耐候钢成分

打造稀土耐蚀钢拳头产品——专访冀南钢铁党委书记、董事长王树华

谈及产品的核心优势，王树华说："我们在成分设计上进行了创新，结合国标耐候钢与稀土耐候结构钢标准，降低了Cu、Cr、Ni等贵重合金的使用成本，添加La、Ce稀土合金及P铁，利用稀土原子的独特特性，实现了‘以锈防锈’的效果" 冀南钢铁还通过工艺创新，让稀土耐蚀钢的性能实现了全方位提升以Q420BRE为例，通过低碳成分设计与DIFT（形变诱导铁素体相变）轧制工艺，其晶粒尺寸≤10微米，稀土吸收率达到78.3%以上，在保证强韧性的基础上，耐腐蚀性能实现大幅跃升。

产业动态

重庆钢铁成功取得CRCC认证，正式进入铁路耐候钢市场

去年9月，CRCC专家组进驻开展现场评审，公司各部门高效联动、精准响应，全面呈现的质量保证体系与规范化管理流程获专家组高度认可与此同时，技术团队锚定产品标准，深耕成分设计与工艺革新，对八项关键性能指标开展多轮试验验证与参数优化，确保产品性能全面达标10月，送检样品经CRCC检测全数合格，顺利通过实物质量审核综合评审阶段，CRCC对重庆钢铁质量保证能力、标准化生产水平及产品质量稳定性给予充分肯定，正式颁发认证证书，成功跻身铁路货车用耐候钢板合格供应商梯队，为拓展高端特种钢材市场、开启铁路耐候钢领域新征程奠定关键基础。

其它动态

《稀土金属包芯线》团体标准审定会在石家庄举办

经质询答辩，委员会一致认为，标准编写符合GB/T1.1—2020等基础标准要求，与现行国家、行业、地方标准协调一致，明确了镧铈稀土金属包芯线的芯料化学成分、钢带规格、外观尺寸、力学性能等技术要求，以及检验方法、检验规则、包装标志储运规范，具备科学性与可行性 高俊钊作指导性讲话，并对标准顺利通过审定表示祝贺，向参与编制与评审的人员致谢他强调，下一步要将重点放在标准落地应用上，推动稀土耐蚀耐候钢系列产品向下游行业推广，切实发挥其在绿色低碳高质量发展中的作用。

钢材

邯钢热轧五大类产品超极限规格轧制、提质上量

在新品开发方面，邯钢组建跨部门联合攻关团队，开发新型热处理强化钢攻关团队通过优化成分设计、改进轧制工艺和冷却制度，解决了新型热处理强化钢强度与韧性难以平衡的难题在轧制过程中，采用“高精度板形控制+超快冷”组合工艺，使钢板内部形成理想的贝氏体组织经过上百次试验，邯钢最终开发出某款国内首发新型热处理强化钢，综合性能达到国际领先水平近期，邯钢还成功开发1480毫米宽、3.5毫米~2.7毫米厚耐候钢Q550NH-PV，其凭借优异的耐腐蚀性能与轻量化优势，成为光伏支架、户外钢结构等领域的理想材料，创造了显著经济效益。

经营管理

新金钢铁轧钢厂成功轧制Q355RE耐候钢卷板

凌晨三点的轧钢车间灯火通明，伴随着加热炉的轰鸣声，一块块火红的板坯在辊道上缓缓前行4月20日，新金钢铁轧钢厂迎来了一场意义非凡的“科技战役”——为上海大学新材料研究院首次试制Q355RE稀土耐候钢薄规格热轧卷板 作为国内稀土耐候钢领域的前沿课题，Q355RE钢种对成分控制、轧制工艺提出了严苛要求公司生产部、技术部提前一个月启动筹备，结合GB/T1591-1994和T/CSM12-2020标准，反复推敲《Q355RE板卷技术要求》。

科研发展

重庆钢铁厚板品种钢比例突破50%

重庆钢铁正以“近地化”策略为支点，深度融入区域产业链我们聚焦高端装备制造、新能源等行业的切实需求，打造高附加值产品体系：高建钢，桥梁钢，容器钢，机械结构用钢、船板钢；并在耐候钢、风电钢等生态圈产品领域形成竞争优势，实现西南区域市场精准布局技术突破的背后，是跨区域协作的力量我们与中央研究院武钢有限技术中心联合攻关，针对中厚板工艺难题展开深度探索：从优化专用钢成分到攻克TMCP钢板板形控制技术，开发各类专用钢新品种，每一块新钢种的诞生都凝聚着智慧与汗水。

其它动态

突破两个极限！本钢集团冷轧产品家族添新丁

板材冷轧总厂3#酸轧机组本次生产的耐候钢SPA-C产品，其宽度超出设计极限规格近22%，生产难度极大 接到生产任务后，该厂组织生产工艺和设备人员认真制定轧制方案，根据原料钢卷化学成分和热轧生产工艺曲线，确定了二级轧制力模型参数设定方案在实际生产中，通过生产与设备人员的共同努力，实现了稳定轧制，轧制速度突破了机组设计最大极限，小时产量提升20%以上，有效降低了吨钢生产成本 本次生产的耐候钢SPA-C共10卷270吨，经检验，产品表面质量、尺寸、力学性能等指标均满足用户需求。

科研发展

酒钢碳钢薄板厂落实算账经营举措实现一季度“开门红”

在价格下行、行业低迷的局面下，该厂品种效益规格产品销售38.8万吨，中高碳钢、热成形钢、热轧高强耐候钢、高牌号无取向硅钢和消费类电子产品用绿色低碳镀锌板等五大新品销量均实现较大增长，为整体减亏增盈作出了较大贡献 技术研发方面，该厂持续开展工艺技术攻关，完成了热轧高强耐候钢生产工艺方案优化，试制产品性能指标稳定，吨钢成本有效降低；制定光伏电池板边框用锌铝镁生产试验方案，采用S350GD—M备料，生产试验2炉力学性能全部合格；联合内蒙古科技大学完成新能源驱动电机用无取向硅钢30AV1700冶炼成分优化；制定相关文件，规范3#镀锌线工艺操作，为后续产品质量提升提供保障。

经营管理

全球钢企如何推进废钢资源高效回收再利用？

其中，大量杂质主要包括电机中的铜和汽车发动机组中的铝；表层杂质存在于钢材表面，如锌或锡镀层；合金杂质包括耐候钢中的铜或不锈钢等中的有色金属材料等 值得注意的是，随着钢铁产品不断升级，特殊元素添加钢及特殊元素附着钢持续增加，废钢质量呈下降趋势一方面，随着最终产品的高级化及高性能化，废钢回收面临杂质混入和筛选困难的问题，如汽车、家电产品、办公设备等的电气配线、电机、电子开关等；另一方面，对于成分允许值不严格的物料（如钢筋、型钢等），为了方便回收再利用，生产单位需要预测材料成分变化。

炉料

包钢股份桥梁用耐候无缝钢管首次在国内应用

目前耐候钢标准适用于钢板、钢带及型钢，耐候无缝钢管无适用标准，无生产先例包钢股份紧跟市场需求及社会发展需要，积极进行耐候无缝钢管技术储备及研发，解决了含铜钢圆坯表面易开裂、高强度与低碳当量易焊接的矛盾等难题，成功试制生产桥梁用耐候无缝钢管，首次实现无缝钢管在耐候钢领域的应用，填补行业空白 “包钢股份生产的桥梁用耐候无缝钢管具有尺寸精度高、内外表面质量好、强度高、低温韧性好、整管性能均匀稳定等特点；由于采用低碳当量成分设计，产品具有良好的焊接性能，应用在桥梁施工上，可以提高用户的生产效率。

经营管理

包钢桥梁用耐候无缝钢管首次在国内应用

包钢钢管有限公司紧跟市场需求及社会发展需要，积极进行耐候无缝钢管技术储备及研发，解决了含铜钢圆坯表面易开裂、高强度与低碳当量易焊接的矛盾等难题，成功试制生产桥梁用耐候无缝钢管，并首次实现无缝钢管在耐候钢领域的应用，填补行业空白此次包钢桥梁用耐候无缝钢管在陕西省某桥梁项目中的应用是继在国外某桥梁项目上应用后，再次斩获的订单 包钢钢管有限公司技术人员向记者介绍，包钢桥梁用耐候无缝钢管具有尺寸精度高、内外表面质量好、强度高、低温韧性好、整管性能均匀稳定等特点，而且其采用低碳当量成分设计，使产品具备良好的焊接性能，应用在桥梁施工上，可以提高用户的生产效率。

经营管理

唐钢耐候钢合金成本控制能力达到行业领先水平

11月28日，河钢集团唐钢公司优化冶炼工艺生产的耐候钢Q355GNH下线，经检验，产品性能指标优越，且实现了吨钢合金成本大幅度降低四季度以来，唐钢聚焦全年生产经营目标任务，不断推进工艺创新和管理创新，通过强化耐候钢窄成分控制和“废旧氧枪喷头”再利用，使耐候钢吨钢合金成本降低17.42元，成本控制能力达到行业领先水平 耐候钢是由普通碳素钢添加少量耐腐蚀性元素而形成的低合金钢，具有更优良的抗蚀性能。

其它动态

林隆声：高强不锈钢产品开发及应用

这是机械结构钢最理想的金相组织，具有良好的综合力学性能S系列高强不锈结构钢可通过微调成分和热处理工艺获得400-600MPa级屈服强度，其抗震性、抗疲劳性、耐热性、耐低温冲击性等性能好，具有耐蚀性，价格显著低于300系和双相不锈钢，结构性能上比一般不锈钢更接近结构钢且综合性能优于传统结构钢，其制品寿命长，维护成本低，是一种高性价比的新钢种 T4003不锈钢是新的经济型低碳高强不锈钢，其屈服强度在350Mpa-400MPa，经过特殊工艺处理最高可达450Mpa;其碳含量较低、同时含有镍和钛等特殊元素，抗晶间腐蚀能力强，耐腐蚀能力远优于普碳钢、耐候钢。

会议

王国栋院士：钢铁产品创新十年成绩显著

此外，太钢还在光伏低碳清洁能源用铁镍基合金、航空模具用Ni36殷瓦合金材料研究开发等方面取得重大进展，解决了市场的急需 4.3鞍钢：新一代铁路车辆和煤气管网用耐蚀钢 针对铁道运煤敞车运输酸性介质和煤气管网硫酸腐蚀问题，鞍钢采用Cr、Ni、Cu、Sb等元素的复合优化成分体系，实现了传统耐候钢合金设计理念的创新；将先进原子探针分析技术与透射电镜技术相结合，在原子尺度上揭示苛刻腐蚀环境下表面膜微观结构的耐蚀机理，首次发现了Sb和Cr协同在锈层中富集，并形成致密锈层，显著阻碍浸蚀性离子传输并更加耐硫酸根和氯离子的腐蚀；开发的新一代铁路车辆用耐蚀钢全流程关键技术，工艺和质量稳定，钢板的性能优于国内外同类产品实物水平。

聚焦

河钢承钢1780产线顺利下线

今年以来，河钢承钢坚持与客户同向同行，全面提高高创效产品生产能力和市场占有比率营销团队延伸技术服务链条，持续加强与含钒高强耐候钢领域大客户的嵌入式对接，深层次了解个性化和差异化需求和未来发展方向技术保障团队根据客户对厚度、表面质量、剪切口等方面的差异化需求，充分发挥钒微合金化技术优势，优化成分设计，精准控制工艺，加强全流程管控，按照小微化模式组织生产，定制生产的专属产品的韧性和硬度高出行业国家标准，耐腐蚀性更强、更具轻量化，产品质量和性能得到了客户高度认可，与客户合作的深度和广度不断拓展。

经营管理

“燕山牌”螺纹钢筋直供昌江核电项目

经严格检验，产品各项性能及成分指标均满足客户定制需求1月起，累计直供该客户569吨，全部用于基础建设的关键支撑部位 河钢承钢6000吨特色高强耐候钢直供中集集团 近日，河钢承钢6000吨含钛特色高强耐候钢在1780生产线成功下线，该产品屈服强度达550兆帕以上，将全部销往中集集团，用于制作铁路用集装箱，该订单是去年以来该系列产品的单月最大订单。

经营管理

首钢京唐耐候钢板参建的海南省三沙市永兴岛项目投用

该公司中厚板事业部与制造部、技术中心针对供应的Q460NHB产品特点，优化成分设计，保证性能要求针对用户提出的免涂装要求及Z向性能（抗层状撕裂）要求，该公司专业技术人员从多种成分、工艺体系中优化出最佳方案，精准控制工艺指标，优化轧制方式，有效保证了钢板的耐候、耐腐蚀等各项性能指标良好，最终形成稳定的生产工艺，确保产品满足用户要求用户对首钢京唐耐候钢板的性能和交货期均表示满意 随着耐候钢及配套材料工艺技术的提升和应用的扩展，首钢京唐将进一步加快推广耐候钢板，积极开展新产品研发，持续为国家重点工程提供更多绿色、高性能的新材料。

经营管理

山东省钢铁产业“十四五”发展规划

开发具有系列化的高强、高韧、耐浪涌、耐海洋环境腐蚀和长寿命、高性能低合金耐蚀钢、不锈钢等高性能特殊钢，满足海洋环境对钢材的耐腐蚀、长寿命要求重点研发能够满足未来深海和极地海洋平台安全性能及建造成本需求的超高强钢 3.轨道交通用钢加大高速轮轴用钢、高速重载轮轨用钢研发力度，形成成分优化、强韧性匹配、抗剥离性能和接触疲劳性能强的钢种批量生产及检测能力加强高耐蚀钢和耐候钢的技术研发，大力促进不锈钢在车辆制造中的应用。

钢材

河钢承钢高强耐候花纹板直供知名车企

8月24日，百余吨Q345NQR2-BD牌号高强耐候花纹板在河钢承钢1780生产线成功下线经过多道工序检测，确认花纹形状、尺寸精度以及耐候性能等指标全部满足客户需求，将全部直供国内知名车企，用于铁路车辆箱地板、车厢结构 河钢承钢深入推进“两个结构优化”，组织营销经理、产品研发团队密切关注高端耐候钢市场，深挖装备技术潜力，以定制化生产、个性化成分设计兑现客户差异化需求，赢得高端市场和客户充分认可。

经营管理

鄂城钢铁宽板产品成功中标国内最大规模市政耐候桥项目

针对全桥无涂装全耐候使用工况，选用的耐候桥梁钢需要满足冲击温度低、探伤要求高、焊接性能好、锈层稳定化处理等较为严苛的项目要求产销研小组内部开展试验研究、质量设计、成分工艺优化产销研小组内部一是召开技术评审会，对技术要求进行评估，认真梳理了从炼到轧过程的技术难点，并相互鼓劲，坚定啃下这块硬骨头的信心；二是对近两年相似钢种的实验室和现场生产数据进行重新梳理分析，在此基础上提出了优化的成分工艺方案，制定了全过程的控制要点，重点攻克了耐候系数I、焊接性能和低温冲击性能等技术难点，开发出跨襄阳北编组站大桥用Q370qENH耐候钢。

经营管理