高崎線解説
こんにちは。shimamonです。
今回は、路線解説シリーズ第3弾「高崎線解説」です。
概要
高崎線は、埼玉県大宮市の大宮駅から群馬県高崎市の高崎駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）です。本線上は全線が直流1500Vで電化されており、複線以上の設備を持つ関東地方の主要幹線道路と並行する大動脈で、JR東日本のドル箱路線の1つでもあります。
路線基本情報
区間: 大宮駅（埼玉県）〜 高崎駅（群馬県）
全長: 74.7 km
電化方式: 直流 1,500 V
軌間: 1,067 mm（狭軌）
線路: 全線複線
運行系統: 多数の列車が東京駅・新宿駅方面へ直通運転を実施
歴史
高崎線の歴史は、1883年（明治16年）に日本初の私鉄である日本鉄道によって開業されたことに始まります。首都圏と北関東を結ぶ最古の私鉄路線であり、日本の近代化や生糸・石炭などの物資輸送に大きく貢献しました。
歴史の主な歩み
1883年: 日本鉄道により上野駅〜熊谷駅間が開業
1884年: 熊谷駅〜高崎駅間が延伸し、現在の区間が全通
1906年: 鉄道国有法により国有化（国鉄の路線へ）
1909年: 線路名称制定により「高崎線」となる
1952年: 全線の電化（直流1,500V）が完了
1987年: 国鉄分割民営化によりJR東日本（東日本旅客鉄道）に継承
2001年: 湘南新宿ラインの運行が開始され神奈川方面への直通がスタート
2015年: 上野東京ラインが開業し東海道線と相互直通運転開始
運行形態
高崎線の運行形態は、上野東京ラインおよび湘南新宿ラインを介した中長距離の直通運転が主流となっています。大宮駅以南から東京駅や新宿駅を経由し、神奈川県方面（東海道線・横須賀線）まで直通する広域ネットワークが構築されています。
主な運行系統
上野東京ライン直通: 上野駅・東京駅を経由して東海道線、伊東線（横浜・熱海・伊東方面）へ直通
湘南新宿ライン直通: 池袋駅・新宿駅・渋谷駅を経由して東海道線（小田原方面）へ直通
上野駅発着: 朝夜の時間帯を中心に、上野駅を始発・終着とする列車運行
線内運転: 高崎駅〜新前橋駅・前橋駅（両毛線）への直通列車が存在
列車種別
普通: すべての駅に停車
快速（アーバン）: 主要駅のみに停車する線内快速（※湘南新宿ライン直通の「快速」は高崎線内は各駅停車）
特別快速: 湘南新宿ライン系統で運行され、高崎線内でも主要駅のみに停車
特急: 主に上野駅を発着し、草津・四万温泉方面へ向かう「草津・四万」や、前橋方面へ向かう「あかぎ」が運行
グリーンサービス
基本的な特徴
座席: 全席リクライニングシートで、テーブルや読書灯、一部車両には電源コンセントが設置されています。
座席管理: 各座席の上部に「Suica電子ペーパー（赤・緑のランプ）」があり、座席の利用状況を示します。
自由席: 事前にグリーン券を購入して乗車しますが、席の指定（予約）はできません。満席で座れない場合もあります。 着席できなくても、グリーン券は必要です。
料金システム
利用日にかかわらず年間を通して同額です。購入方法（Suica等のICカードか、紙のきっぷ・車内購入か）と移動距離によって料金が変わります。
Suicaグリーン料金（モバイルSuica、交通系ICカードなどでの購入）
50kmまで: 750円
100kmまで: 1,000円
101km以上: 1,550円
通常料金（駅で紙のきっぷを購入、または車内でアテンダントから購入する場合）
各料金に260円が上乗せされます（50kmまで1,010円 / 100kmまで1,260円 / 101km以上1,810円）
利用の流れ（Suica利用の場合）
ホームの「自動券売機」や「モバイルSuicaアプリ」で、乗車前にグリーン券情報を購入します。
乗車後、空いている席の天井にあるICリーダーに端末やカードをタッチします。
頭上のランプが赤から緑に変われば、目的地まで自動的に検札が省略されます。
※グリーン料金に子供料金は設定されていません。
子供でも同金額です。
車両
高崎線を走る列車は、車体にオレンジ色と緑色の帯（湘南色）を巻いた、4ドアのステンレス製普通電車が主流です。また、観光や通勤向けの特急列車も運行されています。
普通列車・快速列車
E231系（近郊タイプ）: 高崎線の主力車両です。2000年から導入されている標準的な車両で、一部の座席には向かい合わせのクロスシートがあります。
E233系（3000番台）: 2012年から導入されている（3000番台が2018）、E231系の進化型車両です。ユニバーサルデザインの採用や、故障に強いシステムが特徴です。
※普通・快速列車は、10両編成または5両を連結した15両編成で運転され、どちらの車両も4号車・5号車に2階建てグリーン車が連結されています。
特急列車
E257系（5500番台）: 主に通勤向けの特急「あかぎ」として運用されている、白地に緑色の模様が入った車両です。
E657系: 温泉地への観光特急「草津・四万」として運用されている、スタイリッシュなデザインの特急車両です。
今回はこれで以上です。
今回もご覧いただきありがとうございました。
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