雑記　EVで長距離を走る場合は、大容量電池よりも高電費？

　EV(Electric Vehicle)で長距離を走る場合には、継ぎ足し充電をするはずです。この継ぎ足し充電に使える時間として、食事休憩等の30分～1時間程度を前提とすると、20～50kWクラスの急速充電器での充電量では100km走行分も充電できないと思われます。

このような状況では、電池容量を大きくするの意味に乏しく、電費の改良の方に意味が有ると思えます。

※電費というのは、例えば、1kwhでどれだけ走れるかという指標。ガソリン車等では1リットルあたり何キロ走れるかを燃費と呼んだりします。

正直な話、電池性能（容量と、急速充電耐性）が大きく変わらない限り、EVは、長距離走行には向いていないと思われる。

●情報元
・電気自動車のバッテリーを劣化させる急速充電の常用！電池の寿命を延ばす充電法とは？
・90kW急速充電はやっぱり速い？ 今どきのEV継ぎ足し充電事情（高速道路で経路充電の巻）【EV＆SDGsフェアよもやま話／中編】
・クルマ最新事情 “ご近所専用”ホンダ初EV「遠出は継ぎ足し充電」で
・EVとは？メリット・デメリットや国内外の動向も解説

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