【鉄道旅記録】リニューアルされた青梅鉄道公園へ15年ぶりに行く
「青梅鉄道公園」は東京都青梅市で鉄道車両を保存展示している施設です。
公園と名付けられているとおり屋外に多数の保存車両が展示されているのが特徴で、屋内での展示が中心の博物館とはまた違う雰囲気となっています。
子供のころ２回（昭和時代）・大人になってから１回（2011年11月23日）の計３回これまで訪問したことがあるのですが、約２年半の休園を経た2026年3月21日にリニューアルオープンしたとのことから、2026年6月11日に15年ぶりで訪問してきましたので、今回はその記録をご紹介したいと思います。
旅の記録
立川駅
平日朝ラッシュ時間の真っ只中の立川駅の中央線ホームへやってきた。
これから乗車するのは中央線から青梅線青梅駅へと直通する下り電車。
朝ラッシュの影響で５分ほど遅れて５番線へ入線してきた。
休日なら奥多摩駅方面へ出かける人たちで混雑しているであろう青梅駅行きの電車だが、さすがに平日の朝はガラガラ。
Ｅ２３３系電車の運転室真後ろのスペースに乗り込む。
青梅短絡線
中央線下り線は５・６番線、青梅線は１・２番線を発着しているが、その間には中央線上り線があって、中央線下り線と青梅線を接続する線路は立川駅構内には設けられていない。
そこで中央線下り線から青梅線へ直通する電車は「青梅短絡線」と呼ばれる線路を経由していく。
乗車した青梅駅行き電車が立川駅５番線を発車。
左側から６番線の線路が合流してくる。
直進せずにすぐ左へ分岐する。
右側は中央線日野駅へ続く線路、左側は南武線から青梅短絡線へ続く線路。
南武線からの線路が合流してきて単線の青梅短絡線へ入る。
左へカーブしながら勾配を上っていく。
続いて右へカーブ。
カーブを曲がりながら中央線の線路を跨ぐ。
中央線の線路を跨いだ後、しばらく勾配を下っていく。
踏切をいくつか通過。
左へカーブした先に線路が見えてくる。
進んでいく方向に青梅線の西立川駅のホームが見える。
青梅線の線路と合流して青梅短絡線は終わり。
青梅駅
乗ってきた電車の終点の青梅駅に到着。
青梅線に乗ったのも青梅駅に来たのも１５年ぶり。
青梅駅のホームは２面３線となっている。
かつて青梅駅のホームは１面２線だったが、青梅駅での青梅線の運転系統の分割と、中央線直通電車のグリーン車増結による１２両編成化にあわせて、ホームが新設＆延伸された。先ほどまで乗ってきた電車が到着したのは新設されたホームで先端部の幅はとても狭い。
２面のホームに挟まれた線路に停車しているのは奥多摩駅行きの電車。
「東京アドベンチャーライン」は青梅駅から奥多摩駅までの区間の愛称。
ホームから地下通路で渡った駅舎内は昭和レトロ風看板で装飾されている。
青梅駅の駅舎の外観は１５年前とまったく変わっていない。
青梅鉄道公園を目指して歩き始めて数分で青梅線を跨ぐ橋を渡る。
線路沿いの道路を進むと青梅駅構内を見下ろすことができる。
１５年前の写真と比較すると、ホームが新設＆延伸されたのがわかる。
青梅鉄道公園
青梅駅構内を見下ろした所から続く坂道を上っていく。
青梅駅から徒歩１０分、坂道を上り切った所に青梅鉄道公園はある。
１５年前の同じ場所の写真と見比べてみる。
入口の方向へ進むとリニューアルで新たに展示されるようになった２０１系電車とＥＦ６０形電気機関車が見えてくる。
リニューアル前は敷地を入ってすぐの所に３階建ての建物があった。
建て替えられた真新しい平屋の建物の中のゲートから入園する。
入園料は、子供の頃に来た時は無料、１５年前は100円(小学生以上)だったが、リニューアル後は500円(中学生以上)(小学生200円、3歳以上100円)に。
今回は「JRE MALLチケット」にて「前売り入園券」を「JRE POINT利用」で購入したので支払い金額は0円。
スマホでチケットのＱＲコードを表示させて無事にゲートを通過。
建物内には別料金の運転シミュレータ１台とカプセルトイ販売機数台が設置されているほかは、実際に使われていた機器が一角に展示されている程度。
リニューアル前にあった鉄道ジオラマやお土産売店などは設置されてない。
（館内展示や鉄道ジオラマが見たい人は大宮の鉄博へ来てね･･･なのか？）
建物横にある「青梅鉄道公園」の碑は開園時のまま台座が新しくなった。
車両が展示されている園内はおおまかに３つのエリアに分かれている。
１つ目は、リニューアルで展示車両が増えたエリア。
２つ目は、昔から蒸気機関車だけ展示されているエリア。
※昔はここで子供が機関車に好き放題登ってた（昔の動画14～15秒目参照）
３つ目は、新幹線０系が展示されている広場がある階段下のエリア。
１５年前の写真と見比べたりしながら展示車両を１両ずつ見ていく。
クハ２０１－１
２０１系電車が今回のリニューアルで追加された。
クモハ１１５－１０３０
１１５系電車も今回のリニューアルで追加された。
Ｄ５１ ４５２
今回のリニューアルで屋根が架けられた。
Ｃ１１ １
今回のリニューアルで屋根が架けられた。
Ｅ１０ ２
今回のリニューアルで屋根が架けられた。
クモハ４００５４
ＥＤ１６ １
２２２１
今回のリニューアルで屋根が追加して架けられた。
８６２０
９６０８
５５４０
空きスペース
５５４０の展示場所の前にもう１両展示できそうなスペースが空いている。
以前はここに鉄道記念物の３号機関車こと１１０が展示されていた。
１１０は鉄道発祥の地の桜木町駅(旧横濱停車場)に隣接する施設へ移設して展示されている（パックリと開けられてしまっていた箇所も同時に修復）。
１５年前は１１０の横でミニＳＬが運転されていたが無くなってしまった。
０系２２－７５
今回のリニューアルで屋根が架けられた。
１５年前と同様、客室内も入って見ることができる。
ＥＦ６０ １
ＥＦ６０形電気機関車も今回のリニューアルで追加された。
２時間弱じっくり見て回った１５年ぶりの公園訪問はこれでおしまい。
15年ぶりに青梅鉄道公園を訪問してリニューアル後の様子を見てきました。
展示車両は増えたけど鉄道ジオラマもミニＳＬも無くなってしまったので、子供は来てもすぐ飽きてしまいそう（昔の動画の子供はみんな楽しそう）。
最後までお読みいただきありがとうございました。
