大雨で行程崩壊！？なんやかんやで広島へ

2026年2月3日 20:03

※この記事は2025年8月のものです。
現在とは違う部分があるかもしれないのでご了承ください。
また、旅行当時はnoteで記事を書くと思ってなかったので写真が少ない場所があります。

2025年8月7日
朝7時半ごろの米子駅からおはようございます。
本日は山陰本線に乗って西に進み、浜田駅まで行く予定だったのですが、なんと線状降水帯に伴う大雨の影響で運転見合わせになってしまいました。かろうじて山陽本線は動いていたのでここ米子から伯備線で倉敷のほうに抜けて山陽本線で西に進んでいこうと思います。

急な計画変更により伯備線で南へ

米子 7時36分 → 新見 9時30分
ここ米子から伯備線に乗って行こうと思うのですが、青春18きっぷで行くには7時36分発の次は11時15分発になっているので余裕行程信者の私でも朝7時半に駅に来ました。特急やくも号は約1時間に1本ほどの高頻度で走っているんですけどもねぇ。

さて、ここから乗る電車は115系のG-03編成です。G編成はこちら側は未改造の原顔なのですが、反対側は食パンと揶揄される平面の顔になっているみたいです。そして、このG-03編成はどうやらG編成の中でも最古参の車両のようです。車内は転換クロスシート化改造は施されておらず、昔ながらのボックスシートになっていました。

列車は定刻通りに新見駅に到着。
ここ新見駅では約30分の乗り換え時間があるのですが、すぐ近くに特にこれといった観光名所などもあるわけでもないのでおとなしくホーム上の待合室で次の乗車電が来るまで待機します。

新見 10時01分→倉敷 11時14分
ここからは国鉄型の115系ではなく新型車両の227系、北海道のお茶みたいな名前のUraraに乗って山陽本線との乗換駅、倉敷駅まで行きます。別に岡山駅まで行ってもいいのですが、行っても別にやることないので途中の倉敷駅から山陽本線で西に行きます笑。

廃車寸前の113系で糸崎へ

倉敷 11時20分→糸崎 12時40分
ここ倉敷からは最初に乗った115系よりも古い？113系に乗って糸崎まで向かいます。しかし私は115系と113系の違いがよくわかってないので113系の開設についてはスルーしていきます笑。そしてこの113系B-16編成はこの旅行を行った3か月後の2025年11月に廃車されてしまったようです。

この電車はそこそこ混んでいたので立席で糸崎まで向かいました。途中の福山駅で約10分ほど停車時間があったので軽く買い物をしていました。もみじ饅頭かなんかを買ったと思います。

最新鋭(?)の227系で西へ

糸崎 12時53分→広島 14時12分
ここ糸崎からは227系RedWingに乗って宿泊地である広島に向かいます。このRedWing、115系や113系、213系などから乗り換えると最新鋭に感じますけどこの編成は2016年1月に運用開始されたのでもう運用開始してから10年経ったんですね。時の流れは早いなぁ。

車内はありがたいことにだいぶ空いていました。なのでのんびり広島まで向かいます。

そして列車は定刻通りに広島駅に到着しました。日本縦断の時に広島駅に来たぶりに広島駅に来たのですが、あの時とは違って路面電車が駅に突っ込む構造が無事に開業してました。改めてみてもすごい構造ですね。

さて、14時過ぎに広島駅に着いたのですが、チェックイン時間にはまだだったので昼飯食べて軽く待ってチェックインします。今日はKOKOホテルに泊まるのですが、前日に宿を手配したので喫煙しか空いてなかったのは玉に瑕でした。まあ父親がタバコ吸う人だったので普通に寝れました笑。

路面電車で原爆ドームへ

ホテルにチェックインして荷物を置いたので原爆ドームに観光に行きます。今日の日付は2025年8月7日、広島に原爆が落とされて80年と1日の日です。私個人的にしては、8月6日は石破首相が来て入場規制があったなどと聞いたので8月7日の今日来れてよかったと思っています。

なんだかんだ16時くらいから日が暮れきるまでずっといました。原爆資料館やG7の会談の資料館など、いろいろ訪れました。

今日はここまでです。地味に投稿遅れてしまって申し訳ないです。
今夜YouTubeも出せるかと思うのでよろしくお願いします！