ดาวน์โหลดสนุกแอปฟรี
Email
10 อันดับยอดขายรถยนต์โลก ครึ่งแรกปี 2026 จีนมาแรง 3 ค่ายติด Top 10
10 อันดับยอดขายค่ายรถยนต์โลก ครึ่งแรกปี 2026 ค่ายจีนผงาดติด Top 10 พร้อมกัน 3 แบรนด์ BYD ขยับขึ้นอันดับ 6
รายงานอันดับยอดขายค่ายรถยนต์ทั่วโลกช่วงครึ่งแรกของปี 2026 (H1 2026) สร้างปรากฏการณ์ใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เมื่อค่ายรถยนต์สัญชาติจีนสามารถก้าวขึ้นมาติดอันดับ Top 10 พร้อมกันถึง 3 แบรนด์ ได้แก่ BYD, Geely และ Chery โดยค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่นอย่าง Honda และ Suzuki หลุดออกจาก 10 อันดับแรกไปในรอบนี้
สรุป 10 อันดับแรก ยอดขายค่ายรถยนต์ทั่วโลก (ครึ่งแรกปี 2026)
- อันดับ 1: Toyota Group – ยอดขายประมาณ 5.4 ล้านคัน (ครองส่วนแบ่งตลาดโลก 11%)
- อันดับ 2: Volkswagen Group – ยอดขายประมาณ 4.8 ล้านคัน (ส่วนแบ่ง 8.1%)
- อันดับ 3: Hyundai Motor Group – ยอดขายรักษาระดับอยู่ในกลุ่มผู้นำ Top 3 (ส่วนแบ่ง 7.6%)
- อันดับ 4: Stellantis – (ส่วนแบ่ง 6.0%)
- อันดับ 5: กลุ่มพันธมิตร Renault-Nissan – (ส่วนแบ่ง 5.4%)
- อันดับ 6: BYD – ยอดขายราว 1.8 ล้านคัน (ส่วนแบ่ง 4.8%) ขยับขึ้นมาอยู่อันดับ 6
- อันดับ 7: Geely Group – (ส่วนแบ่ง 4.6%)
- อันดับ 8: General Motors (GM) – (ส่วนแบ่ง 4.5%)
- อันดับ 9 (ครองร่วม): Chery Group & Ford Motor – ติด Top 10 เป็นครั้งแรกของ Chery (ส่วนแบ่งแบรนด์ละ 4.1%)
BYD โตแรงในตลาดต่างประเทศ หนุนยอดขายพุ่ง
ปัจจัยสำคัญที่ทำให้ BYD ขยับอันดับขึ้นอย่างโดดเด่น คือความสำเร็จในตลาดส่งออกต่างประเทศ โดยช่วงครึ่งปีแรกสามารถส่งออกรถยนต์ไปต่างประเทศได้ถึง 7.89 แสนคัน คิดเป็น 43.65% ของยอดขายทั้งหมด ซึ่งเติบโตขึ้นอย่างมากถึง 145% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
iStockphoto
นอกจากนี้ ในเดือนกรกฎาคม 2026 BYD ทำยอดขายรายเดือนได้ถึง 419,000 คัน เติบโตขึ้น 21.8% ครองแชมป์ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ในประเทศจีนติดต่อกันเป็นเดือนที่ 62 พร้อมทำสถิติส่งออกรถยนต์นั่งและกระบะในเดือนเดียวเกือบ 180,000 คัน ส่งผลให้ยอดส่งออกสะสม 7 เดือนแรกพุ่งแตะ 969,000 คัน ใกล้ทะลุเป้าหมาย 1 ล้านคันในเร็วๆ นี้
ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นพ่ายกระแส EV ตกอันดับ
การขยายตัวอย่างรวดเร็วของค่ายรถยนต์จีน ส่งผลกระทบต่อแบรนด์ญี่ปุ่นและยุโรปดั้งเดิมอย่างชัดเจน โดย Honda ที่เคยอยู่อันดับ 10 เมื่อปี 2025 ด้วยยอดขาย 3.52 ล้านคัน รวมถึง Suzuki ต้องหลุดออกจาก Top 10 ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ เนื่องจากสัดส่วนการเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์พลังงานใหม่ยังทำได้ช้ากว่าคู่แข่งในตลาดโลก
