北海道の廃線跡探訪　番外篇　名寄本線補遺

熊鉄

2025年7月9日 19:29

1．ごあいさつ

ご訪問ありがとうございます。

北海道の廃線跡探訪　番外編　名寄本線補遺です。

名寄本線は、天北峠などの状況が変化しつつあるので、ほとんど収穫がなかった渚滑線の帰りに寄ってきました。

写真は特記以外2025年6月撮影です。

2．天北峠

天北峠の天北跨線橋は2024年に撤去工事が始まっていたが、橋は完全になくなり、路盤をまたぐ形で林道の築堤ができていた。

路盤も一ノ橋方、上興部方ともに工事はしていなかったが、一ノ橋方はやがてヤブとなり、上興部方は道路工事中にもみえるが、単なる残土置場のようにもみえる。

3．二の橋跨線橋

二ノ橋～幸成間の二の橋跨線橋の前後も国道が直線化され（町道を転用）、旧道に取り残された跨線橋は撤去直前だった。銘板によると、この跨線橋は1973（昭和48）年10月完成だから、半世紀経っている。

これで、興部までの名寄本線に残る跨線橋は、中名寄～上名寄間の中線跨線橋と興部手前の天北跨線橋（なぜか撤去された天北峠の跨線橋と同名）だけになった（上名寄～矢文間の上名寄跨線橋は2020年撤去済）。

4．下川

下川駅跡のキハ22は、宿泊施設（ライダーハウス）になっていたが、2020年に廃止、塗装の状態もだんだん悪くなってきていたので、これからどうなることかと危惧していた。

その懸念はうれしいほうへ裏切られ、緑色のラインがなくなり、首都圏色に塗り替えられていた（もともと首都圏色に緑色のラインを足しただけだった？）。白っぽかった屋根も灰色になっていた。

工事標識によると、地元業者の手になるものだが、色味も違和感なく、だいたいがおざなりにされる、ヘッドライト部分の朱色のまわりこみも、ていねいに塗り分けられていた。

レタリングも最低限しかないものの、きちんと国鉄字体になっており、保存車輌として立派なものになっている。

しいて難点をいえば、運転室、ドアや戸袋窓のHゴムも朱色になってしまっているが、まだ三角コーンがあって工事中だから、これから細部を塗るのかもしれない。2024年再塗装前はちゃんと灰色になっていたし。