ガスエンジン車はEVよりも経済的であるとの調査結果

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(ナチュラルニュース）あるコンサルティング会社が調査を行った結果、2022年末にかけて従来のガス自動車の方が電気自動車（EV）より経済的であることが明らかになった。

アンダーソン・エコノミック・グループ（AEG）は分析で、米国で電気料金が高騰し、昨年末にインフレのガス料金が下がってきたため、ほとんどの内燃機関（ICE）車の燃料費はEVの充電より比較的に安くなったとしている。

AEGはミシガン州に本社を置くコンサルティング会社で、経済学、評価、市場分析、公共政策などの調査・コンサルティングを行っています。

「2022年第4四半期、典型的な中価格帯のICE車のドライバーは、100マイルの走行で燃料を補給するために約11.29ドルを支払っていました。このコストは、主に自宅で充電する中価格帯のEVドライバーが支払う金額より約0.31ドル安く、商業的に充電する同等のEVドライバーが負担するコストより3ドル安い」と、AEGは調査結果に盛り込んだ。

コスト分析では、ガス、ディーゼル、電気のエネルギーコストに加え、道路税や料金、ポンプやEV充電器の運用コスト、給油所までの運転コストを考慮しました。このコストは、年間12,000マイル走行する車両で計算されています。

AEGのパトリック・アンダーソン氏は、「2021年から2022年にかけては、ガソリン価格の高騰により、EVがお買い得に見えるようになった。電気価格が上昇し、ガソリン価格が下落したため、従来のICE車のドライバーは2022年の最後の四半期に少しお金を節約することができました。」 (関連：コンシューマーレポートの世論調査：EVよりガス車の方が信頼性が高い)

しかし、高級EVは、高級ガスエンジン車に対して、依然としてコスト面での優位性を享受している。調査によると、高級EVのオーナーは、ほとんど自宅で充電する場合、平均して100マイルごとに運転するのに12.4ドルかかる。一方、高価な電気自動車のオーナーが2022年第4四半期に商業用充電器ステーションで充電するのにかかる費用は15.95ドル（約15,000円）です。

一方、高級ガス自動車のドライバーは、平均して100マイルごとに19.96ドルを費やしています。

保険会社が低走行距離のEVを修理費が高すぎるという理由でサルベージ・オークションに出すこと

ロボカーは、高騰し続ける電気料金のために維持・運営コストが高くなることとは別に、EVの修理も高値で取引されるようになった。保険会社によると、低走行距離のテスラ・モデルY（人気のオール電化コンパクトSUV）は、修理代が高すぎるため、サルベージ・オークションに出しているそうです。

ロイターが、米国の2大サルベージ・オークション会社であるコパートとIAAのオンラインデータを基に分析したところ、衝突事故で全損した120台以上のモデルYの大半は走行距離が1万キロ未満であることが判明した。

保険会社は通常、見積もり修理費が高額と判断された場合、車両を「全損」させる--つまり、廃車にして所有者に弁済する--。

ロイターの分析対象となったテスラ車は、カリフォルニア州北部のフリーモント工場またはテキサス州オースティン工場のいずれかで製造された2022年または2023年モデルである。

電気自動車メーカーのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は先週行われた第4四半期の決算説明会で、第三者保険会社の保険料が「場合によっては不当に高い」と述べ、EVメーカーの保険部門がテスラオーナーに低料金を提供することでこれらの保険会社に圧力をかけていることを明らかにしました。

また、マスク氏は「テスラが衝突した場合の修理費用を最小限にしたい」と述べ、車両の設計やソフトウェアの変更を挙げている。

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EVが従来のガス車よりも運用コストが高くなったことを語る以下の動画をご覧ください。