外出時にヘッドライト点灯車が信号待ちしていた件

2023年12月9日と2024年8月1日、私が外出するためにマンションの玄関を出た際、ヘッドライトを点灯させた複数の車両が信号待ちをしていた事例をX（旧Twitter）に投稿しました。

両方の投稿では同じ写真を使用していますが、2024年8月1日の投稿では、色調補正およびカラーエンハンスメントといった加工を行っています。

2024年8月1日の投稿においては、私がマンションの玄関を出てすぐにこれらの様子を撮影していることを根拠に、以下の考察をしています。

• 車両はあらかじめスタンバイしている必要がある

• 私がマンションを出ることを把握している

• 信号機のタイミングを調整している可能性がある

これらの推測をさらに裏付けるために、それぞれの撮影日における写真のプロパティや日誌の記録を比較してみました。

まず、2023年7月31日の撮影状況についてです。

左上の写真は未加工のもので、プロパティから撮影日時が2023年7月31日の17:54であることが確認できます。また、日誌には17:50に外出したと記録されています。

次は2023年8月26日の撮影状況です。

投稿に使用した加工前の写真には、撮影日時が記録されていなかったため、同じ場所で撮影した未加工写真のプロパティから撮影日時を確認しました。この日時は投稿写真とほとんど差がなく、10秒もずれていないと考えられます。そのプロパティから撮影日時が2023年8月26日の18:07だったことがわかります。また、日誌には18:00に外出したと記録されています。

最後は、2023年9月11日の撮影状況です。

左上の未加工写真のプロパティから、撮影日時が2023年9月11日の17:15であることがわかります。日誌には、17:10に外出したと記録されています。

これで、三日間とも、日誌に記載された外出開始時間と撮影時間がほぼ一致していることが確認できます。

ここで重要な点は、複数のヘッドライトを点灯させた車両が、私が建物を出るタイミングで信号待ちをしているためには、事前に私が外出することを知る必要があるということです。

これは、車両がスタンバイしていなければならない状況を意味します。

どうやってそれを知るのでしょうか？私の心を読んでいるのか、私の視覚情報をどこかから判断しているのか、もしくは外から私の行動を覗いているのでしょうか？

さらに、私が着替えを始めてから外出するまでの時間は早ければ2～3分です。

したがって、車両は付近を走り回っているか、すぐに対応できる場所に停車している必要があると思われます。

また、私が必ずしも毎回同じタイミングで玄関を出るとは限りません。忘れ物を取りに部屋に戻ったり、郵便受けを確認したりすることもあります。

それにもかかわらず、私が建物を出たときに車両がヘッドライトを点灯させ、信号待ちで待機している状態を作り出すには、信号機を赤にしておく必要があります。

つまり、誰かが信号機を自由に制御している可能性があるということです。

事実、私が横断歩道を渡ろうとしたとき、信号が点滅し始め、数回点滅しただけで急に赤信号に変わったこともありました。
このような状況はどこで、誰が操作しているのでしょうか？

撮影日時と日誌の記録を照合し、外出時刻と撮影時刻がほぼ一致していることが確認されました。この一貫したタイミングの一致が、事前に準備されたものである可能性をさらに強めています。

以上の検証結果は、8月1日の投稿で考察した内容をさらに強く裏付けるものであり、私の外出に合わせて車両がスタンバイしていることを示唆しています。

デイタイムランニングライト(DRL)が新型車は2020年4月以降、継続生産車（5ナンバー、3ナンバー）は2021年10月から搭載が義務化されたそうですが、写真からはヘッドライトのように見受けられます。

走行中の車両でも私から遠い前方からはヘッドライトで私のそばを通り過ぎるときにはDRLに変更している車両もあります。

いずれにせよ、撮影できた2023年7月31日、8月26日、9月11日で、私が建物を出た段階で複数のライト点灯車が信号待ちしているのは偶然ではないと思います。

なお、これがXに上記の出来事を投稿したことによるものなのか、それとも私が思うように外出できなくなってしまったためなのかは不明ですが、私が建物を出た際に複数のライト点灯車が信号待ちをしている状況は、以前に比べて激減していると感じます。