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针对车载音频电源的多相升压的方案设计
tps40090多相降压控制器的4相、300w升压电源，该转换器设计旨在处理一般会出现在音频应用中的500w峰值猝发。通常，在多相降压结构中，该控制器通过感应输出电感中的平均电流来平衡每一相位的电力。相反，在一个多相升压结构中，对电流的感应是在安装于每一个fet源极上的电阻器中进行的。通过在每一个fet中平衡峰值电流，多相控制器在所有升压相位中均匀地分配电力。来自控制器的栅极驱动信号为逻辑电平，因此每一个相位都要求具有一个mosfet驱动器。本设计中，可以使用一个双通道mosfet驱动器（例如：ucc27324）来减少组件的数量。通过对每一个相位施加一个流限，多相控制器则可以保护控制器免于受到过载条件的损害。音频应用具有比平均输出功率要高很多的短暂峰值功率需求。必须将流限设置得足够高，以满足这些峰值功率要求。外部欠压锁定 (uvlo) 电路还提供了另一层级的保护，其可防止系统在低电池电压状态下运行。当电池电压下降时，升压电源将试图提供尽量多的输入电流，这样会导致电池电量耗尽时电池电压的急剧下降。这种情况会使电池受到损坏，最坏的情况甚至会使电池报废。简单且低成本的uvlo电路由一个参考电路、一个

多相升压转换器为车载音频放大器提供电力
4 相、300w 升压电源，该转换器设计旨在处理一般会出现在音频应用中的 500w 峰值突发。通常，在多相降压结构中，该控制器通过感知输出电感中的平均电流来平衡每一相位的电力。相反，在一个多相升压结构中，对电流的感知是在安装于每一个 fet 源极上的电阻器中进行的。通过在每一个 fet 中平衡峰值电流，多相控制器在所有升压相位中均匀地分配电力。来自控制器的栅极驱动信号为逻辑电平，因此每一个相位都要求具有一个 mosfet 驱动器。本设计中，可以使用一个双通道 mosfet 驱动器（例如：ucc27324）来减少组件的数量。通过对每一个相位施加一个流限，多相控制器则可以保护控制器免于受到过载条件的损害。音频应用具有比平均输出功率要高很多的短暂的峰值功率需求。必须将流限设置得足够高，以满足这些峰值功率要求。外部欠压锁定 (uvlo) 电路还提供了另一层级的保护，其可防止系统在低电池电压状态下运行。当电池电压下降时，升压电源将试图提供尽量多的输入电流，这样会导致电池电量耗尽时电池电压的急剧下降。这种情况会使电池受到损坏，最坏的情况甚至会使电池报废。简单且低成本的 uvlo 电路由一个

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