北、江西、安徽到港量增加。
周报
导致长江中部矿山发货受限、找船难,运费回升现象据终端客户反馈,搅拌站砂石需求未出现大幅增加,短期主要天然砂采区供给出现偏差,加之贸易商采购利润可观,出现拉货、囤货现象下周鄱阳湖采区或将回调价格,预计下周沿江运持续偏强运行 四、砂石港口库存情况分析 京唐港:本周港口库存下降,港口煤炭、钢材平仓外销量增加,运费高位震荡,砂石发货量极少预计下周集港量持续减少,外销砂石总量持平。
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3月11日京唐港能见度不良封航天津神华码头到港船舶预计等待3-5天,黄骅港神华码头锚地预计等待4-5天 从终端航运市场来看,近期受北方大风降温等天气因素影响,沿海船舶周转效率下降,运力持续紧张;终端企业经营活动加速,对于煤炭采购需求释放;煤炭价格跌至低位,贸易商陆续囤货,拉运需求增加;外贸行情向好,兼营船不断外流,部分船型运力收紧明显。
热点聚焦
目前港口煤炭价格有企稳迹象,但各环节库存高位,长期利好因素并未显现,后期市场能否上涨,仍需关注下游去库情况,应以谨慎操作为主截至3月6日,环渤海三港(除黄骅港)合计库存2953万吨(+12),调入120万吨,调出108万吨,其中秦皇岛库存746万吨,锚地8船,预到18船;曹妃甸港区库存1440万吨,锚地18船,预到10船;京唐港区库存767万吨,锚地8船,预到10船 现秦皇岛港Q5500动力煤平仓价690元/吨,Q5000平仓价595元/吨。
周评
11月16日曹妃甸、京唐港及黄骅港因大风封航港口压港情况一般,曹妃甸港锚地预计等待1-2天,天津神华码头到港船舶预计等3-5天 受大风天气影响,北方多数中转港口封航,运力收紧,同时冷空气影响下煤炭冬储需求陆续释放,以及非煤货盘提振,整体拉运形式有所好转,刺激沿海散货运价上行后续来看,北方港煤炭库存偏高,且终端暂无采购压力,派船积极性欠佳,但煤炭安全事故或影响煤炭价格走势,后续煤炭价格仍需看实际需求释放。
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同时自进入今年6月以来,全国用电需求增长的势头变得更为迅猛山西证券指出,国内气温普遍高于往年,导致电煤日耗增加截止7月28日,广州港山西优混库提价930元/吨,京唐港主焦煤库提价2150元/吨,天津港一级冶金焦2140元/吨,环比6月底分别变化3.91%、14.97%、4.90% 机构相继看好煤炭价格后续上涨 多家机构相继看好煤炭价格有望持续上涨。
炉料
内贸船舶运营持续受船燃价格走势影响,同时运价与船燃价格也相辅相成 后期来看,煤炭价格进入下行通道,终端采购需求放缓,市场交投表现不佳同时环渤海港口锚地船舶数量增加,船多货少格局加剧以京唐港锚地为例,到港船舶预计等待4-5天,以天津神华码头为例,到港船舶预计等待3-5天,船舶压港及大风封港情况仍存。
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港口方面,目前主要集港铁路运量稳定在高位水平,北港煤炭货源到港增量明显,同时旺季耗煤高峰期电厂长协合同兑现积极,整体调出量也维持高位水平,港口小幅波动回升近日市场询货需求逐渐增多,市场情绪出现回暖迹象,贸易商报价较为坚挺,个别贸易商出现惜售情绪但目前下游对价格接受程度有限,还盘压价较低,市场处于博弈僵持阶段;调运方面,截止1月5日,环渤海三港(除黄骅港)合计库存2223万吨(+22.6),调入132.7万吨,调出110.1万吨,其中秦皇岛库存562万吨,锚地31船,预到17船;曹妃甸港区库存1046.9万吨,锚地30船,预到11船;京唐港区库存614.1万吨,锚地44船,预到6船。
盘点
港口方面,目前主要集港铁路运量稳定在高位水平,北港煤炭货源到港增量明显,同时旺季耗煤高峰期电厂长协合同兑现积极,整体调出量也维持高位水平,港口小幅波动回升近日市场询货需求逐渐增多,市场情绪出现回暖迹象,贸易商报价较为坚挺,个别贸易商出现惜售情绪但目前下游对价格接受程度有限,还盘压价较低,市场处于博弈僵持阶段;调运方面,截止1月5日,环渤海三港(除黄骅港)合计库存2223万吨(+22.6),调入132.7万吨,调出110.1万吨,其中秦皇岛库存562万吨,锚地31船,预到17船;曹妃甸港区库存1046.9万吨,锚地30船,预到11船;京唐港区库存614.1万吨,锚地44船,预到6船。
周评
港口方面,大秦线运量持续保持近期高位水平,北港货源集港效率不断提升,年底下游多集中兑现长协任务,而周内煤价跌幅进一步扩大,且部分中卡热值煤种已降至或接近限价区间,部分贸易商在春节之前现恐慌抛售心理,而随着停产放假企业陆续增加以及疫情导致工业开工率大幅下滑背景下,终端需求乏力现状短期难改,煤炭价格不断向限价区间靠拢延续弱势运行;调运方面,截止12月29日,环渤海三港(除黄骅港)合计库存2185.7万吨(+16.5),调入140.8万吨,调出124.5万吨,其中秦皇岛库存575万吨,锚地26船,预到8船;曹妃甸港区库存1012.9万吨,锚地26船,预到34船;京唐港区库存597.8万吨,锚地28船,预到6船。
周评
本轮周期内,寒潮侵袭,疫情现扩大趋势,项目开工数量因此受限,在建项目施工进度趋缓 3、库存情况分析 京唐港:近期天气转冷,本地厂家供应收窄,现在有存量在正常出货,出货量较上周持平,受煤炭价格影响,船东挺价情绪较高,沿海运价持续小幅上涨,不过就目前看往下游发还是有一定优势,预计下周出货量保持稳定。
周报
3、重点中转港口炼焦煤库存情况 11月中旬,国内主要炼焦煤进口接卸港(京唐港、日照港连云港)炼焦煤库存总量99万吨,旬度环比下降3万吨,降幅2.5%;比年初下降262万吨,降幅72.7%;同比下降265万吨国煤炭中国煤炭降幅72.9% 4、近期重点区域炼焦煤价格情况 本期所监测品种焦煤价格下行。
炉料
同时,发改委印发《2023年电煤中长期合同签订履约工作方案》的通知,长协基准价和计算公式不变相比长协煤的稳定,市场煤价却保持着历史同期高位运行根据数据,截至10月28日,京唐港山西5500卡动力煤价格为1600元/吨,较三季度平均价格上涨约26.07% 山煤国际三季报显示,公司第三季度完成原煤产量1085.41万吨,同比增长19.53%;实现煤炭生产毛利额54.84亿元,同比增长45.45%。
炉料
横山地区Q6100沫煤坑口含税报770元/吨府谷地区Q5500沫煤报700元/吨;Q5800沫煤坑口含税报740元/吨 【港口】:港口受大秦线检修及产地疫情影响,煤炭资源偏紧,贸易商报价坚挺,但终端客户目前仍维持刚需采购,成交情况未有大幅增加近期非电行业,受原材料价格高涨以及秋冬限产影响,采购积极性减弱调运方面,截止10月27日,环渤海三港(除黄骅港)合计库存1678.1万吨(+7.3),调入55.6万吨,调出48.3万吨,其中秦皇岛库存440万吨,锚地40船,预到18船;曹妃甸港区库存915.2万吨,锚地45船,预到21船;京唐港区库存322.9万吨,锚地9船,预到10船。
周评
俄罗斯冬季电煤用量增加,同时国际动力煤价格高企,需求旺盛,电煤价格有继续上涨的可能,现俄罗斯动力煤(S0.3,Q6300)FOB158美金/吨,后期俄罗斯矿山不排除将部分跨界煤种以电煤销售;(3)加拿大某炼焦煤矿山事故影响暂停1月以上,日韩等国长协炼焦煤暂无保证,不排除日韩等国增加俄罗斯煤炭的进口,可能会分流到发往中国的资源量 数据来源:钢联数据 四、港口库存降至低位 在港可售资源有限 港口库存快速消化,降至近年来的低位水平,据Mysteel统计全国16个港口进口焦煤库存数据显示,总库为435.4万吨,周环比降26万吨,其中华北3港焦煤库存为149.4万吨,周环比降28万吨,主要降库体现在京唐港和曹妃甸港。
煤焦热点
【港口】:港口价格暂稳运行,煤炭价格成交区间变化不大,受产地价格影响,贸易商考虑成本因素,挺价惜售,下游的询货仍以刚需为主调运方面,截止8月11日,环渤海三港(除黄骅港)合计库存2245.4万吨(-3.9), 调入145.3万吨,调出149.2万吨,其中秦皇岛库存534万吨,锚地48船,预到17船;曹妃甸港区库存1156.1万吨,锚地58船,预到19船;京唐港区库存555.3万吨,锚地27船,预到11船。
周评
现榆林Q6200报740元/吨,鄂尔多斯Q5500报700元/吨,大同Q5500报700元/吨 港口方面,受发运倒挂影响,大秦线运量小幅减少,港口调入有所缩减,随着主产区煤炭价格持续走低,港口价格跌幅进一步扩大,目前各煤种价格基本跌至限价区间以内,终端多以补签保供长协煤为主,“买涨不买跌”情绪下,终端对现货煤压价心态偏强,加之高温多雨天气下,煤炭面临自燃、塌垛、掉卡等问题,尤其蒙煤货主出货意愿增强;调运方面,截止7月28日,环渤海三港(除黄骅港)合计库存2256.1万吨(+5.4),调入136.3万吨,调出130.9万吨,其中秦皇岛库存550万吨,锚地34船,预到16船;曹妃甸港区库存1149.5万吨,锚地34船,预到16船;京唐港区库存556.6万吨,锚地17船,预到7船。
周评
4月22日12时30分,“神华515”轮顺利靠泊唐山港京唐港区40#泊位,标志着京唐——江阴煤炭准班轮航线正式开通。
今年前10个月,京唐港区完成煤炭运量9598万吨,较去年同比增长7.3%。
【澳洲煤被叫停后 国内煤市迎来新天地】今年1-9月份,黄骅港和朔黄线运输形势看好,已经进入理想状态,大秦线和秦皇岛港、京唐港尚有潜力可挖;而曹妃甸港富余一个多亿吨运能尚未发挥。进口减少后,我国西煤东调和北煤南运将更加繁忙,国内煤炭价格也将得到有力支撑。
【进口煤配额减少 环渤海港口机遇再现】目前,秦皇岛港、京唐港尚未达到满负荷运转,曹妃甸港距设计能力差距不小。而下游建材市场的“金九银十”,拉动市场转好,水泥、化工、钢铁、陶瓷、玻璃行业需求回升,工业企业赶工期,用电复苏;叠加煤炭冬储和拉运,带动今年最后几个月,煤炭需求强劲复苏,沿海煤市终于迎来供运需三高态势。
【沿海煤市拐点即将到来 价格有望从低谷中反弹】本周,沿海部分电厂招标释放,市场情绪略有好转,曹妃甸、京唐港等多个港口锚地下锚船、预报船舶数量均出现小幅增加,指数降幅也出现收窄;预计到本月底,主力煤企不再按照指数大幅下浮交货,贸易商恐慌性抛售也将减少,煤炭价格有望企稳止跌。
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