Niklas

Hallo Gemeinde,

Seit jetzt knapp einem Monat habe ich endlich mein erstes vollelektrisches Fahrzeug - einen VW ID.4 Pro. Da ich Spaß an der Technik habe, beschäftigte ich mich natürlich viel damit, wie ich das Beste aus meinem Auto rausholen kann und es gut pflege.

Unter anderem taucht dabei immer wieder das AC/DC Verhältnis und natürlich das Thema "bis 100% laden" auf.

Nun ist es ja so, dass man beim klassischen Kilometerleasing für bestimmte Arten von Schäden bezahlt, also wenn ich bspw. drei mal beim Parken mit der Front gegen die Wand gefahren bin, werde ich am Ende des Leasings nachzahlen müssen, damit der Schaden entsprechend repariert wird.

Wortwörtlich ist in meinem Leasingvertrag folgende Klausel zu dem Thema enthalten:
"Bei Rückgabe muss das Fahrzeug in einem dem Alter und der vertragsgemäßgen Fahrleistung entsprechenden Erhaltungszustand, frei von Schäden sowie verkehrs- und betriebssicher sein"

Das ist herrlich unkonkret und auch ansonsten findet man zum Thema Batterie nichts im Vertrag.

Jetzt frage ich mich: wird der Akku-Zustand bei der Leasingrückgabe mitbewertet?
Das wäre ja durchaus sinnvoll, denn potenzielle Käufer, die den Leasingrückläufer dann übernehmen wollen, möchten häufig bestimmt ein Batteriezertifikat haben o.ä.
Hier sind bestimmt ein paar Leute, die bereits ein E-Auto zurückgegeben haben und dazu was sagen können?

Wenn das nicht genauer betrachtet wird, kann man aber im Leasing theoretisch nur DC laden, immer bis 100% und die Batterie richtig schön leiden lassen.

Oder kann man während einer typischen Leasingdauer von 2-4 Jahren gar nicht so viel (absichtlich) falsch machen, dass das relevant ins Gewicht fällt?

Freue mich auf eure Meinungen und Erfahrungen, danke!