【構造批評】-日経/日本航空市場編-中小はANA連合⚡️スカイマーク鈴与体制の限界‼️

🟧序章｜国内航空の苦境は「資本構造」の問題

3月13日の日経の論説は、日本航空市場における中堅・中小航空会社の苦境を論じています。新型コロナ後のビジネス需要減少や国内線収益の悪化が背景にあるという指摘自体は妥当です。しかし記事には重要な視点が欠けています。

それは 資本構造です。

現在の日本航空市場は、単純な「大手と中小」という構図ではありません。実態は、

• ANAを中心とする航空連合

• JAL中心とする大手ネットワーク

という二極構造に近い形になっています。

その中で唯一、どちらにも属さない形で独立を維持しているのがスカイマークです。

同社は再建過程で鈴与を中心とする資本体制に入りました。しかしこの体制が国内航空市場の構造変化に耐えられるのかが、現在の最大の論点です。

つまり問題は中小航空会社全体ではなく、スカイマークの独立モデルが成立するのかという点に集約されます。

🔵一章｜中小航空の実態は「ANA連合」