今度こそ紀勢線制覇！の旅　1日目:鈴鹿GPで激混の関西線で和歌山を目指す

こんにちは！JR線の完乗をめざしているmadakaです。2025年ももう5月！まもなく半分終わりそうです🥶今年は未乗路線の中でも、東海地方より西の地域を強化しようと勝手に決めている年でして💦特にJR西日本の路線は集中して乗りたいな、と考えておりました。

昨年12月の兵庫県に張り巡らされているたくさんの未乗路線に乗ったことで、JR西区間の完乗率が上がりました✨これは嬉しい。

となると、あと関西圏で残っている超大路線というと、あの路線🧐

384㎞。乗り鉄修行の場『紀勢線』

そうです。三重県の亀山駅から和歌山県の和歌山市駅まで続く紀勢線！紀伊半島をぐるっと一周のあの紀勢線です！

JR西区間では「きのくに線」と呼ばれ、南紀白浜アドベンチャーワルドまで連れて行ってくれる特急くろしおがバンバン走っている区間。片やJR東海の区間は非電化で特急南紀が走っている区間ですね。

madaka過去に、特急南紀で熊野三山詣でを実行しています。（その時の旅日記は下記に！）その際は紀伊勝浦駅までしか行けていませんでした。きのくに線区間に乗れていないのですね😤

今回は2泊3日かけて、贅沢にも紀伊半島を紀勢線で一周しようという計画を立てました。最高の名阪移動ですね💦もしかしたら人生あとにも先にもこんなにゆっくり紀伊半島を周るのは1度きりになる可能性もあります。楽しまなくては！

1日目。東？西？どっちから回る？

で、ところでmadakaさんよ☺紀伊半島、東から回るのかい？西から回るのかい？

行政的には紀伊地域ってこの範囲みたい。三重県側は志摩半島も入っているのね。で、和歌山市は入ってないね。おそらく関西地域に組み込まれているんだろうね。

そして地形的な紀伊半島は、この範囲になるそう。

Needless to say、言わずもがなの日本一大きな半島でござい✨この広大な半島を三重県側から回るのか、和歌山県側から回るのかちょっとだけ迷いました。

紀伊半島、西から回ります。和歌山線にも乗りたいから

答え出るの早い😱いずれにせよ和歌山まで足を運ぶのなら、和歌山線も一緒に乗り切りたいと思ったのです。それと未乗区間はなるだけ先にを乗り切りたいという確実性確保したい！というのも。和歌山までは名古屋方面から、関西線→和歌山線を乗り継いで移動します。

2年続けて、鈴鹿GPに出くわす💦

関西線。旅の始まりは名古屋駅。

って！！この掲示板見るまで忘れていた。

そうだ！鈴鹿で今日はGPしてるんだよ！！！！去年も遭遇したけど今年もやってしまった💦これは四日市まで関西線混み混みやーーーん🥶

F1日本GP800万人くるんだってよ💦

madakaよりによって2年続けてどうしてこんな時期に関西線を使う計画立てるんだろ💦しょうがない、四日市まで我慢しよう。名古屋駅9:05発亀山行に乗車します。またこの時間帯が一番鈴鹿に行く人が多い時間なのに。。。

車掌さんがめちゃ流ちょうな英語で放送していたなぁ。一応座れました。四日市まで空気薄い中、座って周りの観察。英語聞こえてくるけどリスニング力がまだ👇なので、意味は分からん。でも、アメリカの西海岸から来ているような若者と、ヨーロッパから来ているっポイご夫婦が、混雑した列車のなかで、「おい、どこからきたんだい？」「仕事はどうだい？」みたいな会話を始めたときは

「やっぱ、日本人の雑談と違うわいな」

としびれていたのでした。ところで、四日市駅を出てからmadakaの席の近くにいたおばあ様、置き引きにあったことが発覚。気が付いたら自分の荷物のひとつが無くなっている！と車掌さんに報告していました。ダメですね。治安悪いですよ。しっかりしないと。いつもの関西線の乗りで乗車してはいけません。

亀山駅から久々のキハ120

数少ない経験ではあるのですが、亀山から加茂行きの列車は1両しかないのでいつも混雑しているイメージなんです。（時間によって2両のものもあるかもしれませんが）

なんか、もっと輸送力上げてほしい。というのも、今回乗車して加茂駅まで「近いな」と感じたからです。そりゃ、新幹線ほど早い名阪移動ではないものの、近鉄乗るより早く奈良市に出れるよね、これ？という可能性に気が付きました。

実証実験、ぜひいい結果になってほしい。そのためには普段使いできるようにしてほしいな。決められた日しか乗れないとか、事前に予約必要とかだと敷居が高いだけだもの。てなことで、madakaもキハ120に乗車します。

正直💦120がロングシートであること、混んでいたこともあり車窓は楽しめませんでした。本来は加太峠を越えて行き、川沿いも走るので美しいのですよ、車窓。ロングになるとせっかくの美景も台無し！もったいない。

ぶつくさ言いながら、加茂駅まで辿りつきました。

つづく