【構造批評】-フィリピン航空ワンワールド編-ANA出資先がJAL陣営へ入る、資本提携と航空連合のねじれ‼️

🟧序章｜問題は加盟先ではなく、資本と連合がずれたこと

6月7日の日経は、フィリピン航空がJALなどの加盟する航空連合ワンワールドへ参画すると報じました。2027年の正式加盟を見込むとのことです。

一見すると、東南アジアの航空会社が国際航空連合へ加わる通常のニュースに見えます。

しかし、この案件は少しねじれています。

フィリピン航空の親会社にはANAホールディングスが出資しています。さらにフィリピン航空は、2014年からANAとコードシェアなどで連携してきました。

つまり、資本と実務連携はANA側にありました。

ところが、航空連合としてはJAL側のワンワールドへ向かう。ここが今回の本体です。

⚫︎ANAが親会社に出資
⚫︎ANAとコードシェア連携
⚫︎ANAはスターアライアンス
⚫︎JALはワンワールド
⚫︎フィリピン航空はワンワールドへ
⚫︎資本提携と航空連合が一致しない

これはスターアライアンス脱退ではありません。

フィリピン航空は、もともとスターアライアンス加盟社ではないからです。

ただし、実質的にはかなり大きなねじれです。

🔵第一章｜ANA出資は、アライアンス選択を縛れなかった