Sergio Sartorelli
| Data i miejsce urodzenia |
7 maja 1928 |
|---|---|
| Data i miejsce śmierci |
28 listopada 2009 |
| Zawód, zajęcie |
projektant samochodów |
| Narodowość |
włoska |
| Pracodawca |
Sergio Sartorelli (ur. 7 maja 1928 w Alessandrii, zm. 28 listopada 2009 w Turynie)[1] – włoski inżynier i projektant samochodów. Projektant Fiata 126[2], Fiata Ritmo[2], Volkswagena Karmann Ghia Typ 34, Fiata 2300 S Coupe[3], FSO Warszawy Ghii[4] oraz Fiata 500 i 600 Jolly. Były honorowy prezes włoskiego klubu Volkswagena Karmanna Ghii.
Życiorys
[edytuj | edytuj kod]Młodość
[edytuj | edytuj kod]Sergio Sartorelli urodził się 7 maja 1928 roku w miejscowości Alessandria, we Włoszech. Od najmłodszych lat jego pasją była motoryzacja. Pierwsze projekty zaczął tworzyć w szkolnych zeszytach by odwrócić swoją uwagę od II wojny światowej. W 1954 roku ukończył studia na Politechnice Turyńskiej, zostając inżynierem pojazdów. Służył też jako kartograf w armii włoskiej[1].
Kariera
[edytuj | edytuj kod]Jeszcze w czasie służby wojskowej Sartorelli tworzył projekty samochodów dla Carrozzeria Boano. Po opuszczeniu wojska bezskutecznie próbował uzyskać pracę w Boano i Pininfarinie. Ostatecznie w 1956 roku zatrudniono go w firmie Ghia. W latach 60 XX w. rozpoczął pracę w firmie OSI, w której objął stanowisko dyrektorskie. W 1968 roku przedsiębiorstwo to przeorganizowało się w wydział Centro Stile Fiat, którego dyrektorem został Sartotelli[1]. Włoski inżynier zakończył pracę w przemyśle motoryzacyjnym w 1984 roku.
Projekty
[edytuj | edytuj kod]| Rok | Model | Firma |
|---|---|---|
| 1957 | Volkswagen Garbus | Ghia |
| 1957 | Fiat 1100/103 TV | Ghia |
| 1957 | Fiat 500 Jolly | Ghia |
| 1957 | Fiat 600 Jolly | Ghia |
| 1957 | Dual-Ghia 375 Coupé | Ghia |
| 1957 | FSO Warszawa Ghia | Ghia |
| 1957 | Ghia Crown Imperial | Ghia |
| 1958 | Fiat 1100/103 Giardinetta | Ghia |
| 1959 | Volkswagen Karmann Ghia Typ 14 | Ghia |
| 1959 | Ghia Selene I | Ghia |
| 1960 | Fiat 2300 S Coupé | Ghia |
| 1960 | Volkswagen Karmann Ghia 1500 Typ 34 | Ghia |
| 1961 | Maserati 5000 GT | Ghia |
| 1962 | Alfa Romeo 2600 Spider | Ghia |
| 1962 | Ghia 1500 GT | Ghia |
| 1963 | Ghia-Fiat G230S | Ghia |
| 1965 | OSI-Ford 20 M TS | OSI |
| 1966 | Alfa Romeo Scarabeo | OSI |
| 1966 | Innocenti C | OSI |
| 1967 | Fiat 125 kombi | OSI |
| 1972 | Fiat 126 | Fiat |
| 1978 | Fiat Ritmo | Fiat |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- 1 2 3 COACHBUILD.COM - Sergio Sartorelli [online], www.coachbuild.com [dostęp 2025-12-16].
- 1 2 Fabio Buffa, Sergio Sartorelli, il papà alessandrino della “Fiat 126” e della “Ritmo” - COSE PIEMONTESI [online], Cose Nostre, 16 sierpnia 2025 [dostęp 2025-12-16] (wł.).
- ↑ Michael Schröder, Ghia 230 S Prototipo Fahrbericht: Prototyp mit Birdcage-Genen, „Motor Klassik” [dostęp 2025-12-16] [zarchiwizowane z adresu 2014-09-11].
- ↑ Warszawa Ghia - zapomniana, bo "zbyt burżuazyjna" [online], Moto.pl, 1 lipca 2013 [dostęp 2025-12-16].
