Lentokoneiden häirintä laserosoittimilla on Suomessakin todellinen ongelma, sanoo Liikenteen turvallisuusviraston erikoistutkija Ilkka Kaakinen.
– Häirintätapauksia on useita kuukaudessa, ja jokainen on potentiaalisesti vaarallinen.
Jos lasersäde osuu lentäjän silmiin, hän voi hetkellisesti menettää toimintakykynsä näköhäiriön takia. Lentäjät pitävät osoittelua suurena riskinä, mutta pelkäämisestä ei voi puhua, sanoo erikoistutkija. Lentäjiä on opastettu siirtämään katse pois säteestä, ja ohjaimet annetaan toiselle ohjaajalle, jos säde ehtii sokaista.
Viime vuonna Suomessa ilmoitettiin 60 laserhäirintätapauksesta, ja tämän vuoden ennakkotietojen mukaan tapauksia on ollut marraskuuhun mennessä 58.
Laserhäirintätilastojen kärjessä on Yhdysvallat – ja Britannia Euroopassa.
Trafi, Suomen lentäjäliitto ja Säteilyturvakeskus aloittivat Laser ei ole lelu -kampanjan perjantaina.
– Suomessa on yksi tekijä saatu kiinni. Maailmalla saadaan tekijöitä kiinni koko ajan enemmän.
Ilkka Kaakinen
Suomessa yksi on joutunut oikeuteen – näyttö ei riittänyt tuomioon
Trafin tutkijan mukaan tapausten todentaminen tapahtuu lentäjien raportoinnin perusteella.
– Suomessa on yksi tekijä saatu kiinni. Maailmalla saadaan tekijöitä kiinni koko ajan enemmän.
Suomessa yksi oikeuden eteen joutunut lentoliikenteen laserhäiritsijä sai lopulta vapauttavan tuomion, kun teon tahallisuutta ei pystytty näyttämään toteen.
Kaakinen kertoo, että ulkomailla teoista on langetettu kovia tuomioita, jopa useita vuosia vankeusrangaistusta.
Lentokoneen miehistön häirintä laserosoittimella on rangaistavaa sellaisenaan. Jos laserilla saa aikaan vahinkoa, voi saada syytteen ruumiinvamman tuottamuksesta tai kuolemantuottamuksesta ja joutua vastaamaan suurista taloudellisista vahingoista.
Toimistoon tarkoitetun laserosoittimen kantomatka on kilometrejä
Suomessa tapaukset eivät ole selvästi lisääntyneet, mutta maailmanlaajuisesti tilanne on toinen, kertoo Kaakinen. Yhdysvalloissa häirintätapauksia oli vuonna 2009 noin 1 500 ja viime vuonna jo liki 4 000. Laserosoittelun ei ole raportoitu aiheuttaneen lento-onnettomuuksia.
Toimistokäyttöön tarkoitetun laserosoittimen kantomatka on useita kilometrejä. Kaakinen tähdentää, että kyseinen toimistotarvike ei ole leikkikalu, vaan vanhempien työkalu, ja vanhempien pitää tiedostaa vaarat, jos jälkikasvulle jostain syystä laserosoittimen antavat. Sitä ei Kaakisen mukaan kannata tehdä.
Kaakisen mukaan laitteiden saatavuus, edullisuus ja helppokäyttöisyys ovat lisänneet lentokoneiden ja helikopterien häirintää lasersäteellä.
– Toisaalta ei välttämättä ymmärretä laitteiden vaarallisuutta, sitä, mitä lentokoneeseen tai helikopteriin osoittelu saattaa aiheuttaa.
Kaakinen sanoo, ettei osoittelijoita voi luonnehtia tietynlaisiksi, koska heitä ei ole saatu useinkaan kiinni.
