ホンダの失敗の本質？名門はなぜ迷走したのか？

ホンダが上場以来初の最終赤字に転落する見通しとなり、業界に衝撃が走っている。

原因はEV投資の失敗、F1復帰の不振などと報じられているが、これらはあくまで「結果」であり、「原因」ではない。

問題の本質は、もっと深いところにある。

結論から言えば、ホンダの失敗の本質は
「技術の会社が、戦略の会社になろうとして失敗した」
ことにある。

かつてのホンダは「エンジン屋」だった。
良いエンジンを作る。良い技術を作る。
その技術に惚れたファンが車を買う。
極めてシンプルな会社だった。

ところが近年のホンダは、「EV企業」「環境企業」「モビリティ企業」という“戦略”を掲げる会社へと変わっていった。
しかし、ここに大きな落とし穴があった。

企業には「向いている戦い方」と「向いていない戦い方」がある。

トヨタは巨大な資本と規模で「全方位戦略」を取れる会社だ。
一方でホンダは、本来は一点突破型の会社である。

・CVCCエンジン
・VTEC
・NSX
・F1
・ASIMO
・HondaJet

ホンダの歴史は、常に「尖った技術」から始まっている。
つまりホンダは本来、「全部やる会社」ではなく、何か一つで世界一になる会社だった。

しかしEV時代に入り、ホンダは
EV、F1、ガソリン車、HV、ソフトウェア、宇宙、航空機
と、あまりにも多くの戦場に同時に立ってしまった。

結果、何が起きたか。

全部中途半端になった。

F1ではPUトラブル。
EVでは巨額赤字。
ガソリン車では存在感低下。
HVではトヨタに遅れ。

これは技術力がないのではない。
戦略とリソース配分を間違えたのである。

さらに深刻なのは、組織の変化だ。

かつてのホンダは「ワイガヤ」と呼ばれる現場主導の会社だった。
エンジニアが自由に議論し、現場から新しい技術が生まれる会社だった。

しかし巨額投資を伴うEV戦略は、どうしてもトップダウンになる。
すると何が起きるか。

現場が黙る。

現場が黙る会社は、技術会社としては致命的である。
なぜなら技術は会議室ではなく、現場からしか生まれないからだ。

今回の問題は、赤字ではない。
EVでもない。
F1でもない。

本当の問題は、
「ホンダらしさとは何か」が分からなくなったこと
である。

では、ホンダはどうすればよいのか。

答えはシンプルだ。

全部やろうとしないこと。

何か一つで世界一を取りに行くこと。
それがホンダの戦い方だったはずだ。

会社が復活する時は、いつも原点に戻った時である。
技術者がワクワクする会社。
技術者が誇りを持てる会社。
ユーザーが「この会社、バカだな（褒め言葉）」と思うような会社。

それがホンダである。

赤字は問題ではない。
会社は赤字では潰れない。
アイデンティティを失った時に潰れる。

ホンダが今、戦っている相手は、
EVでも、テスラでも、中国でもない。

「ホンダとは何か」
という問いそのものなのである。



“A company without identity has no future.”