Foumula1 2025年 第９戦 スペイン（バルセロナ）予選回顧

◆スペイン（カタロニア・サーキット）コース図

◆予選

▼Ｑ１

最近のＱ１では割と当たり前になってきたが、トップから２０番手まで１秒以内である。カットラインまで0.6秒弱となっている。非常に熾烈な争いだ。

サインツと角田がＱ１落ちしてしまった。
サインツは、スペインで過去１０戦でポイントを逃した事がなかったくらい、このサーキットを得意としていた。２回目のアタックでタイム更新したが届かなかった。Ｑ１落ちではポイント獲得は非常に難しくなってしまった。

角田は、感触が良くマシンセットアップも良かったが、カットラインから0.2秒以上も差を付けられている。

残り、8分47秒の時点でピアストリがトップタイムを叩き出す。
トラックエボリューションが見込まれる中だったが、その後のドライバーは、これを抜けずにＱ１が終わる。

ちょっとしたアクシデントもあった。
残り３分弱のところで、コラピントがピットレーンで止まってしまい立往生した。これにより、他のドライバーがピットレーンでコラピントを追い越してコースに入っていった。

▼Ｑ２

フェルスタッペンが残り10分を過ぎたところで、1'12.358 を記録。
およそ30秒後に、ノリス、アロンソ、ルクレール、ハミルトン、ピアストリとタイムを出していく。残り7'30秒くらいで、全車のファーストアタックが終わる。

最後のアタックでＱ２通過を決めたのはハジャーだった。
ウィリアムズは、このサーキットが苦手そうだ。0.030秒差でＱ３進出を逃がしてしまった。

ザウバーがテールエンダーではなくなったかもしれない。
ヒュルケンベルグは、0.051秒届かずにＱ１落ちしてしまったが、ボルトレートは１０位に入った。そのボルトレートは、Ｑ２でもカットラインから0.1秒ちょいと惜しくもＱ３を逃してしまった。

▼Ｑ３

上位陣の１回目のアタックが終わった後に、アロンソがタイムを出しにいく。この時点で、５番手の1'12.284 をマークし、歓声が上がる。
ハジャーと上位陣は、アロンソがタイムを出した直後にコースイン。
ルクレールは、１回目のアタックで終了の模様。

２回目のアタックはノリスからタイムを出していくが、順位が目まぐるしく変わった。ポールはピアストリ。0.209秒は、今シーズン２位との差が最も大きい。

◆チーム別ＱＦ

▼マクラーレン

今回のスペインからウィング規制が強化された。
だが、マクラーレンは以前よりテストをしていたようで、その影響は無かった。３つともピアストリの方がタイムが良く、ポールに相応しい内容だった。

▼フェラーリ

３つとも0.1秒以内の差で、ハミルトンとルクレールの差が無いように見える。テストが行われるくらいのサーキットでのこの結果であれば、ハミルトンはフェラーリに適用しつつあると思う。
次戦のカナダでの予選結果を楽しみにしたい。Ｑ３でルクレールが２回目のアタックをしなかった。というのもあるかと思うが。

▼メルセデス

やっぱり、アントネッリは優秀だ。ラッセルとの差は、0.3秒以内で納めている。ラッセルは、Ｑ３でフェルスタッペンと同タイムだったが、後から出したため４番手となった。この２人は去年のカナダと合わせて２回目だと思う。

◆Top４のIdeal Lap（アイディアルラップ）

アイディアルラップを並べてみても、ピアストリがトップだった。
ラッセルがフェルスタッペンより0.027秒良いタイムであるが、1stアタックが後半寄り。2ndアタックが前半寄りのたいむであったためである。

◆Top４の1stアタック・2ndアタック

1stアタックと2ndアタックを比較すると、上記のラッセルの話しが分かりやすくなる。
第３セクターで0.037秒2ndアタックの方がタイムが悪くなっている。
ノリスは2ndアタックで全然まとめられてないのが分かる。
その一方で、フェルスタッペンは0.473秒もゲインしており、きっちりと修正してきている。それでもマクラーレンには届かなかった。