#28【GSX-8T】_ビレットレバーに交換

5月の極点ツーリングで西日本6,000kmを走破した際、カスタムの必要性を一番痛感したのが「クラッチレバー」でした。

GSX8Tの場合、純正の調整機能はブレーキレバーのみで、クラッチレバー側にはついていません。
純正クラッチは操作感が少し重く、握り幅も若干遠いため、長距離を走り続けると手の筋がかなり疲れてしまうのです。

そこで、自分好みの握り幅に細かく調整できるレバーへ交換することにしました。
あまたあるサードパーティ製の中から選んだのは、「内商会」のツーリング用ビレットレバーです。

カラーバリエーションやレバーの種類がとにかく豊富で、自分好みのスタイルに仕上げられます。もちろん肝心の位置調整もバッチリきまり、操作性が大幅に向上しました。

長距離ツーリングでの手の疲れに悩んでいる方には間違いなくおすすめできる、かなり良いお買い物でした！