Class40
| Class40 | ||
|---|---|---|
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| Tripulantes | ||
| 1-2 | ||
| Características generales | ||
| Eslora | máxima 12,19 m (40,0 pies) | |
| Manga | máxima 4,5 m (14,8 pies) | |
| Calado | máximo 3 m (9,8 pies) | |
| Calado aéreo | máximo 19 m (62,3 pies) | |
| Desplazamiento | mínimo 4.580 Kg | |
Class40 es una clase internacional de cruceros de regata de 40 pies reconocida por la Federación Internacional de Vela cuyo ente rector es la International Class40 Association .[1]
Características
[editar]El Class40 ha de cumplir, entre otros, los siguientes requisitos:
- Barco monocasco de 40 pies de eslora como máximo, excluyendo el botalón desmontable de 2 m como máximo
- Calado máximo de 3 m
- Manga máxima de 4,50 m
- Calado aéreo máximo de 19 m
- Desplazamiento mínimo de 4.580 kg
- Superficie vélica máxima de 115 m²
- Quilla y mástil fijos (prohibidos la quilla basculante y el mástil basculante)
Historia
[editar]El regatista Patrice Carpentier reunió en 2004 a colectivos de arquitectos navales, regatistas y responsables de astilleros para desarrollar una clase de veleros de regata intermedia entre la Clase Mini, los Beneteau Figaro 3 y la clase IMOCA Open 60. Así se creó la clase, que pronto contó con la fabricación de unidades por parte de los astilleros comerciales como los modelos Pogo 40 de Pogo Structures; Akilaria 40 de MC Tec; Jumbo 40 de Jumbo Composites; o Mach40 de JPS Production.
Regatas
[editar]Además de tener su propio campeonato mundial, la clase es utilizada en la Ruta del Ron, la Global Ocean Race o la Transat Jacques-Vabre.
Referencias
[editar]- ↑ «Class40 sailing boats. Presentation of a class between regattas and offshore races». Seas&Boats (en inglés).
