RD-170
 Model del motor de coet RD-170 al Museu de Tecnologia Espacial i de Míssils de Sant Petersburg. | |
| País d'origen | Unió Soviètica/Rússia |
|---|---|
| Fabricant | NPO Energomaix |
| Ús | Motor principal |
| Motor de combustible líquid | |
| Propel·lent | LOX / RP-1 (equivalent rus/soviètic) |
| Cicle | combustió esglaonada |
| Ràtio d'àrea de tovera | 36,87[1] |
| Rendiment | |
| Impuls (buit) | 7,887 MN |
| Impuls (nivell del mar) | 7,550 MN[1] |
| Ràtio impuls-pes | 82 |
| Pressió de cambra | 245 bar[1] |
| Isp(buit) | 338 s (3.315 N·s/kg) |
| Isp(nivell del mar) | 309 s (3.030 N·s/kg) |
| Temps de crema | 150 s[1] |
L'RD-170 (РД-170, Ракетный Двигатель-170, Motor de coet-170) és el motor de coet a combustible líquid més potent del món. Aquest motor a bipropel·lent crema l'equivalent rus de combustible RP-1 amb oxidant LOX en quatre cambres de combustió, subministrats per una única turbobomba en un cicle de combustió esglaonada. Fou dissenyat i produït per NPO Energomaix, i originalment se l'utilitzà amb el vehicle de llançament Enérguia.
Vegeu també
[modifica]Referències
[modifica]
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: RD-170
| Combustible líquid |
|  | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Combustible sòlid |
| |||||||||||
| ||||||||||||
