11/29 「『都内車道地獄』は日本一周の最大の敵か？」SASLブログ #78

11/26、日本一周本番に向けて、トレーラー（荷台）に慣れるための長距離試走に、行ってきました。
自然豊かな景色を楽しんだ先週の鎌倉方面とは真逆。
今回は、横浜から東京の都市部を縦断し、埼玉の川口方面を目指すコースを選びました。

ログ上の数値は先週の試走より少し高い程度ですが、体感的な疲労度は段違いでした。

最も精神的に疲弊したのは、車の多さです。都内の無数の信号でのストップ＆ゴー、そして渋滞。

山道であれば「最悪、押せばいい」という選択肢がありますが、この環境は逃げ場がなく、終始集中力を要求されました。

来年、日本一周をスタートして初日に迎える「横浜から都内を抜けて千葉に向かう道」が、旅の中で最も大変な区間になるかもしれないと、この試走で痛感しました。

トレーラーは巡航速度が上がれば安定しますが、信号待ちからの**「ゼロ発進」**時のフラつきをコントロールするのが肝心です。
都内の数限りない信号でのストップ＆ゴーは、まさに地獄の特訓。これにより、トレーラー操作のバランス感覚がかなり鍛えられたように感じます。本番に向けて良い経験値を得られた… ということにします😅

今回の試走の目的地の川口は、旧知の自転車仲間の会社でした。
17年ぶりに直接話せたのが本当に楽しかったのはもちろん、彼が開発・販売した自転車携帯工具**『Sardine』**について、直に会って祝福・賞賛できたことがたまらなく嬉しかったです。

他にもまだ嬉しかったことが…
この『Sardine』のパッケージやプロダクトのロゴデザインが、2001年に僕が作った自転車コミュニティ「東京バイカーズ」の2003年版のジャージ（2代目）をデザインしてくれた自転車仲間のBOSSさんだということを知ったのです！
これは、伺わないとわからなかったことなので、行った甲斐がありました😂

サーディン本体と同じぐらい、そのロゴデザインが個人的にすごくツボだったのでビックリでした😊

誰かに会うために長距離を走る。これまでしてこなかったこの感覚も、旅の醍醐味だと感じています。この先、日本一周の道中でも色々な人との再会や新しい出会いがあるのが楽しみです。