解説付表
1
この規格と対応する国際規格との対比表
船用内燃主機関の出力の呼び方
及びその定義
対比項目
の規定内容
国 際 規 格 番
国際規格の規定内容
と国際規格との相違点
と国際規格との一致
号
が困難な理由及び今後の
規定項目
対策
適用範囲
船 に 装 備 さ れ る 内 燃 主
機関の出力の呼び方及びそ
の定義について規定
引用規格
定義
出 力 の 呼 び ○
方の種類
定義及び
8.出力の表示方法
＝ 内容的には
の方が広く
の出力定義中，船舶にと
定義。
り必要な定義を船舶
と
して採用。
定義及び
8.出力の表示方法
＝ 内容的には
の方が広く
の出力定義中，船舶にと
定義。
り必要な定義を船舶
と
して採用。
負 荷 と し て ○
の出力の種
類
図示出力
ブレーキ出力
補機
出力
標準出力
サービス出力
サービス標準出力
連続出力
過負荷出力
参考：常用出力，後進出
力
商業生産における液体又は ＝
では船舶の内燃主機関の 従来の
は，船舶に搭載
出力の呼び方と定義に限定。 された主機の出力だけを対
気体燃料を用いる往復動内燃機
は広く出力，燃料消費， 象としていたが，機関単体の
関の標準大気条件，出力，燃料消
潤滑油消費，標準大気条件の 出力の呼び方・定義も，船舶
費量，潤滑油消費量の表示及び試
定義，表示，試験方法を規定。
として必要な項目に限って
験方法につき規定。
今回
と整合を図った。
航空機を駆動する機関を除いた
なお，
で規定している他
すべての往復動内燃機関に適用。
の 部分 につい ては ，JIS
製造業者工場運転台上試験及び
（往復動内燃機関）で規
使用場所での試験にも適用。
定している。
（理由：ISO は，コアスタン
ダードであり，JIS
はサテ
ライトスタンダードのため）
定義
項目について定義。 ＝ 船舶として必要な定義だけ サテライトスタンダードと
について整合。
して必要なものを定義。
