走れPCX 真価を見せろ!! 20250607

PCXの慣らし運転終了。
ぶん回してやる。真価を見せろ。

正直、レンタルで乗った2021年モデルに比べ
エンジンは元気無いなーと思っていた。

2025年式、スペック上は同じながら
排ガス規制で牙を抜かれたという話もあって
仕方がないと自分に言い聞かす。

だが、慣らし運転終了/新車点検でのオイル交換後
あれ？
エンジンの回転が軽い気がするぞ？

丁寧に慣らし運転した成果か？
信じれば幸せプラシーボ。

で、今日はムスコを積んで那珂湊を目指す。
もう慣らし運転は終了したもんね。
必要な場面では全開しちゃうもんね。

動力性能ヨシ！
CVTゆえ、ジャーク(加加速度/躍度)が出にくい弱点はある。
それでも流れに乗れないことは一度もなし。

タンデムで、8%登坂路/2車線道路の追い越し等々の厳しい条件下だと
さすがにスロットル全開になることも。
エンジン唸るが、唸った分だけしっかり加速。
必要以上に後ろを気にしなくて良い。

これ、建前上の一般道ではなく
リアルワールドでの一般道
しかもペースの早い北関東でのはなし。

体感動力性能はグロム同等。
CVTの効率の悪さと重量増加を
エンジン自体の高出力化で補っている感じかな。
(グロムは空冷2バルブの10馬力、PCXは水冷4バルブの12.5馬力)

高速乗らないと割り切ると、まさに必要十分。
一般道ならどこまででも行ける、
これこそ125ccの魅力。
こっちも長く乗れそうであります。

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そもそも、なぜ那珂湊を目指したか言うと
ムスコがこんな本を買ったせい。

読んだムスコ
「捌いてみたい！」
そりゃそうなるよね。

那珂湊おさかな市場へ行って仕入れよう。
PCXにはそれなりのトランクがある！

でもその前に、この前行きそびれた藤井川ダムの「本体」へ

では、改めて那珂湊へ

ムスコ
「おいしいけど、もっと沢山食べたかった」
いや…財布が…
はま寿司の方が良かったって＿|￣|○

自分は満足したよ、自分は！

この雰囲気、良いなぁ

タイ、ワタリガニ、イナダ、アサリを購入。
ムスコが捌くと言ったら100円オマケしてくれた(笑)

小ぶりとは言え、ノドグロ10匹100円?!
価格がバグってる。
こっちも迷わず購入。

店で見たらそんなでもなかったけど
家で冷蔵庫に入れようとするとどれもデカいな!!!

鯛の刺身うまし。