JR九州の三色団子🍡図鑑

※写真の保存・転載禁止
異形式連結は好きですか？
自分は大好きです。
中でも、地元・福岡には3形式が併結して走っていたり、3種類の色の電車が定期的に走っていたりします。というわけで、この記事では【JR九州の三色団子】についての紹介です。

★鹿児島本線

【使用車両】821系＋817系(代走)＋813系
　【運転区間】門司港〜羽犬塚 間
　【運転頻度】月に3回くらいあるイメージ
　【　備考　】817系と813系は順序が逆の場合もあります

3両×3編成で博多駅に入線する様子
821系UT003＋817系VM3008＋813系RM2225

あくまで817系の代走なので毎日見れるわけではありません。

三色団子になる可能性のあるの運用
2026年改正時点
①4152M 区間快速 鳥栖(17:47)→門司港(20:10)
821系は熊本始発、その他は久留米始発。鳥栖で併結

②-1  4149M区間快速 門司港(16:42)→羽犬塚(19:35)
②-2  2362M 普通 羽犬塚(19:41)→博多(21:01)
②-3  1331M 快速 博多(21:49)→鳥栖(22:10)

★福北ゆたか線

　【使用車両】BEC819系+817系(銀)+817系(白)
　・銀→1500番台,1600番台
　・白→2000番台
　【運転区間】博多〜篠栗〜直方 間
　【運転頻度】ほぼ毎日
　・平日は博多-直方2往復と博多-篠栗2往復
　・土休日は1往復
　【　注意　】817系の順序が逆、同じ色の場合もあります

〈2026年春のダイヤ改正での変更点〉
　・4623Hから4621Hへ1時間繰り下げ
　・博多-篠栗の2往復で新規設定
　　　(元々5300番台が月1程度だが走っていた)
　・稀にあった夕方の三色団子は消滅
　・長者原駅での香椎線との同時発車は消滅
　・BEC819系は全て直方寄りに固定
　・ワンマン化

三色団子になる可能性のあるの運用
2026年改正時点
①-1 4621H 快速 直方(6:39)→博多(7:49)
①-2 5626H 普通 博多(7:52)→篠栗(8:16)
①-3 5631H 普通 篠栗(8:29)→博多(8:51)
①-4 5632H 普通 博多(8:54)→篠栗(9:12)
①-5 5637H 普通 篠栗(9:17)→博多(9:36)
①-6 2634H 普通 博多(9:39)→直方(10:43)

②-1 4623H 普通 直方(6:52)→博多(7:58)
②-1 2628H 普通 博多(8:03)→直方(9:13)

異形式連結が好きな理由

最後に異形式連結、特に三色団子が好きな理由についてお話しします。
なんか、いろんな電車が協力して走っているようで、おもしろいじゃないですか。
旅行先で見かけた時、この形式同士の併結もあるんだ...！って初めて気づいた時、後輩の車両が先輩の車両を引っ張る様子が好きです。

〈変態連結〉
「先頭車の運転台側」に『先頭車の運転台のない側』が向き合って、ないし『中間車』が連結される様子です。キハ47形などでよく行われています。（ふたつ星4047は常にその状態ですね。）つい写真を撮ってしまいますね。先日、キハ220とキハ200の変態連結を見つけて驚きました！

〈三色団子〉
鹿児島本線の方は821系、817系、813系の3形式が繋がって走っています。少なくともJRではここだけではないでしょうか？
福北ゆたか線の方は投稿主が好きなBEC819系唯一の他形式との併結ですね。その辺にあった車両で朝ラッシュを乗り越えたろ！みたいな感じがしておもしろいです。
YouTubeに走行シーンの動画を載せていますので興味のある方はぜひ！