乗りたい時に乗るために。バッテリー上がりをゼロにする最適な習慣
寒さに弱い。バイクのバッテリーが上がる前に実行すべきシンプルなロジック
例年寒くなってくる11月頃、バイクのバッテリーの充電をします。
バイクのバッテリーは寒さに弱い。
そして乗る側のヒトも寒さに弱い。
どうしても移動は車メインになってしまう。
そうしてバイクをほったらかしにしておくと、ある日ピーカンに晴れて北風もなしの絶好のバイク日和にバッテリーが上がってエンジンがかからない。
って過ちを、これまで何度してきたか。
乗りたい時に乗れない。放置が招く時間の無駄”をゼロにする方法
冬になるとバッテリーが上がってしまう理由。
これ、バッテリーの仕組みが原因。
ちょっと長めの引用を。
バイクのバッテリーで現在、主流となるのは密閉型のMFバッテリーと呼ばれるタイプで、その中には希硫酸（通称バッテリー液）が封入されています。
そして、それが化学反応を起こすことによってバイクに電気を供給したり、車両側の充電装置（発電機）が発生した電気を蓄えたりする仕組みになっている
気温が下がるとその化学反応を起こす力が弱くなる。するとバッテリーはエンジン始動に必要な電気を蓄えることができず、ある日突然『エンジンが掛からない!?』というトラブルを引き起こす
それに加えてバッテリーっていうのは消耗品なので、長期間使っていると徐々にその性能が劣化していきます。そういった“劣化したバッテリー”に冬の寒さがトドメを刺す。
定期的にバイクに乗ってると、セルを押した時の
キュルぶるん！！（絶好調）
キュルルル…ぶるん！（ちょ、大丈夫？）
キュルルルルル…ぷすん…（こりゃあかん…）
と、音でバッテリーの元気っぷりがわかるはず。
モバイルバッテリーを応用。バイクの充電を効率化するシンプルなシステム
はやめのバッテリー充電をしなきゃ。
と思いつつ、慣れてないと意外と億劫。
バッテリー充電がおっくうな理由①
一つ目はやり方がわからない。
これはバイクの取説のバッテリーの項をみればすぐに記載がみつかります。
または「〇〇（バイクの車種や型式） バッテリー」と検索するとオーナーのブログが画像入りでわかりやすい。
バッテリーはシート下にあったり、バッテリーカバーのなかにあったり。
バッテリー充電がおっくうな理由②
ふたつめがバッテリーを充電する用の屋外のコンセントがないケース。
かといって上のサイトみたいにバイクのバッテリーをいちいち外して家に持ち帰るのも面倒。
そんなとき、いまはモバイルバッテリーでも充電できるんですよ。
僕はこちらのLiLead（リリード） Power Elfの前の型をつかっています。
こちらはモバイルバッテリーで「どこにいても！」バイクのバッテリーが充電できるスグレモノ。
バッテリーの充電時、気をつけたいのが＋−の取り付け（取り外し）の順番。
「バッテリーはマイナスから先に取り外す！」
「取り付けるときはプラスから先に！」
毎回ドキドキするんだけど、リリードは逆接続、ショート保護機能つきで安心です。
サルフェーション除去は必須。バッテリーの寿命を最大限に延ばすための法則
さらにリリードはサルフェーション除去やトリクル充電にも対応。
サルフェーションとは？
サルフェーションとは、バッテリー内の極端子に付着するゴミ
バッテリーの放電時に精製される鉛（硫酸鉛）が時間の経過と共に結晶化することで生まれる
サルフェーションが起きやすい環境が、低充電状態
バッテリーは、使用しなくても勝手に自己放電してしまう性質があり、保管すればするほど低充電状態に近づき、サルフェーションは進行する
バイクに乗らなかったり、定期的にバッテリーを充電してしないと、どんどんサルフェーションが起こりバッテリーの寿命が短くなります。
バッテリー放置→寿命→買い替えのたびに数千円〜1万円以上の損失になります。
リリードのようなサルフェーション除去機能のついた充電器で充電&サルフェーション除去をしてバッテリーをリフレッシュ＆お小遣いの節約をしましょう。
またトリクル充電とは？
バッテリーが満充電になっても微粒な電流を流すことで常に100%の状態を保つことができ、長時間繋ぎっぱなしでも機能的には問題がないという充電機能
トリクル充電機能付きだとバッテリーを長時間繋ぎっぱなしでも安心です。
こまめな充電が最適解。気持ちよく乗るための合理的な習慣
今回僕のスクーターは20000mAhのモバイルバッテリーで5時間充電してモバイルバッテリーの残量80%→73%分充電できました。約5Wの充電。
ちなみに定期的にバッテリー充電をしているため新車から4年経ってもバッテリーはまだまだ元気です。
バイクは乗りたいときに乗ってナンボ。
逆に乗りたいときに乗れないって、それこそバイクの自由さが損なわれてしまってとっても残念な気持ちに。
バイク乗りにとってバイクに乗って最高な天気の日って1年に2週間もないと思うんですよ。最近はとくに春秋短いし。
大切な休日が最高の天気の日にバイクに乗れないって取り返しがつかないレベルの機会損失。
メンテは日ごろからしっかりしたい。
本格的に寒くなる前に。
いまがバイクのバッテリーの充電時ですよ。
関連アイテム
それでもバッテリーが上がってしまった時の緊急時用のジャンプスターター。このツールに何度も危機を救われました。
数年に一回しかつかわないのに10年以上前に買ったジャンプスターターがいまだに使えてます。万が一用に。一台にひとつは持っておきたい。
おっさんバイクという勿れ。
一度使うと手放せないアイテム。
ハンドルカバー、めちゃくちゃ中が温いぞ。
これさえあればペラッペラの手袋でも余裕だぞ。
これも冬にあると幸せになるやつ。ハンドルカバーと合わせるとカバー内がコタツ状態に。
これ系って電源の配線がメンドウなんだけど、こちらはモバイルバッテリーにつなげばOK。スクーターだとフロントのポケットに入れればいいし、ロードバイクも工夫しだいで取り付け可能です。
ハンドルカバーとグリップヒーターをつけても指先ちべたい！の理由はブレーキやクラッチレバーが原因。
そんなときはダイソーのハンドグリップについたカバーをつけましょう。
ウインドスクリーン付きに慣れると当たり前になっちゃうんだけど、久々にスクリーンなしのバイクに乗ると、向かい風がぶん殴られるレベルに感じます。
さらに小雨程度ならコイツが防いでくれるし。万一の立ちごけでも大きめのウインドスクリーンが真っ先に犠牲になってくれます。一度コケた時はほぼウインドスクリーンが身代わり、ボディの傷ゼロで済みました。
快適なバイクライフにウインドスクリーンは必須です。
リアボックスはできれば大きめがよし。
バイクの使い勝手が抜群に良くなります。
こちらは大人用のジェットヘルメットが2個余裕で入ります。
このリアボックスをつけるとバイクでコストコ通いも快適。50Lのボックスに商品を詰め込んでさらに蓋の上にテイクアウトのホールピザを何枚も重ねて運べます。
ただしボックスのサイズが大きめのため、狭いバイク置き場によく停める方はもうすこし小さめが良いかも。
夏はとくにお尻がスースー涼しくてマストアイテム。
さらにバイクのシートのイタズラ対策にもなります。
あれってシートがスパッとスイカのようにキレるのが快感らしいですね。
こちらのメッシュであればなかなか切れづらい＝狙われにくいはず。
僕は通年つけっぱなしにしております。
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モバイルバッテリーでバイクを充電するために、電気もプチ自給自足してみては。非常時にも日常にも役立つ電源の最適な備えを。
ポタ電選びのポイントは、将来廃棄の際はメーカーに引き取ってもらえるか。自治体によっては回収不可のところも（僕が住む地域もそう）。
あとはなるべく小型・軽量のものを。
緊急時に備えてライトと情報収集＋αに使用目的を絞ると低コストで日常使いもラクラクです。
④【ドライアイ】目を温める。目の疲れを軽減する方法
バイクのバッテリーをケアしたら、自分の目もケアを。電熱マフラーを応用して目の疲れと不眠をゼロに。
目を温める定番アイテムは花王のめぐりズムですね。
そのほかにと思いついたのが電熱マフラー。
想像以上に気持ちいい。
フワーっとしてウトウト眠くなる。
そして温熱後は目の前がパーっと開けた感じになります。
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うちの子ノエルにちゅ〜るをあげます。