Alpine A110-50
| Alpine A110-50 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Alpine |
| Tillverkning | 2012 (konceptbil) |
| Designer | Yann Jarsalle |
| Konstruktion | |
| Klass | Racing bil |
| Karosseri | 2-dörrars coupé |
| Plattform | Bakre mittmotor, bakhjulsdriftslayout |
| Drivlina | |
| Motor | 3.5-liter Nissan-Renault VQ35DE V6 |
| Effekt | 395 |
| Växellåda | 6-växlad halvautomatisk sekventiell |
| Dimensioner | |
| Vikt | 880 kg (1,940 lb) |
| Kronologi | |
| Föregångare | Alpine A110 |
| Efterträdare | Alpine A110 (2017) |
Alpine A110-50 (kodnamnet ZAR för "Alpine revival", där Z är bokstaven som används för Renaults konceptbilar) är en konceptbil som skapats av Renault för att fira 50-årsjubileet av Alpine A110 från 1962.[1] Den debuterade på Monacos GP-bana, där Renaults operativa chef Carlos Tavares körde A110-50 i fyra varv på Monaco-banan.[2]
Alpine A110-50 har en kaross helt i kolfiber, en mittmotorlayout och en rörformad ram.[3][4] Den är byggd på samma plattform och delar sina mekaniska egenskaper med racerbilen Sport Mégane Trophy.[1][3][4][5][6] Eftersom A110-50 är lägre än Mégane Trophy, sänktes skyddsburen och avstivningarna i motorrummet i Tork Engineerings verkstad.[5] Hela bilen väger 880 kg och viktfördelningen är 47,8 procent fram och 52,2 procent bak.[4] Med en naturligt aspirerad 395 hk-variant av Mégane Trophys 3,5-liters V6 baserad på Nissan VQ-motorn,[4] har den ett effekt-vikt-förhållande på 456 hk/ton.[3] Insugningsröret matas av ett nytt takmonterat luftintag som breddar motorns effektområde, med ytterligare hästkrafter vid alla motorvarvtal.[5]
A110-50:s frontsplitter och bakre diffusor genererar markeffekt och står för en tredjedel av bilens downforce, medan de andra två tredjedelarna kommer från bakvingen.[3][5] Karossen kan höjas med integrerade pneumatiska domkrafter för enklare service.[4][6] Ratten har en färgskärm och använder samma teknik som en Formel Renault 3.5 ensitsig racerbil.[5] A110-50 har mycket justerbar dubbel länkarmsfjädring med Sachs-stötdämpare.[3][5] Den använder en sexväxlad halvautomatisk sekventiell växellåda, som är placerad längsgående bakom motorn och har en mekanisk differentialspärr.[3][5]
Designern Yann Jarsalle och koncept- och showbilschef Axel Breun baserade A110-50 på samma designspråk som introducerades med konceptbilen DEZIR,[5] men införlivade flera designelement från den ursprungliga A110. Dessa inkluderar: halvkupade extra strålkastare med gultonad LED-belysning; luftintag på varje sida som återspeglar kanalerna på de bakre hjulhusen på Berlinette; och lackering av karossen i en modern version av den signaturfärgade alpinblå färgen.[5][7] Den aerodynamiska karossen designades med hjälp av en process som kallas beräkningsvätskedynamik.[5] Dess relation till DeZir syns tydligt i dess design, exklusive elmotorn och fjärilsdörrarna.
Se även
[redigera | redigera wikitext]Referenser
[redigera | redigera wikitext]- 1 2 Wes Siler (21 maj 2012). ”The Return Of The Renault Alpine” (på amerikansk engelska). Jalopnik. https://www.jalopnik.com/the-return-of-the-renault-alpine-5912050/. Läst 11 november 2025.
- ↑ ”Trackside with the Alpine A 110-50” (på engelska). Top Gear. 25 maj 2012. Arkiverad från originalet den 15 december 2024. https://web.archive.org/web/20241215174330/https://www.topgear.com/car-news/motorsport/trackside-alpine-110-50. Läst 11 november 2025.
- 1 2 3 4 5 6 ”Renault Alpine A110-50 concept official pictures” (på engelska). evo. https://www.evo.co.uk/renault/megane-coupe/12523/renault-alpine-a110-50-concept-official-pictures. Läst 11 november 2025.
- 1 2 3 4 5 ”Renault Alpine A110-50 Concept: The Re-Birth of a Legend” (på amerikansk engelska). Car and Driver. 29 maj 2012. Arkiverad från originalet den 27 juni 2025. https://web.archive.org/web/20250627115544/https://www.caranddriver.com/news/a18741730/renault-alpine-a110-50/. Läst 11 november 2025.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ”http://media.renaultsport.com/Renault-Alpine-A110-50,1397.html” (på franska). media.renaultsport.com. Arkiverad från originalet den 25 september 2015. https://web.archive.org/web/20150925103139/http://media.renaultsport.com/Renault-Alpine-A110-50,1397.html. Läst 11 november 2025.
- 1 2 ”SCOOPED: Renault’s 400bhp sports car” (på engelska). Top Gear. 22 maj 2012. Arkiverad från originalet den 15 december 2024. https://web.archive.org/web/20241215170040/https://www.topgear.com/car-news/motorsport/scooped-renault%E2%80%99s-400bhp-sports-car. Läst 11 november 2025.
- ↑ Wes Siler (25 maj 2012). ”How This 21st Century Race Car Is Related To The Original Alpine” (på amerikansk engelska). Jalopnik. https://www.jalopnik.com/how-this-21st-century-race-car-is-related-to-the-origin-5913310/. Läst 11 november 2025.
