2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。
D 5205 : 1998
まえがき
この規格は，工業標準化法に基づいて，日本工業標準調査会の審議を経て，通商産業大臣が改正した日
本工業規格である。これによってJIS D 5205 : 1976は改正され，この規格に置き換えられる。
今回の改正では，ISO 7651, Commercial vehicles and buses−Mounting dimensions for alternators of types 1, 2
and 3を基礎として用いた。
この規格は，平成9年の改正によって規格の名称が改正され，同時に，すべての自動車用オルタネータ
を対象にした取付け寸法規格から，国際規格と同一の大型車用オルタネータだけの規格に改正された。
(1)
2019年7月1日の法改正により名称が変わりました。まえがきを除き，本規格中の「日本工業規格」を「日本産業規格」に読み替えてください。
日本工業規格
JIS
D 5205 : 1998
自動車部品−大型車用オルタネータ−
取付け部形状及び寸法
Automotive parts−Alternators for commercial vehicles
and buses−Mounting dimension
序文 この規格は，1991年に第1版として発行されたISO 7651, Commercial vehicles and buses−Mounting
dimensions for alternators of types 1, 2 and 3を元に，対応する部分（オルタネータの種類のうち形式1A，2A，
2B，3A，3B，3C及び3D）については対応国際規格を翻訳し，技術的内容を変更することなく作成した日
本工業規格であるが，対応国際規格には規定されていない項目（オルタネータの種類のうち形式SH2C，
SH，DH1，DH2，DH3及び4点支持）を追加した。
なお，この規格のうち，点線の下線を施した箇所は，原国際規格にない事項である。
1. 適用範囲 この規格は，大型車用オルタネータ（以下，オルタネータという。）のエンジン取付け部の
形状及び寸法について規定する。
備考 この規格の対応国際規格を，次に示す。
ISO 7651 : 1991 Commercial vehicles and buses−Mounting dimensions for alternators of types 1, 2
and 3
2. 引用規格 次に掲げる規格は，この規格に引用されることによって，この規格の規定の一部を構成す
る。これらの引用規格は，その最新版を適用する。
JIS D 1615 自動車用オルタネータ試験方法
3. 種類区分 オルタネータは，取付け部の形状によって，表1のとおり区分する。
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D 5205 : 1998
表1 オルタネータの種類
種類
形式
寸法図
備考
片ヒンジ1形
片ヒンジ2形
図1
図2
ISOタイプ1Aに相当
ISOタイプ2Aに相当
片ヒンジSH形
両ヒンジ3形
図3
図4
ISOタイプ2Bに相当
ISOタイプ3Aに相当
両ヒンジDH形
4点支持形
ISOタイプ3Bに相当
ISOタイプ3Cに相当
ISOタイプ3Dに相当
4点支持
図5
4. 形状及び寸法
4.1
片ヒンジ1形 形状及び寸法は図1及び表2による。
図1 片ヒンジ1形
表2 片ヒンジ1形の各部寸法
単位mm
形式
最大
最大
検討中 検討中
注(1) L及びMは，出力に関係する項目で，後日規定する。
(2) 角度αの値は推奨値である。
備考
ISOタイプ1
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3
D 5205 : 1998
4.2
片ヒンジ2形 形状及び寸法は図2及び表3による。
図2 片ヒンジ2形
表3 片ヒンジ2形の各部寸法
単位mm
形式
注(3) SH2C形の角度α，βの値は推奨値である。
最大
最大
検討中 検討中
(4) 取付け環境が狭い場合で，軽量形オルタネータの場合にだけ許容する。
備考
タイプ2
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4
D 5205 : 1998
4.3
片ヒンジSH形 形状及び寸法は図3及び表4による。
図3 片ヒンジSH形
表4 片ヒンジSH形の各部寸法
形式
注(5) 角度α，βの値は推奨値である。
最大
最大
最大
単位mm
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D 5205 : 1998
4.4
両ヒンジ3形及びDH形 形状及び寸法は図4及び表5による。
図4 両ヒンジ3形及びDH形
表5 両ヒンジ3形及びDH形の各部寸法
単位mm
形式
最大
最大
最小
最大
検討中
検討中
備考
タイプ3
注(6) DH1，2，及び3形の角度α，βの値は推奨値である。
(7) Kは取付け交換用に空けた空間。
(8) M及びSは，出力に関係する寸法であって，次の段階に規定する。S（最大）の値は，エンジンメーカとオル
タネータメーカとでJIS D 1615による電気出力の定義に沿って合意したものでなければならない。
(9) 附属冷却機構
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D 5205 : 1998
4.5
4点支持形 形状及び寸法は図5及び表6による。
図5 4点支持形
表6 4点支持形の各部寸法
単位mm
4.6
形式
最大 最大
4点支持
各形式の定格電流とB端子ねじ仕様 各形式の定格電流とB端子ねじ仕様を表7に参考に示す。
表7 定格電流とB端子ねじ仕様（参考）
形式
定格電流
12V用
24V用
B端子ねじ
備考
ISOタイプ1
ISOタイプ2
4点支持
110A以上
ISOタイプ3
関連規格 ISO 7467 : 1987 Commercial vehicles and buses−Cylindrical shaft ends and hubs for alternators
ISO 8854 : 1988 Road vehicles−Alternators with regulators−Test methods and general requirements
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D 5205 : 1998
電装品JIS改正原案作成委員会 構成表
氏名
（委員長）
（幹事）
（委員）
（関係者）
（事務局）
三 橋 英 夫
才 田 敏 和
中 田 喜 六
中 込 常 雄
浦 田 益太郎
市 川 英 雄
照 山 勝
橋 本 繁 晴
坂 本 照 男
佐久間 浩
稲 津 雅 弘
富 田 公 夫
古 山 雅 章
高 木 昭 宣
横 山 高 尚
林
誠
久 保 陽 二
岩 田 頼 明
橋 本 克 彦
木 村 栄 一
土 屋 正 文
泉 壽 雄
三 塚 隆 正
海 野 裕 二
金 子 則 保
門 谷 重 夫
宗 正 浩
長谷川 保
村 岡 良 三
宮 田 圭
所属
東海大学
三菱電機株式会社
日興電機工業株式会社
日本工業標準調査会
通商産業省
通商産業省工業技術院
社団法人自動車技術会
財団法人日本規格協会
社団法人日本自動車整備振興会連合会
いすゞ自動車株式会社
トヨタ自動車株式会社
日産自動車株式会社
富士重工業株式会社
株式会社本田技術研究所
三菱自動車工業株式会社
日産ディーゼル工業株式会社
日野自動車工業株式会社
株式会社デンソー
株式会社日立製作所
株式会社ミツバ
ダイヤモンド電機株式会社
澤藤電機株式会社
財団法人日本規格協会
日産自動車株式会社
富士重工業株式会社
三菱自動車工業株式会社
株式会社デンソー
株式会社ミツバ
社団法人日本自動車部品工業会
社団法人日本自動車部品工業会
