快讯播报
船燃油价格快讯
- 2026-04-13 17:26
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Mysteel日报：4月13日铝土矿及海运费日度价格监控。一、市场总结 4月13日进口矿与国产矿价格持稳，马来西亚海运费有上涨，新加坡船舶燃油价格持稳，波罗的海干散货运价指数有增长 今日市场成交稀少，买卖双方持续博弈中，当前市场供需僵持，供应端，几内亚出口量维持高位，但矿山挺价意愿强；需求端，氧化铝厂利润偏紧，以按需采购、消化库存为主，现货采购谨慎。
- 2026-04-15 16:50
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Mysteel日报：4月15日铝土矿及海运费日度价格监控。4月15日进口矿与国产矿价格不变，海运费持稳，波罗的海干散货运价指数与新加坡船舶燃油价格上涨 今日进口铝土矿市场整体呈稳价观望态势，价格波动收敛，成交氛围偏淡昨日几内亚三水铝土矿报价下调0.5美元/干吨后，今日市场报价企稳，未现新一轮降价，买卖双方进入博弈僵持阶段供应端，几内亚主产区矿山出货节奏平稳，前期降价后部分贸易商暂停报价，等待市场情绪修复需求端，国内氧化铝厂原料库存整体充足，维持按需采购策略，对低价矿议价意愿较强，但未出现集中补库行为。
- 2026-04-08 17:32
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Mysteel日报：4月8日铝土矿及海运费日度价格监控。一、市场总结 4月8日进口矿与国产矿价格持稳，海运费持稳，新加坡船舶燃油价格下降，波罗的海干散货运价指数有增长 今日受中东停火消息影响，国际燃油价格有所回落，铝土矿价格则暂时持稳运行一方面油价下跌对铝土矿成本端的传导存在一定时滞，另一方面几内亚限制出口的相关消息持续发酵，对矿价形成明显支撑综合来看，短期铝土矿价格在供需与成本因素交织下上涨速度将会持续放缓。
船燃油价格市场行情
按综合排序
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俄乌危机爆发以来，全球油价暴涨，船用燃料油价格再攀高峰，有史以来首次站上1000美元高位 2月17日以来，低硫船用燃料油(VLSFO)跟着油价跳高欧洲船舶燃料油价格狂飙船舶经纪商Fearnleys指出，前20大燃料补给港的VLSFO均价，自俄乌冲突以来，每吨合计已大涨将近130美元根据Ship&Bunker的数据，在俄乌冲突行动前一天，VLSFO平均价格仅为779美元/吨。
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一、市场总结 4月29日进口矿与国产矿价格不变，海运费持稳，波罗的海干散货运价指数上涨,新加坡船舶燃油价格有波动 4 月 29 日国内铝土矿市场整体运行平稳，进口矿与国产矿主流报价均维持不变，市场交投节奏平缓，氧化铝厂多按需刚性采购，贸易端调价意愿偏弱，供需双方观望情绪较浓国际航线铝土矿海运费延续持稳态势，主流航线运力供需平衡，运价暂无明显涨跌变化；新加坡船舶燃油价格出现小幅波动，受国际油价及当地供需因素影响走势震荡，一定程度给后续海运成本带来不确定性。
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一、市场总结 4月24日进口矿与国产矿价格不变，海运费持稳，波罗的海干散货运价指数下降,新加坡船舶燃油价格有波动 进口矿石方面，当前海运费与国际燃油价格呈现背离走势，虽然油价下跌，但几内亚至中国的海运费受到铁矿石发运量骤增的影响而高居不下，当前5月船期的Cape船型海运费已达到32-33美金/吨。
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一、市场总结 4月30日进口矿与国产矿价格不变，海运费持稳，波罗的海干散货运价指数上涨,新加坡船舶燃油价格有波动 进口矿石方面，几内亚某大型矿企在本周宣布了5月长单报价，FOB价格小幅下降，但海运费价格上涨相对明显，因此CIF价格相对4月有所上调，触及70美金/干吨当前氧化铝价格表现不容乐观，因此氧化铝厂对长单价格上涨持有保守态度，未即时确盘，上下游仍处于博弈状态。
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航运市场整体走强航运市场研判：当前海运市场需求强劲，船东议价能力提升，船舶租金逐步走高；叠加燃油价格高位运行，短期航运租金维持看涨趋势，进口砂石运输成本压力持续加大能源价格：布伦特原油最新报价101.13美元/桶，周环比上涨6.77%，进一步推升海运及砂石生产端成本汇率波动：截至4月27日，在岸人民币对美元汇率报6.8285，较上周一收盘价6.8175贬值110个基点，小幅贬值进一步增加进口采购成本。
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Kathleen Valley在2026Q1的FOB运营成本为981澳元/吨，环比增加8%；SC6平均销售价格1845美元/吨，环比增加87% 本季度已形成100%地下开采模式，地下年产能150万吨矿石已达产销售量减少受季度末杰拉尔顿港受热带气旋预警影响，港口作业被迫中断一艘船期顺延至4月发运季度售价大幅改善，由于当期锂精矿行情走强并已传导至长协定价燃油价格上涨对本季度成本影响有限，柴油均通过长协合约锁定供应，目前供给稳定，2026财年各项经营指引维持不变。
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一、市场总结 4月28日进口矿与国产矿价格不变，海运费持稳，波罗的海干散货运价指数上涨,新加坡船舶燃油价格有波动 今日铝土矿市场整体维持平稳态势，进口矿与国产矿价格均无变动，海运费也保持稳定水平，市场交投延续观望状态供应端，进口矿主流报价持稳，贸易商心态谨慎，多以维持现有报价、观望后市为主，暂无明显调价意愿；国产矿方面，主产区报价平稳，矿山出货节奏平缓，供应端整体暂无明显波动。
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一、市场总结 4月23日进口矿与国产矿价格不变，马来西亚海运费上涨，波罗的海干散货运价指数上涨,新加坡船舶燃油价格下降 今日几内亚发往国内海运运价平稳运行，航运成本暂无明显波动，对进口铝土矿成本暂无额外扰动支撑进口铝土矿现货价格平稳运行，市场走势平稳几内亚当地矿山开采与外运安排依旧谨慎，整体货源供应偏紧，跨境发运节奏保持受限状态。
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一、市场总结 4月21日进口矿与国产矿价格不变，海运费持稳，波罗的海干散货运价指数上涨,新加坡船舶燃油价格下降 今日几内亚发往国内海运运价平稳运行，航运成本暂无明显波动，对进口铝土矿成本暂无额外扰动支撑进口铝土矿现货价格平稳运行，市场走势平稳几内亚当地矿山开采与外运安排依旧谨慎，整体货源供应偏紧，跨境发运节奏保持受限状态。
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一、市场总结 4月20日进口矿与国产矿价格不变，几内亚海运费上涨，波罗的海干散货运价指数上涨,新加坡船舶燃油价格上涨 今日几内亚发往国内海运运费有所上涨，航运成本边际走高，对进口铝土矿成本形成一定支撑国内港口进口铝土矿现货价格整体保持平稳，市场暂无明显涨跌波动几内亚本土矿山生产与发运节奏偏谨慎，整体货源供应偏紧，外运节奏受限。
船燃油价格相关资讯
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新船具体价格并未公布，作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘88000-93000立方米VLAC新造船价格约为1.125亿美元（约合人民币7.69亿元），相比去年同期的1.22亿美元下滑8% 该船型采用新一代低阻线型设计，在满足老巴拿马运河尺度限制的前提下，通过优化艏艉外形及水线分布，实现舱容最大化与航行阻力最小化的平衡，显著提升了整体运营效率；其核心搭载的LPG双燃料推进系统，与传统燃油动力系统相比，可显著减少约20%的CO2及约99%的SOx排放，满足EEDI阶段III的排放要求。
船舶
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供船方面，重油供船价暂稳为主，船东继续谨慎刚需加油，高燃油成本下补库意愿低迷；轻油供船价受柴油批发价下跌影响，呈现走跌态势整体来看，今日议价与成交重心稳中窄幅下移 今日国内低硫180cst燃料油主流库提批发成交价格5650-5950元//吨，主流供船成交价格5800-6000元/吨，国六0#柴油主流供船成交价格8250-8550元/吨 三、后市展望 在原油市场波动、地缘政治不确定性的背景下，商家入市避险心态渐起，成交稀疏，市场观望情绪全面主导。
热点聚焦
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上海出口集装箱运价指数连续两周上涨，北美航线需求坚挺，欧洲航线小幅回调
据货代业内人士反馈，目前美西航线每40尺柜参考价约为2525美元，美东航线约为3525美元尽管部分航次因装载率差异仍存在特价舱位，但整体价格已基本稳住上涨区间 此外，市场消息显示，地中海航运计划于4月8日再次上调美国线运价，每40尺柜涨幅约200美元部分船公司还拟推出内陆燃油附加费（IFS），预计4月中旬生效，以覆盖多式联运环节中柴油成本上涨的压力 四、后市展望: 成本驱动为主,4月或仍存上涨空间 展望后市，航运业界普遍持偏乐观态度。
行业资讯
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一、市场总结 4月10日进口矿与国产矿价格持稳，海运费持稳，新加坡船舶燃油价格下降，波罗的海干散货运价指数有增长 进口矿石方面，进口矿石在本周成交较少，且并无突破69美金/干吨的前高成交，反而有所回落根据Mysteel调研，当前几内亚标准品位45/3现货报盘价格集中在69美金/干吨左右，但买卖双方处于博弈阶段，买方还盘则接近67美金/干吨，难以达成共识。
日报
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一、市场总结 4月3日进口矿与价格持稳，海运费持稳，新加坡船舶燃油价格有波动，波罗的海干散货运价指数有增长 进口矿石方面，近期，中国进口铝土矿市场报价及成交价格的上涨速度明显放缓受国际燃油价格回落后进入震荡走势的影响，进口矿石价格出现阶段性触顶迹象，但不同品位及船期间的价格分化依然存在根据Mysteel调研，在美伊战争爆发前自几内亚发运的相对低品位矿石报价在59–60美元/干吨区间；而3月中后期发运的矿石CIF报盘价格则高居69–70美元/干吨左右，氧化铝厂接受难度较大。
日报
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【国内商品期货夜盘收盘】国内商品期货夜盘收盘，对二甲苯夜盘收涨约1.3%，20号胶、瓶片涨超1%，玻璃、热卷、铁矿石涨超0.2%焦炭跌约0.4%，低硫燃油跌约1.4% 【半导体涨价波及多行业 业内建议多措应对】 【华泰证券：预计今年全国房价二阶导有望转正 建议逐步布局地产股】 【华泰证券：景气线索关注涨价、AI和内需】 【价格跌破成本线获支撑 多晶硅期货主力合约涨停】 【油价冲击影响显现 通胀制约美联储降息前景】 【澳新银行预计布伦特原油在2026年剩余时间内将维持在每桶90美元以上】 【国内整改停产叠加海外进口受限 碳酸锂供应短期面临“双重挤压”】 【国际货币基金组织、世界银行和国际能源署领导人表示：他们将继续通力合作 以应对全球有史以来最严重的能源冲击】 美伊下一轮谈判或于16日在伊斯兰堡举行；美官员称美伊双方继续保持接触 美股三大指数集体收涨 特浪普证实已对所有进出伊朗港口船只实施封锁 。
早间提示
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一、市场总结 4月7日几内亚进口矿价格有所上涨，国产矿价格持稳，海运费持稳，新加坡船舶燃油价格与波罗的海干散货运价指数有增长 今日几内亚三水铝土矿价格呈上涨态势核心驱动源于双重供应扰动：一方面，霍尔木兹海峡持续封锁推高全球海运成本，铝土矿等大宗商品运输效率受限，叠加中东电解铝产能受冲击，全球供应链紧张情绪传导至上游；另一方面，几内亚4月限制出口政策消息持续发酵，市场对供应收缩预期显著增强。
日报
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航运方面，今日整体海运费持稳运行，主要航线运价波动有限新加坡船舶燃油价格走高，船运环节成本有所增加综合来看，进口铝土矿受供应端影响成本抬升，短期可能仍将维持上涨趋势 二、海运费 。
日报
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Mysteel解读：地缘冲突下油价—运费传导逻辑与黑色系品种后市展望
在下表中，结果表明地缘冲突发生后，原油价格比焦煤运费反应更灵敏，且原油涨幅大于焦煤运费按常规情况下，燃油成本占海运费大头，以纽卡斯尔→舟山为例，燃油成本占25%～35%，油价每涨10美元/桶，运费约增加2.5～4美元/吨 4、钢材运费：国内油价敏感度不如国际油价，大部分钢厂运费暂无上涨 （1）螺纹国内运费：57%的主流钢厂运费受地缘冲突油价上涨而上涨 螺纹、热卷基本不走海运，本次Mysteel主要调研了七大区域的主流钢厂的国内运费，主要包括国内沿江船费、内陆车费。
观点
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引言：截至3月29日，全国0号柴油均价达8.24元/升，江苏、上海等长三角核心区域价格分别为8.25元/升、8.27元/升，较年初累计涨幅超20%油价上涨对建材中游贸易商（运输环节）是直接、剧烈、全链路挤压，尤其砂石、水泥、粉煤灰、商混等大宗低值建材，运输成本占比高、利润薄，冲击最为直接 一、运费直接影响 据行业公开信息显示，不同运输方式及材料受到的影响不同，具体如下： 1、公路运输（重卡为主） 燃油占运输成本 30%–40% 油价每涨 0.2元/升， 单吨运输成本涨 5%–8% 30吨重卡百公里油耗35升：油价涨0.57元/升，百公里成本增 20元 短途倒运/工地配送：单吨成本上浮 8%–20%，吨公里涨 0.3–0.8元 2、水路运输（长江/沿海船运） 燃油占船运成本 35%–50% 3000吨船百海里耗油500升：油价涨0.57元/升 ，百海里增 285元 沿江/沿海运费单航次燃油成本增 4000–10000元 以下为百年建筑网跟踪部分江运费和海运费的走势变化图 3、场内/短途作业 装载机、破碎机、叉车全靠柴油，矿山/堆场综合成本涨3%–8%。
热点文章
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俄罗斯政府表示，延长出口禁令是为了补充硫磺库存，保障第二季度国内化肥生产商的原材料供应 俄罗斯列宁格勒州州长援引塔斯社报道称，波罗的海乌斯季卢加港本周硫磺和磷酸盐码头未受影响，运营正常，石油装船已暂停，重启时间待定，硫磺装船仍正常进行3月27日，乌斯季卢加港解除了冬季冰区限制，但中东冲突导致燃油价格上涨，海运运费仍维持在异常高位。
国际市场价格行情
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新西兰原木月报：3月新西兰供应因成本压力趋紧，中国辐射松CFR价格攀升抵消运费压力
尽管锯材价格上涨，但高到岸价原木成本与实际可实现的锯材销售价格之间仍存在脱节，给锯木厂利润空间带来压力与此同时，由于对中东出口的活动减少，托盘和包装需求有所放缓，进一步影响了工业木材消费 三、海运市场 海运成本因燃油成本上涨而大幅增加波罗的海干散货指数（BDI）是一个综合指数，由三个分项指数组成：海岬型船（40%）、巴拿马型船（30%）和好望角型船（30%），反映主要海运航线的平均每日美元租金率。
主编视角
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一、市场总结 3月27日几内亚三水进口矿与澳大利亚进口矿价格上涨，国产矿价格不变，海运费持稳，新加坡船舶燃油价格不变，波罗的海干散货运价指数上涨 进口矿石方面，本周新加坡燃油价格略有回落，在海运费高企的状态下，矿山及贸易商订船数量并没有明显减少，预计4月发运量虽有缩减，但减量可控而目前大部分海漂矿石的海运成本已达到约30美金，进一步为几内亚矿石CIF中国价格提供有力支撑，卖方报盘价格主要集中在69-71美金/干吨区间。
日报
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Mysteel：中东局势或致中国进口铝土矿供应小幅增加 几内亚配额制仍是市场焦点
近期，中国进口铝土矿市场报价及成交价格的上涨速度明显放缓受国际燃油价格回落后进入震荡走势的影响，进口矿石价格出现阶段性触顶迹象，但不同品位及船期间的价格分化依然存在根据Mysteel调研，在美伊战争爆发前自几内亚发运的相对低品位矿石报价在59–60美元/干吨区间；而3月中后期发运的矿石CIF报盘价格则高居69–70美元/干吨左右，氧化铝厂接受难度较大少数几内亚标准品位矿石在67–69美元/干吨区间有成交。
热点分析
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一、市场总结 4月2日进口矿价格持稳，河南国产矿价格下跌，海运费持稳，新加坡船舶燃油价格与波罗的海干散货运价指数有增长 今日进口矿价格持稳，几内亚、澳大利亚等主流货源报价暂企稳，但受霍尔木兹海峡局势尚不明朗影响，全球航运与供应链风险仍存，市场观望情绪浓厚，未来进口矿价仍有上涨空间国产矿走弱主要源于下游需求持续疲软，国内氧化铝企业盈利不佳，采购积极性偏低，对原料压价明显。
日报
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第一季度停窑:2026年1月1日至3月31日，所有熟料生产线停窑30天/窑 1.6 水泥生产成本上升 据Mysteel数据显示，截至3月23日，动力煤均价为715元/吨，煤炭作为水泥生产的关键燃料，其成本约占水泥生产总成本的30%-40%，节后煤炭价格持续走高，直接推高水泥生产成本此外，近期国际油价上涨，带动船运价格上行预期尽管当前航运价格尚未出现明显波动，但从中长期来看，燃油成本传导至运输环节将是大概率事件，这将进一步加剧水泥企业的成本压力。
月报
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粉煤灰船运成本受油价上涨影响显著据市场反馈，近期江苏区域粉煤灰船运费用每吨平均增加了3-4元/吨尽管部分航线运力相对充裕，船东在提价幅度上有所克制，但燃油成本的大幅攀升已使得运输企业的利润空间被严重挤压，成本向下游传导成为必然趋势 受运输成本增加以及市场供需关系共同影响，江苏粉煤灰价格呈现偏强运行态势。
周报
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[磷铵]：国际磷铵市场周度关注点（20260321-0327）
由于预计燃油价格上涨，从工厂到港口的陆路运输可能会推迟，从而影响出口货物的运输 4.澳大利亚：国内对MAP/DAP有一些需求，但供应商大多缺货据报道，一家供应商宣布，由于不可抗力，MAP的一艘船被困在中东海湾Kpler的船舶跟踪数据显示，共有29.5万吨MAP/DAP和其他磷肥通过八艘船运往澳大利亚，但其中一艘船被困在沙特阿拉伯的近海MAP报价为1290-1300美元/吨fca Geelong。
国际市场价格行情
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Mysteel：锰系成本抬升遇上成品利润分化，200系不锈钢告别低谷步入修复周期
受此影响，国际原油价格大幅走高，船用燃油成本同步上涨，全球干散货船及船舶运营成本显著增加开采成本上行，锰矿综合成本曲线整体上移成本端的系统性抬升，让锰矿形成易涨难跌的高位格局，为200系不锈钢提供了强硬的成本支撑，也成为现货价格难以回落的核心原因 三、冷热轧利润分化运行，市场挺价心态支撑行情 当前200系不锈钢成本利润呈现明显分化格局：冷轧利润小幅回落，热轧利润逆势上涨。
不锈钢头条
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成交数据占80%，报盘数据占10%，递盘数据占10%，今日数据无离群值，未使用主观判断 【市场动态】隆众资讯3月25日报道：今日批发主流成交议价区间5650-5700元/吨，主流供船成交5700-5800元/吨，0#柴油成交8200-8400元/吨批发市场今日稳价报盘，但整体看涨情绪降温，中下游多观望价格走势，入市采购较少；供船方面，零售企业继续消化库存，而船舶航速偏缓，燃油加注需求不高，价格基本守稳。
各区域价格
