バツグンのコスパで不要な運動エネルギ「衝撃/振動」を「吸収」の基本メカニズム≒架橋仕様の粘弾性体。

小林達也
シリンダ内の粘性体とピストン相似機構の複合体≒「①粘性抵抗」により、高速（大きい）エネルギ比例「抵抗力」から、内部で熱変換（摩擦効果）を発揮。 高耐久性指標は、高復元力とエネルギ貯蔵機能を有する３次元（３D）バネ成分（②弾性）。 上記２要素の（最適条件の）複合効果により、バツグンの長期安定性の不要な運動エネルギ吸収（熱変換）効果を維持発揮の「粘弾性体」が、ソフトマテリアルengelookの基本メカニズムであり、乗用車の「乗り心地」追求目的のショックアブソーバと相似機構も特長。

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