中国ロボタクシーの“世界進出”が始まった──Pony.ai 3倍増計画とUber×WeRide「中東・完全無人」

2025年11月、世界の自動運転（Autonomous Vehicle: AV）産業は、その歴史の中で最も決定的な転換点を迎えている。かつてシリコンバレーが独占していた技術革新と商業実装の主導権は、地政学的な断絶と資本効率の追求という二つの強力な引力によって、急速にその重心を変容させつつある。本レポートは、中国の主要な自動運転技術企業であるPony.ai（小馬智行）とWeRide（文遠知行）が展開する攻撃的なグローバル拡大戦略──特にPony.aiによるロボタクシーフリートの3倍増計画と、WeRideがUberおよびアブダビ政府と連携して開始した完全無人運転サービス──の詳細を徹底的に調査し、その産業的、経済的、そして地政学的なインパクトを包括的に分析するものである。

米国商務省による中国製コネクテッドカー技術の排除方針が明確化する中、中国のAVプレイヤーたちは、生存と成長をかけた「脱・米国」シフトを鮮明にしている。彼らは、巨大な資本を必要とする垂直統合型のビジネスモデルから、技術ライセンスと運行オペレーションを分離する「アセットライト（資産軽量化）」モデルへと舵を切り、規制のサンドボックス（実証実験特区）としての機能を持つ中東（MENA）や、新たなパートナーシップを模索する欧州へとその触手を伸ばしている。Pony.aiが掲げる2026年までのフリート3,000台体制への拡張計画と、WeRideがアブダビで実現したUberプラットフォーム上での完全無人配車は、単なる一企業の事業計画を超え、世界のモビリティ産業の勢力図が塗り替えられつつあることを示唆する象徴的な事象である。