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【雑感】これはさすがに無責任極まりない、日本維新、国民民主、双方ともに残念ですよ、当初は期待もしていただけに。

圭（ohsui）

　「法案を通すぞ！」と叫んでいるのは形だけで、どうせ参議院は採決しないとみて、自分たちは選挙区対応。解散総選挙が怖くて内閣不信任案を躊躇したことを責められたので、ポーズで対決姿勢を示すために利用したのがガソリン税法案だった、というのは明らかでした。

　参議院の野党幹部の方が私に「本当に衆議院は自分たちのことしか考えていない。身勝手すぎる」と激憤されていました。

出典：参院野党幹部の怒り
（「山下雄平オフィシャルブログ」2025年6月21日）

個人的に、公明党さんには（創価学会絡みでの嫌な経験が多いので）基本批判的に入るのが常なのですが、こちらの内容は丁寧にまとめていただいていると思います、分かりやすい。

昨年12月、自民党、公明党、国民民主党の3 党幹事長合意で廃止を決定。
3月以降、自公は日本維新の会との協議を7回重ね、廃止に伴う課題や対応策を検討してきた。今後も3党協議を継続する用意があったが、日本維新の会から5月30日に協議の「打ち切り」の伝達があった。

本年末の税制協議では、ガソリン暫定税率廃止に加え、自動車の取得・保有・走行段階の税制を抜本的に見直し、自動車ユーザーの負担軽減を図る。

そもそも「ガソリン暫定税率の廃止は合意」していて、現実的なスケジュール感、方策を協議していきましょうって事のはずでしたが、、何をとち狂ったのか、、

野党提出の法案は、施行（7月1日）まであまりに時間がなく、流通の現場が⼤きく混乱するあまりに無責任な法案であり、採決に値しない

なんて、おおよそ現実味がないことをしでかしてくれました。多少なりとも「仕事」をしたことがあれば、現場への反映が一朝一夕で出来るわけがないのは"肌感"として持ち合わせていると思いますが、、さてさて。

施行日（7月1日）まで1週間余りしかなく、拙速である。施行した場合、流通現場は大きく混乱し、全国約2万7,000のガソリンスタンドに多大な負担をかける。

年間1兆円規模の恒久財源が示されておらず、地方財源も約300億円失われるが、対応はすべて政府に委ねられている。

案の定、「自分たち（野党）は汗をかくつもりはないが、根拠はないが理想論は示してやる、あとはお前ら（与党）がどうにかしろ、出来たら理想を示した俺ら（野党）の手柄、出来なかったらお前ら（与党）の責任」と、今どき小学生でもやらないような「モンスタークレーマー」な振る舞い、控えめに言ってもクズですし、無責任、無能極まりない。これを見抜けないのは「仕事」をしたことが無い人でしょう。

なにか既視感がと思ったら、、『銀河英雄伝説』でのフォーク准将ですかね、「高度な柔軟性を維持しつつ、臨機応変に対処しろ、俺は責任とらんけどな」って感じ。そういや彼、劇中ではどうなったんでしたっけ、転換性ヒステリーか何かを発症して終わったんでしたっけ、困ったものですねぇ。

衆参の委員会質疑において、野党提出者から十分な回答が得られていない。また、ガソリンスタンド、地方自治体、実務を担う官庁などからの十分なヒアリングが実施されていない。

熟議を旨とする参議院として、流通関係者や自治体からの参考人質疑、経済産業委員会との連合審査など、多様な民意を反映する審議が必要である。
明日が閉会日であることを踏まえ、上記のような充実審議は望めない。野党提出法案は、選挙前のパフォーマンスに過ぎないと断ぜざるを得ない。

別に、関係者間で清算すればいい個人の不倫騒動程度であれば、山尾さんは関係者が自殺されているので問題外としても、少なくとも政局に絡める必要は感じません、いちいち指摘するつもりもありません、、"おまいう案件"になったらまだしも。

でも、生活に直結する今回のような事案は別です。この点を、既存オールドメディア界隈はどこまで「公平に深掘り」できるのか、そういった視点で少し眺めておこうと思います。

少なくとも、こちらの様な分析内容は越えてこないと「既存オールドメディアの存在意義って？」との疑義が深まるだけだよなぁ、、なんて思いながら。

なお個人的には、日本維新の会さんや国民民主党さんには、いまの公明党さんと同じ立ち位置に登ってほしいと期待していましたし、なんなら自民サイドも期待していた部分もあったと思っているだけに、残念度は増しています。今後「政権を担う覚悟」を持てるよう立て直しがかなうかどうか、といったところでしょうか。

あ、立憲・共産党やれいわ新選組、日本保守党、参政党などのカルト・ファシスト界隈はそれ以前の話ですので、俎上にすらのりません、念のため。

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