本日の注目記事 BEST-3 05/22

5.22 パンデミック反対集会。星稜会館講演会動画

この動画を見て、混乱しています。

何かおかしい！

我那覇さんのプレゼンとマイケル・ヨン氏のプレゼン。
どこがおかしいか、皆さん確認してください。

我那覇さんは、統一教会（米国のサンクチュアリ協会）と関係していて、神谷宗幣と同じくワシントン・タイムズ（統一教会の機関紙）の記者です。
河添恵子さんも記者として写真が載っていますね。

統一教会と関係しているということは、KCIA、CIAと関係しているということになります。
この動画でも「国体護持」などの日本会議（似非保守）と同じ主張をしています。

我那覇さんは、一貫して「反共産主義」を主張されています。
その点では、CIAや統一教会と同じベクトルです。
ところが、現在、CIAはグローバリスト（共産主義者）の配下になっています。
我那覇さんは「反共産主義者」なのか「反共産主義組織の一員」なのか分からなくなりました。

怪しい部分は有るけど、我那覇さんの活動は有益だと思って、我那覇さんのサポート会に入っています。
会員特典は何も有りませんが、1000円/月払ってます。（単なる寄付です）
止めようかな。😅

マイケル・ヨン氏、なぜかイーロン・マスク叩き。
イーロン・マスク叩きは、米国民主党、米国主要メディアが行っていることです。徹底的にマスク氏やテスラ社をディスっています。
マスク氏を叩く人はグローバリストの手先と見て間違いありません。
ドイツの工場は放火され、テスラをディスるでたらめなYouTubeが量産されています。

5.22国会議事堂前街宣の動画

平日のせいか、参加人数は数百人の規模に見えます。
前回の4.13の 2〜3万人と比較すると少なくなっています。

何かおかしい！　2回目。

何かと言うと、国会前には歩いている人は誰もいません。
マイクで街宣やっても、集まった支持者が聞いているだけです。
これでは、国会議員や、官僚に伝わることもありません。
街宣をするなら、新橋駅前や秋葉原の方が効果的だと思います。
前回のデモ行進と比較すると、国民への情報拡散がされないように意図的に場所を選んだのではないかと思われます。
動画を見ると、メディアの取材も入っていないようです。

今回、パンデミック条約反対集会を企画した深田萌絵さん。なぜかこのタイミングで、事実誤認だらけの「テスラ叩き」動画を公開

私は、深田さんを応援しています。
それは、みなさんも気付いていると思います。
ところが、深田さんが、「テスラ叩き」つまり「イーロン・マスク叩き」の動画を公開しました。

何かおかしい！ ３回目。

深田さんは、テスラ車に乗ったり運転したことがないと思います。
それで、テスラの将来性を否定したり、自動運転が危険だと発言して印象操作をしています。
安倍内閣時の内閣参与だった「加藤康子」氏と共にテスラ車を酷評していますが、ほとんど全て間違いです。

誤認：テスラの売上が減っている
事実：テスラは常にバックオーダーを抱えており生産台数は増加中。値引きをすることが有るため売上は変化します

誤認：大寒波でテスラのスーパーチャージャーで充電できず車を放置
事実：ネガティブ・プロパガンダが疑われています。わざと放置？

誤認：３軒隣までテスラを所持していると販売が許可されない（電力）
事実：電気工事をすればすぐに解決します

誤認：中国で新興メーカーに押されて売上が減少
真実：中国での売上は増加しています。中国国産車より人気が有ります

誤認：テスラの自動運転で訴訟が多い
事実：自動運転の不備で裁判で負けた事例はほとんどありません。ドライバーの過失、飲酒、不可避の事故（人間でも100%事故になるパターン）

誤認：自動運転とは言えないものを自動運転と言っている
事実：テスラのFSDは、かなり自動運転に近いレベルに達しています。AIによる学習で、どんどん人間と同じ操作をするように進化しています（⇓動画）他社の自動運転は、人間が書いたプログラムで運転操作をします（非AIです）。

誤認：マスク氏は先見性は有るが、実現性が乏しい
事実：SpaceXは再利用可能な大型ロケットを実現、EVで利益を挙げているのはテスラとBYDの2社のみ。世界最先端のAIの利用技術を持つ企業です

誤認：ロボタクシーは無理、反対する市民がコーンを置いて進めなくしたりしている
事実：そんなことが有れば、自動的にバックする、あるいは自動運転を中断してメッセージを出す。これは、犯罪行為なので、それを理由にロボタクシーを否定するのは正しくありません。

誤認：日本の自動運転では、進入禁止標識とラーメン店天下一品のロゴの見分けができない
事実：テスラのAI学習については、識別できる可能性が有ります。日本の自動運転では、AIでなく、プログラムが丸いものを認識して交通標識かどうか判定していますので、テスラと方式が異なっています

誤認：テスラは自動車としての完成度が低いのではないか？
事実：テスラモデルSがドイツの高速サーキット・ニュルブルクリンクでEV車最速を記録しています。ポルシェやトヨタのガソリンエンジンスポーツカーにも匹敵するタイムです。テスラは、既存の技術を改善する事で競争力を高めています。ギガプレス技術は、いまやトヨタが真似するようになっています。テスラが集める頭脳は世界トップレベルで、泊まり込んで仕事するような連中です。トップダウンで仕事効率が悪い日本企業が太刀打ちできるわけがありません。

誤認：EVバッテリーは劣化するので交換に何百万円もかかる。劣化して充電容量が低下してしまう
事実：テスラはバッテリーの劣化について保証しています。5年使っても容量の低下は5%程度です。家庭でゆっくり充電すれば更に劣化は少ないです。
バッテリーが劣化（容量半減）するのは過去の日産リーフの有名な話です。

誤認：EV離れが起きている。中国ではEVのは墓場ができている
事実：テスラユーザーのメーカー・リピート率は全メーカー中トップ。
中国では、新興会社が補助金目当てで受注もないのに大量生産した結果。

誤認：EV車は５年で使いものにならない
事実：確かに以前の日産リーフは 5年でバッテリーが終了していました。それを、現在のEV全てに当てはめるのは間違っています

誤認：テスラはまだ未熟で事故やリスクが有るから「考えて投資して欲しい」
事実：米国のアンチと同じようにテスラ株を買わないように言っています。結局、アンチ・マスク活動をしているとしか思えません。

誤認：テスラは10年後クルマをやってないかもしれない
事実：そのように考えている人は少ないです。生産性がどんどん上がり、安全性も上がり、自動運転は他社へライセンスされると考えられています。根拠もなくディスっているだけです。

誤認：バッテリーでなく燃料電池（水素）にしないと生き残れない
事実：マスク氏は水素自動車を早くから否定。理由は取扱いの難しさから。水素ステーションの建設は、最低２億円かかります。学校や病院の近くには建設できません。水素を作るために莫大な電力が使われます。

誤認：テスラはスーパーチャージャー部門を一斉解雇した。今後米国のEV市場が縮小することを示している
事実：一斉解雇しましたが、重要な人物は再雇用しています。スーパーチャージャー事業は今後も継続していきます。日本のメーカーも米国で販売するEVの充電方式はテスラのNACSを採用しています。

誤認：日本の自動車メーカーはテスラを参考にしてEVシフトを考え直せ？
事実：米国ではEVシフトを継続しています。多額の補助金は継続しています。ガソリン車では米国メーカーは日本車に勝てないためEVで巻き返しを狙っていました。そこで、日本もEVシフトとなれば、米国メーカーは、ガソリン車もハイブリッドもEVも日本に負けることになります。米国としては、日本にはEVシフトして欲しくないと思います。

これほど悪意に満ちた動画は見たことがありません。
全く事実に基づかないし、低レベルアンチが言っていることと同じ事を事実であるかのように話しています。

深田さんについては支持しているだけに残念です。
今回の 5.22.23 集会のセッティングと、この動画合わせると、深田さんを疑いたくなります。 😅 米国の隠れロビイストなの？

テスラユーザーは、リピート率が高いです。

テスラの売上減少は、新モデルへの切り替え時期で工場が生産調整したため。他社でも起きることを、テスラだけネガティブに報道。

テスラ車は米国で最も安全な自動車に認定。
イーロン・マスクは安全を最優先。
最近の日本車は、コストと燃費を優先するため衝撃試験に弱い。
レ◯◯スもペチャンコになります。

テスラのFSD紹介動画。現在の１つ前のバージョン。12.3
テスラは、クルマの全周囲360度をカメラで撮影し、その映像に対して人間が行う操作を膨大に学習しています。
すでに、人間の運転より安全になっており、テスラの交通事故発生率は低く抑えられています。
0.1秒もよそ見しない。見落としが無い。居眠りもしない。無理な運転をしない。（交差点を曲がりそこねることが有る。人間にもありますね）

自動車としての完成度も高いです。

2017年製、テスラ５年落ち75,000Km走行車のバッテリー劣化率は 5.5%。
現在はもっと改善されているはずです。

気になったツイート

不起訴の理由が知りたいですね。
不起訴＝無罪ですから。

なるほど。

運転をAIで評価して保険料に反映させる。

前の車がテスラ。信号無視で左から突っ込んでくるクルマに気づき停止。
ドライブサポートかFSDを利用していた可能性が高いと思われます。
テスラには8台のカメラが付いていて、360度監視しています。

テスラは乗員の安全性を最重視しています。

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