【2026年版】自社養成パイロット採用データ分析集｜応募人数・倍率・募集人数を徹底分析

はじめに

自社養成パイロットを目指す方なら、一度は「倍率100倍以上」という言葉を聞いたことがあるのではないでしょうか。

私自身も受験前は、

「何人応募しているのか」
「本当に受かる人なんているのか」
「今年は狙い目なのか」

といったことばかり気にしていました。

しかし、実際に受験を経験して感じたのは、倍率の数字だけを見ても本当の難易度は分からないということです。

そこで本記事では、各航空会社の募集人数や応募人数（推定）、倍率（推定）を整理したうえで、その数字から見える採用傾向や受験戦略について解説します。

なお、多くの航空会社は応募人数を公表していません。そのため、本記事の応募人数・倍率は業界記事、説明会での発言、受験生コミュニティなどをもとにした推定値です。

あくまで参考情報としてご活用ください。

各社の募集人数・応募人数・倍率一覧（2026年版）

数字だけを見ると、どの会社も非常に高倍率です。
しかし、この表から見えてくることは、「採用人数が少ない会社ほど必ずしも難しいとは限らない」ということです。

受験生の多くはANAやJALに集中します。

一方で地方航空会社やLCCは応募者数自体も少ないため、数字以上にチャンスが存在します。

過去10年間のパイロット業界全体の採用動向

自社養成パイロット採用は、この10年で大きく変化しました。

✈️2016～2019年

この時期は航空需要が拡大し、自社養成パイロットの採用も比較的安定していました。

ANA・JALともに毎年40～60名程度を採用しており、LCCでも採用を始める会社が増えました。

一方で応募者数は非常に多く、大手2社では毎年6,000名前後（推定）が応募していたと言われています。

✈️2020～2021年

新型コロナウイルスの影響を最も受けた時期です。

国際線・国内線ともに需要が大きく落ち込み、多くの航空会社で採用が縮小、または一時停止となりました。

受験生にとっては非常に厳しい年でしたが、その一方で航空会社は将来的なパイロット不足への懸念も抱えていました。

✈️2022～2024年

旅行需要の回復に伴い、採用も徐々に再開されました。

特にJALでは採用人数が大きく回復し、ANAも安定した採用を継続しています。

Peachやスカイマークなどでも募集が再開され、受験のチャンスは再び広がりました。

✈️2025～2026年

現在は採用回復期と言えます。

世界的な航空需要の回復に加え、多くのベテランパイロットが定年を迎えることから、各社とも将来を見据えた採用を進めています。

ただし、採用人数が増えたからといって倍率が大きく下がるわけではありません。依然として非常に人気の高い職種であることに変わりはありません。

倍率100倍でも悲観する必要はない

「倍率100倍」と聞くと、ほとんど受からないように感じるかもしれません。

しかし、この数字だけで諦める必要はありません。

例えばANAの場合。
応募者約6,000人。
しかしその全員が本気で準備しているわけではありません。

実際には、

応募→ES→FCAT→面接→身体検査→内定
という流れになります。

各段階で人数は大きく減っていきます。

私自身もFCATを受験しましたが、会場には非常に優秀そうな受験生が多く集まっていました。
その一方で、事前準備の差は意外と大きく、情報収集や対策をしっかり行っている人ほど落ち着いて受験していた印象があります。

特に感じたのは、「倍率」よりも「準備量」が結果を左右するということです。

数字だけを見ると難関試験ですが、正しい方向で準備を積み重ねれば十分に挑戦する価値があります。

受験して感じたのは、倍率よりも準備量の差の方が大きいということでした。

どの会社を狙うか　〜各社徹底分析〜

☁️ANA

・募集人数推移（過去10年）
ANAは国内で最も安定して自社養成パイロット採用を続けている航空会社の一つです。