【本音】楽天モバイルは地下鉄で繋がらない？正直にぶっちゃけます

どうも、俺（＠ore_ikitai）です。

楽天モバイルをメイン携帯で使い始めて、もう1年以上経ちました。

安いしデータ無制限だし、多少の不満はありつつも総合的に満足度は高め。現状、解約する予定はなし。

楽天モバイルが興味ある人は、「地下鉄とかJRの電車内でもちゃんと繋がるの？」って気になってる人も多いはず。そこ不安ポイントよね。

なので今回は、楽天モバイルが電車内でどれくらい繋がるのかをガチでレビューしてみる。

リアルな感想が参考になれば幸いです！

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結論、混雑する電車内は繋がりにくい

楽天モバイルで特に「電波悪っ」って思う瞬間、ぶっちゃけ【人が密集してる場所】、マジでこれに尽きる。

で、日常生活で人が密集する場所といえば…そう、電車内とか駅構内。

つまり、楽天モバイルで一番ストレス感じるのは電車や駅にいる時。

地下鉄での繋がりやすさは？

元々楽天モバイルって、プラチナバンド（700MHz）が使えなかったせいで「地下とか屋内に弱い」って言われてたんだよね。

でも、2024年6月からこのプラチナバンドが使えるようになって、理屈上は地下でもつながりやすくなった。

で、実際に地下鉄で使ってみた正直な感想はというと、

「地下鉄だから繋がらないって感じはしない。ただ、電車内が混んでくると一気に速度落ちて、下手すると全然繋がらなくなる」

マジでこれに尽きる。

例えば、日本橋の『コレド室町』の地下1階で通信速度を測定したら、下り590Mbpsと爆速だったりもするので、一概に「地下が繋がらない」とは言えない。

確かにたまに地下にある飲食店とかで電波入らないことはあるけど、そういう店って大体Wi-Fiあるから別に困らない。

問題はやっぱり混雑する電車内。混むのは大体、

• 平日の朝8〜9時

• 平日の夜18〜21時

この辺り。

あと金曜の終電前とか休日の昼も駅によっては普通に混む。

だから、普段自分が乗る時間帯が混んでるなら「楽天モバイル＝遅い or 繋がらない」って思っておいた方が乗り換えた時に後悔しないと思う。

一言で言うなら、

「楽天モバイルは満員電車に弱すぎる」

特に巨大ターミナル駅で繋がらない

前にこちらの記事でも書いたけど、楽天モバイルの一番の弱点は「巨大ターミナル駅」。これマジ。

こういう駅って通勤ラッシュだけじゃなくて、平日休日問わず常に人がごった返してるじゃん？そのせいで電波が遅くなる。

（実際の速度はこのあと数字で出す）

東京で言うなら、東京駅・新宿駅・渋谷駅・池袋駅・品川駅とか。特に品川駅はほんと繋がらん。

俺が実際に「これはダメだな」って体感した駅はこんな感じ👇

• 東京：品川/大崎/渋谷/新宿/池袋/東京

• 神奈川：横浜

• 埼玉：大宮

• 愛知：名古屋

• 大阪：大阪/梅田（特に阪神梅田の地下）

• 京都：京都

要するに、デカい駅はかなり厳しいと思った方がいい。

JRやその他の路線は繋がるのか？

JRだろうが東京メトロなどの地下鉄だろうが、結論はシンプルで「混んでるかどうか次第」。

通勤・通学ラッシュの時間帯は大体混むので、電車内も駅構内も通信速度が遅くなる or 繋がりにくいと思ってOK。

逆に、人が少なければ全然イケる。

例えば、同じ京都駅でも差がヤバい。

朝や帰宅時の通勤ラッシュ時の京都駅は全然繋がらないのに、平日朝6時台にホームで速度測ったら、下り600Mbps超え。

流石にツンデレすぎて笑った。

だから、地下鉄でもJRでも「混んでる＝遅い」「空いてる＝速い」ってだけの話。

特に通勤ラッシュ時は極端に落ちる。これは大阪・名古屋・京都などの地下鉄も同じ。

で、「実際どれくらい遅いの？」って疑問あると思うので、電車内や駅で実際に測った通信速度もこの後に出していく。

地下鉄など電車内で速度を測ってみた

速度の計測結果を出す前に、「この速度なら何ができるのか？」をざっくり整理しておくと、こんな感じ。

まとめると、

• 1Mbps未満 → ほぼ詰み。ネット検索も厳しくて、LINEの文字送受信くらいがギリ。

• 1〜5Mbps → 検索やSNSは一応できるけど「ちょっと遅いな」って気づくレベル。

• 5Mbps以上 → 動画を観るならこれが最低ライン。SNSに動画や写真をアップする場合も。普通にネット使うなら5Mbpsは欲しい。

こんな感じで、目安を頭に入れておくと後の実測データもイメージしやすい。

じゃあここから、実際に測った結果を出していく。

細かい数値は流し見でOKで、後半に「結局どうなの？」をまとめるので。

東京（JR・その他）

▼山手線

• 池袋駅（3、11）※休日23時

• 池袋駅（0.9、2）※休日11時

• 新宿駅（7、11）※休日9時

• 新宿駅（1.5、6）※休日23時

• 新宿駅（1、6）※平日12時

• 代々木駅（1、0.5）※平日19時

• 原宿駅（3、25）※平日19時

• 渋谷駅（3、0.2）※平日12時

• 渋谷駅（0.05、0.01）※平日19時

• 渋谷駅（20、6）※休日23時

• 渋谷駅（246、44）※平日15時

• 恵比寿駅（2、1.4）※平日15時

• 恵比寿駅（7、5）※休日17時

• 目黒駅（258、66）※休日17時

• 目黒駅（18、5）※平日13時

• 五反田駅（6、31）※平日13時

• 五反田駅（23、7）※平日15時

• 大崎駅（2、15）※休日10時

• 大崎駅（0.5、0.1）※平日15時

• 品川駅（2、1.4）※平日13時

• 品川駅（0.9、2）※平日14時

• 品川駅（0.2、0.5）※休日19時

• 高輪ゲートウェイ駅（61、2）※平日13時

• 高輪ゲートウェイ駅（1、0.1）※平日16時

• 田町駅（4、10）※平日14時

• 田町駅（8、8）※平日16時

• 浜松町（24、50）※平日14時

• 浜松町（1、3）※平日15時

• 新橋駅（529、66）※平日13時

• 新橋駅（1.4、6）※平日15時

• 有楽町駅（433、77）※平日13時

• 有楽町駅（1.4、4）※平日15時

• 東京駅（39、60）※平日13時

• 東京駅（0.4、6）※平日17時

• 東京駅（3、2）※休日9時

• 東京駅（2、2）※休日14時

• 神田駅（274、63）※平日13時

• 神田駅（48、45）※平日15時

• 秋葉原駅（3、5）※平日15時

• 御徒町駅（6、7）※平日15時

▼湘南新宿ライン

• 赤羽駅（4、3）※休日11時

• 池袋駅（11、12）※休日11時

• 新宿駅（4、9）※休日11時

▼中央線

• 高円寺駅（39、19）※平日12時

▼総武線

• 千駄ヶ谷駅（1、1.7）※平日19時

• 四ツ谷駅（2、0.1）※平日19時

• 水道橋駅（1、2）※平日19時

• 御茶ノ水駅（1、2）※平日18時

• 秋葉原駅（0.7、1.4）※平日18時

• 小岩駅（225、32）※平日18時

▼りんかい線

• 国際展示場駅（55、20）※休日10時

• 東京テレポート駅（40、30）※休日10時

• 品川シーサイド駅（4、4）※休日10時

東京（地下鉄）

▼銀座線

• 三越前駅（59、28）※平日15時

• 京橋駅（34、9）※平日15時

• 銀座駅（25、0.1）※平日15時

• 新橋駅（44、26）※平日15時

• 赤坂見附駅（33、14）※平日15時

• 青山一丁目駅（34、38）※平日15時

• 外苑前駅（31、29）※平日15時

• 表参道駅（23、23）※平日15時

• 渋谷駅（0.8、3）※平日15時

▼日比谷線

• 銀座駅（3、1）※平日17時

• 銀座駅（1、1）※平日13時

▼千代田線

• 新御茶ノ水駅（13、19）※平日12時

• 湯島駅（28、16）※平日12時

▼丸ノ内線

• 新宿駅（0.8、0.6）※平日18時

• 西新宿駅（0.4、2）※平日18時

千葉

• 新浦安駅（38、36）※休日11時

• 舞浜駅（54、26）※休日11時

• 船橋駅（0.1、2.5）※平日17時

• 津田沼駅（0.9、0.3）※平日18時

• 津田沼駅（5、10）※平日14時

• 稲毛駅（384、32）※平日17時

• 西千葉駅（665、82）※平日17時

• 千葉駅（5、10）※平日14時

• 千葉駅(1、0.8)※平日18時

埼玉

• 浦和駅（0.4、2）※休日12時

横浜

測定してないけど、横浜駅はかなり繋がりにくかった印象。

大阪

• 大阪駅（8、7）※平日13時

• 大阪駅（4、3）※平日12時

• 大阪駅（0.1、0.3）※平日18時

• 阪神梅田駅（0.7、6）※平日15時

• 阪神梅田駅（1、10）※平日7時

• 野田駅（291、42）※平日7時

• 鶴橋駅（432、54）※平日11時

• 京橋駅（53、28）※平日20時

• 千林駅（395、29）※平日17時

名古屋

名古屋駅での計測はし忘れたけど、基本的に名古屋駅構内では繋がりにくくて、名駅地下のタカシマヤも繋がりにくかった（特に休日）。

京都

• 京都駅（0.2、0.01）※日曜14時

• 京都駅（0.8、5）※平日18時

• 京都駅（602、52）※平日6時

おまけ：新幹線

新幹線の走行中でも普通に繋がるけど、他の携帯キャリア同様にトンネルでは圏外。

あと、山を走る場合や局所的に電波が悪い場所がある気もするけど、そんな場合は機内モードON/OFFすると改善したりする。

これは推測だけど、楽天モバイルって4G/5Gの電波の切り替えがスムーズじゃないと思うだよね。

なので、新幹線みたいに高速でエリアを移動する場合、電波の切り替えが上手くいかず、一時的に「パケ詰まり（電波が立っているのに通信できない状態）」を引き起こす気がする。

個人的には、新幹線の電波については電波の悪さを多少感じつつも、そんなに気にならないかも。

おまけ：地方は繋がりやすい？

関西旅行のついでに名古屋や三重の伊勢神宮に寄って感じたけど、地方は都会ほど駅が混まないので、駅や電車でも電波が良い説がある。

実際、四日市駅で計測したら下り439Mbps、上り15Mbpsと爆速。

伊勢市も速度が速かったので、やはり楽天モバイルは人が少ない場所では問題なく使える説。

余談だけど、人生で初めて四日市に泊まって『玉の湯』に行ってみたけど、サウナが140℃超えでイカれてて、水風呂も気持ちよくて天国だった…

速度測定結果の解説

ざっくりまとめると、通勤ラッシュの電車内や駅構内は、やっぱり通信速度がガクッと落ちる。

駅によっては1Mbpsを切ることもあって、その時はネット接続がほぼ使えない。

都内なら品川駅はガチで繋がりが悪くて、東京駅・新宿駅・渋谷駅・池袋駅・大崎駅あたりも全体的に繋がりにくいって感じ！

逆に、ピーク外の時間なら普通に速度は出る。

ただし、乗降者数が多い駅だとピークじゃなくても数Mbpsしか出ず、繋がるけど速くない…みたいな状態になりがち。

だから、電車内・駅構内で楽天モバイルの電波に過度な期待は禁物（特に満員電車）。

駅から離れれば電波は安定するんだけど、人がギュッと集まる駅構内や電車内だと、どうしても繋がりにくいのが現状。

余談：電車内で繋がりにくい時の対処法

じゃあ俺はどうしてるかというと、

• 寝る

• 音楽を聴く

• 目を瞑って考え事する

• Amazonオーディブルを聴く

• 事前にダウンロードした本を読む

• 事前にダウンロードした動画を観る

• 機内モードON/OFF

正直、電車でネットが繋がらなくても、上記で時間潰せるから全然問題なし。

電波が多少悪くても「まあいっか」と割り切れる。

もちろん例外はあって、急ぎでXに投稿したいのに送信できなかったり、QRコード決済の画面が開かないときはちょっとイラッとする。

でも、Suicaとか別の電子マネーで支払えば済む話なので、基本は許容範囲。

ただし、リアルタイム通信が必須なサービス、例えばゲームとかライブ配信などを電車内でガチで使いたい人には、楽天モバイルはおすすめしない。

そこはやっぱりドコモ/au/ソフトバンクを選んだ方が安心。

まとめ：満員電車は繋がりにくい

以上、楽天モバイルを地下鉄や電車内で使ったときのリアルな感想でした。

イメージ掴めたかな？

要は、満員電車や混雑する駅構内は楽天モバイルの弱点で、ここを割り切れるかどうかがポイントになる。

逆に、そこまで混まない路線や時間帯、あるいは地方の駅なら問題なく使えることも多い。

電車・駅構内での電波は弱めだけど、その分、料金は圧倒的に安い。俺としては十分満足してる。

だって、毎月の支払いは2,000〜3,000円前後でデータ無制限。ドコモ/au/ソフトバンクの半額くらいで使えてるわけなので！

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