リバーストライク「1it（ウォンイット）」とは？スペック・維持費・魅力を完全解説【2026年最新版】

⚠️ 免責事項

はじめに

「バイクのような見た目で、普通免許で乗れて、車検もいらない。」

そんな乗り物が実在します。

リバーストライク「1it（ウォンイット）」 — 前2輪・後1輪の逆三輪構造を持つ、唯一無二のスポーツモビリティです。

この記事では、1itのスペック・維持費・法的区分・どんな人に向いているかを完全解説します。

1it（ウォンイット）とは？

1itは、フェラーリのデザインに携わった経歴を持つデザイナーが手がけたリバーストライクです。
「Won It（勝ち取った）」の名が示す通り、走りへのこだわりと圧倒的な存在感を両立しています。

基本スペック

・車両区分：側車付軽二輪（250cc相当）
・駆動方式：前2輪・後1輪（リバーストライク）
・最高速度：約120km/h【要確認】
・必要免許：普通自動車免許
・車検：不要（250cc以下）
・高速道路：走行可能 ✅
・ヘルメット：法律上不要（着用推奨）
・シートベルト：着用義務あり
・乗車定員：2名

年間維持費の試算

「普通車と比べていくら安いか」が購入判断の分かれ目です。

■ 普通乗用車（目安）
・自動車税：約30,000〜50,000円/年
・車検：約60,000〜100,000円/2年
・任意保険：約50,000〜100,000円/年
・駐車場：月額5,000〜30,000円

■ 1it（リバーストライク）
・自動車税：不要（軽二輪扱い）
・車検：不要
・任意保険：バイク保険（年数万円）
・駐車場：バイク駐輪場利用可

年間ランニングコストは普通車の1/5〜1/10程度が目安です。 【費目は参考値。詳細は保険会社・陸運局にご確認ください】

リバーストライクの走りの特徴

なぜスポーツカーに近い感覚なのか

前2輪・後1輪の構造は、コーナリング時に前輪2本でグリップを確保します。
これにより、バイクのような「倒れる感覚」なしに、スポーツカーに近い切れ味のある曲がりを体験できます。

バイク（大型）との違い
・コーナリング：バイクは車体を倒す → リバーストライクは倒さず曲がる
・転倒リスク：バイクはあり → リバーストライクは低い
・高速安定性：リバーストライクが優れている
・開放感：どちらもあり（オープン構造）

こんな人に向いている

✅ 大型免許を取りたくない方 → 普通免許でOK
✅ 車検費用を抑えたい方 → 250cc以下は車検不要
✅ 週末だけ乗るガレージカーが欲しい方 → 維持費が最小限
✅ 「誰も持っていない乗り物」が欲しい方 → 国内流通が極めて少ない希少車
✅ 高速道路も使いたい方 → 軽二輪登録なら走行可能

よくある質問

Q. 普通免許があれば本当に乗れる？
A. 車輪間距離460mm超のリバーストライクは「自動車」扱いとなり、普通自動車免許で運転できます。ただし登録区分によって異なるため、必ず陸運局・購入店でご確認ください。

Q. ヘルメットは必要？
A. 法律上は不要です（自動車区分のため）。ただし安全のため着用を強く推奨します。

Q. 雨の日はどうする？
A. オープン構造のため雨は当たります。ウィンドスクリーンや簡易カバーで軽減できますが、悪天候時は乗車を控えることを推奨します。

Q. 輸送・納車はどうなる？
A. 陸送での配送に対応しています。詳細はDMまたはヤフオク出品ページにてご確認ください。

Q. カスタムはできる？
A. TFJ.TKではTFJオリジナル設計に基づくカスタム相談を受け付けています。お気軽にDMにてご連絡ください。

まとめ

• ✅ リバーストライクは普通免許でOK・車検不要・高速道路走行可の「おいしい区分」

• ✅ ヘルメット法律上不要（自動車区分）— 安全のため着用推奨

• ✅ 年間維持費は普通車の1/5〜1/10が目安

• ✅ 前2輪による高い安定性とスポーツカーに近い走りを両立

• ✅ 国内流通が極めて少ない希少車で、圧倒的な個性を持てる

• ✅ ガレージカー・週末の相棒として最適

リバーストライクに興味を持った方へ

リバーストライクについてご質問・詳細が気になる方は、DM・コメントにてお気軽にご連絡ください。

現在、日本国内でも希少な1it（ウォンイット）がヤフオクに出品されています。
→ ヤフオクで1itを見る(https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1230387083)

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