Finnairin lentojen peruutukset ovat horjuttaneet monien asiakkaiden luottamusta yhtiöön.
Finnair on perunut kevään aikana satoja lentoja työntekijöiden oltua useita kertoja lakossa. Lakkoja järjestetään, sillä ammattiliitto IAU:n ja työnantajia edustavan Paltan työehtosopimusneuvotteluissa ei ole löytynyt sopua. Työtaistelutoimet ovat aiheuttaneet vaivaa tuhansille matkustajille Suomessa.
Yle kysyi yleisöltä, onko suhtautuminen Finnairiin muuttunut. Saimme yhteensä yli 350 vastausta. Yle on haastatellut erikseen tässä jutussa nimellään esiintyviä henkilöitä.
Yksi tyytymättömistä on Raoul Björn, joka lensi paljon työmatkoja Finnairilla ennen koronapandemiaa. Silloin hän oli vielä verrattain tyytyväinen yhtiöön, mutta Björnin mielestä hinta–laatu-suhde on heikentynyt sittemmin.
– Finnair on säästänyt liikaa palveluista ja matkatavarapainoista, Björn sanoo.
Vain yksi hänen kahden vuoden lennoistaan on ollut Finnairilla.
– En edes uskalla varata enää lentoja lakkouhkien ja peruutusten vuoksi, Björn toteaa.
Lisäksi Finnairin henkilöstön työtaistelut ovat heikentäneet mielikuvaa yhtiöstä.
– Ihmettelen, miten osapuolet eivät pääse sopuun työehdoista. Monilla muilla aloilla nämä asiat saadaan pois päiväjärjestyksestä sopimalla.
Valtaosa vastaajista kertoo luottamuksensa Finnairiin kärsineen, mutta monet haluavat tukea kotimaista lentoyhtiötä vaikeuksista huolimatta.
Finnairin koetaan muuttuneen palvelutasoltaan halpalentoyhtiöksi, vaikka hinnat ovat edelleen korkeita.
Korvausten käsittely närkästyttää
Myös Petri Naromaan luottamus Finnairiin on rapautunut.
– Finnairista on tullut palvelutason osalta halpalentoyhtiö. Kokemusperäinen vertailu esimerkiksi British Airways -lentoyhtiöön saa Finnairin näyttäytymään selvästi heikompana, Naroma kertoo.
Naroma avaa alkuvuoden matkustuskokemustaan Finnairin kanssa.
– Olimme vaimoni kanssa palaamassa Nizzasta Helsinkiin. Finnair ilmoitti vuorokautta ennen lentoa, että lento on peruttu. Uusi tarjottu lento olisi lähtenyt todella varhain aamuyöllä. Vaimoni liikuntavaikeuksien takia emme kyenneet pääsemään sille lennolle. Uusi korvaava lento lähti puoli vuorokautta myöhemmin, Naroma kertoo.
Lennon operoi British Airways, jossa palvelut olivat hänen mukaansa erinomaiset.
– Korvaukset ylimääräisestä majoituksesta ja muista kuluista ovat edelleen kolmen kuukauden jälkeen käsittelemättä. Finnair ilmoitti aluksi, että korvausten käsittely kestää 2–4 viikkoa. Nyt sivuilla lukee, että aika on 2–10 viikkoa. Edelleenkään kolmen kuukauden jälkeen mitään ei ole kuulunut, Naroma sanoo.
Finnairin viestinnästä kerrotaan, että yhtiö on lisäänyt automaatiota ja resursseja korvaushakemusten käsittelyyn, sillä käsittelyajat ovat ruuhkautuneet. Yhtiö kertoo olevansa pahoillaan peruutustilanteiden aiheuttamasta harmista.
Lentoja on yhtiön viestinnän mukaan jouduttu alkuvuoden aikana perumaan poikkeuksellisen paljon, toisinaan lyhyelläkin varoitusajalla.
– Tilanteessa, jossa lento perutaan, viestimme siitä suoraan asiakkaalle mahdollisimman pian, minkä jälkeen tarjoamme asiakkaalle vaihtoehtoista reititystä, Finnairilta kerrotaan.
Kari Ämäkkälä taas kertoo kalliin laukun rikkoutuneen Finnairin lennolla. Hän ei onnistunut tavoittamaan yhtiön henkilöstöä, joten hän kertoo lopulta laittaneensa laukun oman vakuutuksensa piikkiin.
– Palvelu huononee vuosi vuodelta, vaikka lentoemännät tekevät parhaansa, Ämäkkälä sanoo.
Finnair ei ota suoraan kantaa Ämäkkälän tapaukseen. Viestinnästä kerrotaan, että mikäli asiakkaan matkatavara on vahingoittunut matkan aikana, asiakkaan tulee tehdä siitä vahinkoraportti seitsemän vuorokauden kuluessa. Raportti löytyy Finnairin nettisivuilta.
Lisäksi useilla lentoasemilla on Finnairin mukaan paikalla yhtiön edustaja, joka voi auttaa raportin tekemisessä. Sen luominen onnistuu myös esimerkiksi puhelimitse asiakaspalvelun kautta.
”Ei Finnair ole ainoa lentoyhtiö, jossa lakkoillaan”
Yksi Finnairin puolta pitävistä on Hasan Alkara, joka on lähdössä sunnuntaina Finnairin lennolla Espanjaan. Hän kokee saaneensa riittävästi tietoa lennostaan.
Jos lento jostain syystä peruuntuisi, hän ei laittaisi syytä Finnairin niskoille.
– Kansallinen lentoyhtiö ei saisi huoltovarmuuden takia olla tällaisessa kurimuksessa, missä se nyt on, Alkara sanoo.
Lisäksi hän kritisoi ammattiyhdistysliikkeiden sopeutumattomuutta sekä Finnairin valtio-omisteisuutta.
Alkara muistuttaa, että koronapandemia oli yhtiölle raskasta aikaa. Myös Venäjän ja Ukrainan välinen sota on aiheuttanut ongelmia lentoyhtiöille, hän lisää.
– Aion lentää jatkossakin Finnarilla, sinivalkoisin siivin, Alkara sanoo.
Myös Teemu Palo tukee Finnairia, sillä luottamus esimerkiksi halpalentoyhtiöihin ei ole yhtä korkealla. Hänen mielestään Finnairin kalusto on hyvä ja turvallinen.
Palo kehuu myös yhtiön matkatavarakäytäntöjä. Hän on aina saanut matkatavarat nopeasti ruumasta. Matkustamossa on aina ollut hyvin tilaa laukuille.
– Ei Finnair ole ainoa lentoyhtiö, jossa lakkoillaan. Kyllä työntekijöillä on oikeus lakkoilla, Palo toteaa.
