パニック買いが続く中、オーストラリア各地の数十のガソリンスタンドで燃料が底をついた。The Guardian 2026/3/16

Dozens of petrol stations around Australia run out of fuel as panic-buying continues | Transport | The Guardian

NRMA（オーストラリア全国自動車協会）は、中東紛争勃発直後に燃料価格が急騰したことを受け、シドニー、メルボルン、ブリスベンでは記録的な高値が定着する可能性があると警告している。
NRMA says record-high fuel may be here to stay in Sydney, Melbourne and Brisbane after prices soared early in the Middle East conflict

中東紛争が価格を混乱させ続ける中、オーストラリア全土の数十カ所のガソリンスタンドでガソリンが品切れとなっている。販売業者は、パニック買いをする顧客への対応に苦慮している。
Dozens of service stations across Australia have run out of petrol as distributors struggle to keep up with customers panic-buying as the conflict in the Middle East continues to disrupt prices.

NRMAは、卸売需要の急増により東海岸の燃料価格が「恒久的な高値」に押し上げられているとして、規制当局が価格高騰を阻止する機会を「逃した」と警告している。
The NRMA has warned regulators “missed” the chance to stop price hikes, as booming wholesale demand pushes fuel prices to a “permanent high” on the east coast.

ニューサウスウェールズ州政府は、州内3,000カ所のガソリンスタンドのうち32カ所で月曜朝の時点で少なくとも1種類の燃料が品切れになっていると発表した。これは、ガソリンスタンドが1カ所しかない町では深刻な供給不足となる状況だ。
The New South Wales government said 32 out of 3,000 service stations in the state were out of at least one fuel type on Monday morning – but enough to leave single-station towns short.

ニューサウスウェールズ州のクリス・ミンズ州首相は、州内には十分な燃料があるものの、ドライバーが地元のガソリンスタンドに燃料を買い溜めしているため、地方への供給が滞っていると述べた。
The premier, Chris Minns, said NSW had enough fuel but was struggling to distribute it to the regions as motorists stockpiled at their local stations.

「ガソリンスタンドが予想以上に燃料を消費してしまうと、補充が難しくなる」とミンズ州首相は語った。
“It’s harder to restock those petrol stations if they’ve got more than expected out of the bowser on any given day,” he said.

ビクトリア州農民連盟のブレット・ホスキンズ会長は、州中央部のウェダーバーンやボニー・ドゥーン、北西部のロビンベールなど、町全体が燃料切れになったと述べた。
The Victorian Farmers Federation president, Brett Hosking, said entire towns had run dry, including Wedderburn and Bonnie Doon in the state’s centre, and Robinvale in the north-west.

「（タンカーは）メルボルン近郊の燃料不足のガソリンスタンドを見つけ、そこで燃料を空にして、また別のガソリンを積み込むことになるだろう」とホスキンズ会長は語った。
“[Tankers] are going to find some fuel stations needing fuel very close to Melbourne and you’re probably going to empty your truck into there and then go back for another load,” he said.

「10万人の都市部のドライバーが『私たちも燃料が必要だ』と叫んでいる状況で、どうやって（燃料タンク）トラックが彼らの横を通り過ぎて走り続けることを保証できるのか」と彼は述べた。
“How do you ensure that when you’ve got 100,000 city motorists crying out, saying ‘we need fuel too’, how can you guarantee that [tanker] truck will keep driving past them,” he said.

連邦政府は、燃料会社に対し、一時的に低品質のガソリンを販売し、義務付けられた備蓄量の約5分の1を放出することを許可した。地方への供給を優先するとしているが、燃料配給制は否定している。
The federal government has allowed fuel companies to temporarily sell lower-quality petrol and release about a fifth of their mandatory stockpile, with regional Australia to be prioritised, but ruled out fuel rationing.

ホスキン氏は、企業が地方への供給を優先するとは確信できないとし、購入制限の実施が困難であっても配給制を検討すべきだと主張した。
Hosking said he was not confident that companies would prioritise delivering to the regions, calling for rationing to be considered even if limiting purchases would be difficult to enforce.

西オーストラリア州マンジマップの町にある2つのガソリンスタンドが金曜日に燃料切れとなり、産業用燃料供給業者は顧客1社あたりの販売量を1万リットルに制限していると、地元郡長のドネル・ビューゲ氏が述べた。
In Western Australia, two service stations in the town of Manjimup ran dry on Friday, while industrial fuel suppliers have limited sales to 10,000 litres per customer, according to the local shire president, Donelle Buegge.

「独立系のガソリンスタンドは恐らくかなり苦戦しているでしょう」とビューゲ氏は語った。「BPは大丈夫そうですが、ダニングスとユナイテッドは燃料供給に苦労しているようです。」
“The independent ones [stations] are probably doing it a little bit hard,” Buegge said. “BP are doing OK but Dunning’s and United, they seem to be struggling with their fuel supply.”

アンポル、BP、モービル、ビバ・エナジーといった供給業者が常連客への供給を優先し、スポット市場で燃料を購入する小規模グループへの供給を遮断したため、地方のガソリンスタンドや独立系ガソリンスタンドは燃料の入手が困難になっていると報告している。
Regional and independent stations had reported difficulty accessing fuel after suppliers Ampol, BP, Mobil and Viva Energy prioritised supply to regular customers, cutting off smaller groups that buy fuel on the spot market.

NRMA（全米自動車協会）の広報担当者、ピーター・クーリー氏によると、卸売価格が急騰し、最近の小売価格の高騰に追いついたため、一部の独立系ガソリンスタンドは燃料の供給を停止したという。
Some independent suppliers had also stopped offering fuel they could no longer afford as wholesale prices surged and caught up to the recent retail price spike, according to Peter Khoury, the spokesperson for the NRMA.

シドニー、メルボルン、ブリスベンでは、家庭や企業向けの小売価格が過去最高値に近い水準で推移する見込みで、クーリー氏は、これは紛争初期に価格をつり上げたガソリンスタンドのせいだと非難した。
Retail prices for households and businesses were set to stay at their near-record highs in Sydney, Melbourne and Brisbane, which Khoury blamed on stations that jacked up prices early in the conflict.

「この3都市では、価格が恒久的な高値水準に達している」とクーリー氏は述べた。
“We are now in a permanent high point … in those three cities,” Khoury said.

「こうした行為を取り締まり、少なくとも価格を据え置くよう求める機会を逃してしまった」。
“The opportunity to crack down on that behaviour and just get them to, at the very least, hold their price – we missed it.”

インフォームド・ソースのデータによると、ダーウィンでは金曜日に、メルボルンでは日曜日に無鉛ガソリン価格が1リットルあたり230セントを超え、他の主要都市でもその水準に近づいている。
Unleaded petrol prices surpassed 230 cents a litre in Darwin on Friday and in Melbourne on Sunday, and were continuing to approach the mark in other capital cities, according to Informed Sources data.

都市部の小売店でも燃料不足が発生しており、キャンベラのセブンイレブンでは週末に燃料が底をついた。ホルト店の顧客は、燃料不足は突然の大量買い付けによるもので、補充は予定通り行われ、月曜日の夜には入荷する見込みだと説明を受けた。
Shortages had also hit urban retailers, with a 7-Eleven in Canberra running out of fuel over the weekend. Customers at the Holt store were told the shortage was due to sudden bulk-buying, with restocks continuing on schedule and expected on Monday night.

キャンベラのフィリップにある別のセブンイレブンでも在庫が不足しており、月曜の夕方には売り切れる可能性があると顧客に伝えられている。
Another 7-Eleven in Canberra’s Phillip has been running low, with customers told stocks could run out by Monday evening.

「深刻な機能不全」
‘Serious dysfunction’

燃料不足がさらに多くの町に及ぶにつれ、より強力な対策を求める声が高まっている。ニューサウスウェールズ州政府は月曜、燃料供給業者や主要産業関係者と危機協議を行い、業界団体は燃料が最も必要とされる場所に届くよう、政府とより多くの情報を共有することに合意した。
Calls for stronger interventions have grown as shortages hit more towns. The NSW government held crisis talks with fuel suppliers and key industries on Monday, when industry bodies agreed to share more information with the government so fuel could go where it was most needed.

月曜日の円卓会議に出席したニューサウスウェールズ州農民協会の会長、ザビエル・マーティン氏は、「深刻な機能不全」により農家、村、町が燃料不足に陥り、食料生産が危機に瀕していると述べた。
The president of NSW Farmers, Xavier Martin, who attended Monday’s roundtable, said food production was at risk as “serious dysfunction” left farmers, villages and towns without fuel.

「トラクターやトラックはガソリンではなくディーゼルで動くのに、ガソリンばかりが注目されている…収穫機は1日に何千リットルもの燃料を必要とする。」
“Tractors and trucks run on diesel not petrol, and there’s been this huge focus on petrol … those harvesters need thousands of litres a day.”

スワンヒル地方議会のスチュアート・キング市長は、ロビンベールにはワイン用ブドウとアーモンドの収穫期のために毎日最大100kmも移動する臨時労働者が大勢いると述べた。
Stuart King, the Swan Hill rural city council mayor, said Robinvale was full of temporary workers for the wine grape and almond harvest season, who were travelling up to 100km daily to get to farms.

「燃料がなければあっという間に尽きてしまう。そうなると仕事に行けなくなる。」とキング市長は語った。
“If you haven’t got fuel, you can run out pretty quickly, which means then you can’t get to work,” King said.

キング氏によると、燃料不足は他の小さな町にも波及しており、地方都市スワンヒルのガソリンスタンドでは、携行缶や移動式燃料タンクへの給油が禁止されているという。
Shortages had spilled over to other small towns while stations in the regional city of Swan Hill had blocked people from filling up jerry cans or mobile fuel tanks, King said.

キング氏は、2022年と同様に燃料税を引き下げるよう求め、自身の地域では2週間で価格が30%上昇したと述べた。また、メルボルンに住む家族を訪ねる旅行を延期せざるを得なくなったり、町の主要なウィンタースポーツリーグへの参加を断念せざるを得なくなった地元住民の声を聞いたと語った。
King called for the fuel excise to be cut, as it was in 2022, saying prices in his area had risen 30% in a fortnight. He said he had heard from locals who had put off trips to visit family in Melbourne and were forced to drop out of the town’s major winter sport leagues.

「週末に何人かの若者と話したのですが、彼らは『旅行費用を捻出できないと思うし、ただでさえ生活が苦しいから、土曜日はスポーツをする代わりに働いた方がいいかもしれない』と言っていました」とキング氏は述べた。
“I’ve spoken to some young people over the weekend and they’re saying … ‘I don’t think I’ll be able to afford the travel and I’m already stretched as it is, so I might just work on Saturdays instead of playing sports,’” King said.

「それは地域社会の福祉に累積的な影響を及ぼすことになる。」
“That then becomes a cumulative effect on community wellbeing.”

e61研究所の分析によると、ガソリン価格の高騰は、収入の約10%をガソリン代に費やしている低所得世帯に最も大きな影響を与える見込みだ。
Surging prices are set to have the biggest impact on the lowest-income households, which spend about 10% of their income on petrol, according to analysis by the e61 Institute.

しかし、燃料税の引き下げは、オーストラリア国民の所得下位20%の約2倍のガソリンを購入しているにもかかわらず、価格上昇の影響を受けにくい高所得世帯にとって、より大きな恩恵をもたらすだろう。連邦政府は燃料税の変更を否定している。
However, a fuel excise cut would deliver bigger benefits to high-income households, which buy nearly two times as much as the lowest-earning fifth of Australians but are more insulated from higher prices. The federal government has also ruled out excise changes.

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