Lataa tästä VR:n vuosikertomus 2025 ja erillisraportit:
Lataa tästä VR:n vuosikertomus 2025 ja erillisraportit:
”Vuonna 2025 jatkoimme onnistuneesti strategiamme toteutusta ja kannattavuutemme vahvistui merkittävästi. Tulosparannusohjelmamme ja suotuisa operatiivinen toimintaympäristö loivat edellytykset hyvälle kannattavuudelle. Strategiamme korostaa rohkeaa visiota kestävästä kasvusta Suomessa ja Ruotsissa, tulosparannuksen jatkamista sekä yhtenäisen One VR -kulttuurin vahvistamista. Olen hyvin iloinen siitä, että etenimme kaikilla osa alueilla suunnitellusti. ”
Vertailukelpoinen liiketuloksemme nousi yli 53 prosenttia lähes 130 miljoonaan euroon. Kaukoliikenteen ja logistiikan liikevaihdon kasvu tuki tulosta ja piti vertailukelpoisen liikevaihdon edellisvuoden tasolla päättyneistä ostoliikennesopimuksista huolimatta. Samalla jatkoimme vuoteen 2027 ulottuvaa 250 miljoonan euron tulosparannusohjelmaa, mikä varmistaa tulevaisuuden kilpailukykymme ja mahdollistaa tulevat korvaus- ja kasvuinvestointimme.
Operatiivinen toimintaympäristö Suomessa ja Ruotsissa pysyi vuoden aikana vakaana, vaikka laajat ratatyöt ja sähköratahäiriöt haastoivat ajoittain liikennettä. Vähäpäästöisen junamatkustamisen suosio jatkoi vahvaa kasvuaan, ja Suomen kaukoliikenteessä saavutimme historiamme korkeimman matkamäärän, 16,1 miljoonaa matkaa. Kasvua edellisvuoteen kertyi yli neljä prosenttia, ja kehitys oli hyvää etenkin vapaa-ajan matkustuksessa. Kasvunvaraa on, sillä kaikesta liikkumisesta junan osuus on vasta noin 8 prosenttia.
Ruotsissa uusien ostoliikennesopimusten aloitukset sekä vuonna 2024 toteutuneen VR Snabbtågin kaukoliikenteen yritysosto nostivat nyt VR:n maan toiseksi suurimmaksi junaoperaattoriksi. VR toimii nyt usealla alueella etelästä pohjoiseen: vuonna 2025 käynnistyi X-tåg-liikennöinti Gävleborgin alueella, Öresundstågin liikennöinti Juutinrauman alueella Ruotsista aina Tanskan puolelle sekä Norrtågin junaliikenne Pohjois-Ruotsissa Haaparantaan asti. Voitimme myös Mälartågin liikennesopimuksen, jonka liikennöinti alkaa vuoden 2026 lopussa. Ruotsi on VR:lle strategisesti tärkeä markkina-alue, joka tarjoaa hyvät mahdollisuudet kasvuun.
Uudistumme aiempaa nopeammin vahvistaaksemme asemaamme matkailun ja liikenteen modernina, dataohjautuvana ja arvolähtöisenä palveluyrityksenä. Junamatkustamisen kasvaneen suosion taustalla on ollut määrätietoinen ja pitkäjänteinen työ asiakaskokemuksen kehittämiseksi. Vuoden aikana jatkoimme panostuksiamme matkustusmukavuuteen, uusiin palveluihin junassa ja digitaalisesti, junakuuluvuuteen ja häiriöhallintaan.
Asiakastyytyväisyyttä mittaava nettosuositteluindeksi (NPS) kasvoi Suomen kaukoliikenteessä kolmessa vuodessa 50 prosenttia ja oli viime vuonna 57, mikä on kaikkien aikojen korkein tulos vuositasolla ja nostaa VR:n eurooppalaisessa vertailussa kärkisijoille. Myös Ruotsin kaukoliikenteen NPS oli hyvällä tasolla 52. Täsmällisyys on asiakaskokemuksen ja matkamäärien kasvun kannalta keskeistä, ja rataverkon kunto vaikuttaa siihen ratkaisevasti. Olen huolissani rataverkon korjausvelasta, joka on kasvanut jo 1,8 miljardiin euroon. Radasta johtuvilla häiriöillä on vaikutus junamatkustamisen vetovoimaan. Yli puolet myöhästymisistä johtuu rataverkon häiriöistä. Haasteista huolimatta kaukojuniemme täsmällisyys Suomessa oli poikkeuksellisen korkea ja Euroopan huipputasoa, 89,5 %.
Ruotsin kaukojunaliikenteessä Tukholman ja Göteborgin välillä koko vuoden 2025 jatkuneet laajat ratatyöt haastoivat VR Snabbtågin junien täsmällisyyttä, joka jäi 73 prosenttiin. Junien täyttöaste pysyi tästä huolimatta korkeana ja VR:n tunnettuus Ruotsissa kasvoi selvästi.
Motivoituneet ihmiset luovat menestyvän kulttuurin Hyvä työntekijäkokemus luo edellytykset erinomaiselle asiakaskokemukselle ja on siten olennainen osa VR:n menestystä. Toimimme palveluliiketoiminnassa, jossa taitavat ja kokeneet ammattilaisemme luovat erinomaista asiakaskokemusta jokainen kohtaaminen kerrallaan. Yhteiset prosessit, järjestelmät ja osaaminen luovat pohjan seuraavan vaiheen kasvulle ja tehokkuudelle Suomessa ja Ruotsissa.
Arvomme – välitämme, teemme yhdessä ja pyrimme parempaan – ohjaavat toimintaamme. Henkilöstön sitoutumista mittaavan VR Voice -kyselyn vastausprosentti oli 73 % ja sekä sitoutumisen että johtamisen arviot nousivat edellisvuodesta. Jopa 70 % henkilöstöstämme koki, että VR:n arvot näkyvät arjen työssämme ja valitsimme jälleen keskuudestamme arvolähettiläät.
Turvallisuus on VR:n kaiken toiminnan perusta. Uudistimme turvallisuuden toimintamallimme, joka rakentuu turvallisuusjohtamisesta, vaarojen ymmärtämisestä, riskienhallinnasta ja jatkuvasta parantamisesta. Tavoite on selkeä – jokaisen työntekijän tulee palata työvuorostaan turvallisesti, ja jokaisen matkustajan ja kuljetettavan lastin tulee saavuttaa määränpäänsä turvallisesti.
VR:llä ja junaliikenteellä on merkittävä rooli ilmastonmuutoksen hillitsemisessä. Rautatieliikenne on yksi vähäpäästöisimmistä ja energiatehokkaimmista liikennemuodoista: se tuottaa vain noin yhden prosentin kaikista liikenteen päästöistä.
VR haluaa olla vastuullisuuden edelläkävijä kehittäen toimintaansa yhä vastuullisemmaksi ja tukien asiakkaitaan sekä sidosryhmiään kestävän kehityksen tavoitteissa. Osana vastuullisuusohjelmaamme asetimme vuonna 2024 kunnianhimoiset ilmastotavoitteet Science Based Targets (SBT) -aloitteen mukaisesti: VR aikoo puolittaa päästönsä vuoteen 2032 mennessä ja tavoittelee nettonollapäästöjä vuoteen 2040 mennessä.
Olemme sitoutuneet edistämään suomalaisen raidemarkkinan kilpailua ja kilpailuneutraliteettia. Osana hallitusohjelman linjauksia perustettu Suomen Ostoliikennekalusto Oy (RailStock) siirtyi valtion omistukseen marraskuun alusta 2025. Kilpailutetussa ostoliikenteessä käytettävät lähijunat, kiskobussit ja yöjunavaunut siirretään valtion omistamaan Suomen Ostoliikennekalusto Oy -kalustoyhtiöön vaiheittain vuoden 2026 aikana. Tällä mahdollistetaan uusien toimijoiden tasapuolinen pääsy julkisesti kilpailutettuun ostoliikenteeseen. Markkinaehtoiseen henkilö- tai tavaraliikenteeseen liittyvää kalustoa ei siirretä kalustoyhtiöön.
Keskitymme VR:llä ydinliiketoimintaamme matkustajaliikenteen ja rautatielogistiikan palveluyhtiönä, ja osana tätä strategista linjausta jatkoimme asemakiinteistöjemme myyntejä. Myimme myös käytettyä junakalustoa alan muille toimijoille markkinaehtoiseen liikenteeseen.
Haluan lämpimästi kiittää koko henkilöstöämme sitoutumisesta sekä siitä tärkeästä ja arvokkaasta työstä, jota teemme asiakkaidemme hyväksi joka päivä. Kiitos myös asiakkaillemme ja yhteistyökumppaneillemme luottamuksesta ja mukanaolosta yhteisellä matkalla. Yhdessä rakennamme kestävää ja kilpailukykyistä liikennejärjestelmää koko yhteiskunnan hyväksi.
ELISA MARKULA
Toimitusjohtaja, VR-Yhtymä Oyj
VR teki kaikkien aikojen ennätyksensä kotimaan kaukoliikenteessä, jossa matkoja tehtiin yhteensä 16,1 miljoonaa. Junamatkustamisen suosio kasvoi jo kolmatta vuotta peräkkäin.
VR aloitti uusilla reiteillä, kun Etelä-Ruotsin ja Kööpenhaminan välinen Öresundståg-liikenne ja Norrtåg-liikenne Pohjois-Ruotsissa käynnistyivät. Myöhemmin alkaa myös Mälartågin liikennöinti Tukholman alueella. Uusien sopimusten myötä VR nousi Ruotsin toiseksi suurimmaksi junaoperaattoriksi.
VR toi liikenteeseen uudistetut Pendolino Plus -junat ja lanseerasi erityisesti liikematkustajille suunnatun Ekstra Plus -matkustusluokan. Uusien Sm7-lähijunien testikäyttö käynnistyi.
Junien wifi-yhteyksiin on investoitu jo 5 miljoonaa euroa. Mobiilidatan ja puheluiden kuuluvuus junissa paranee entisestään, kun kaukojunien ikkunoiden laserointi etenee.