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Interestatal 12

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Interestatal 12
Republic of West Florida Parkway
Parroquias de East Baton Rouge, Livingston, Tangipahoa y St. Tammany
Bandera de Luisiana Luisiana, Estados UnidosBandera de Estados Unidos Estados Unidos
Mapa
     Interestatal 12 marcado en línea roja
Datos de la ruta
Tipo Autopista interestatal
Inauguración 1967
Longitud 85,59 millas (137,7 km)[1]
Administración
Administración Luisiana DOTD
Orientación
 • Oeste I-10 (Baton Rouge, Luisiana)
 • Este I-10 / I-59 (Slidell, Luisiana)
Cruces en Baton Rouge
en Baton Rouge
en Hammond
entre Covington y Mandeville
en Slidell
en Slidell
Siguientes rutas
U.S. 11 ← → LA 12
[editar datos en Wikidata]

La Interestatal 12 (abreviada I-12) es una autopista interestatal intraestatal situada íntegramente en el estado de Luisiana (Estados Unidos). Abarca un total de 85,59 millas (137,74 km)[1] en dirección este-oeste, desde la I-10 en Baton Rouge hasta un intercambiador con la I-10 y la I-59 en Slidell. A lo largo de su recorrido, atraviesa la ciudad de Hammond, donde se cruza con la I-55 y la U.S. Route 51 (U.S. 51). También da acceso a las ciudades de Ponchatoula y Denham Springs, así como a las ciudades de Covington y Mandeville, en la parroquia de St. Tammany.

La I-12 discurre en paralelo al antiguo corredor de la U.S. 190 y atraviesa la orilla norte del lago Pontchartrain en la parte sureste del estado. La longitud de la interestatal es corta para ser una interestatal principal y es comparable a la de las interestatales auxiliares más largas del país. Es una de las interestatales principales más cortas que termina en la misma ruta (I-10) en ambos extremos. Además de dar acceso a las diversas comunidades de la costa norte, la I-12 actúa como un largo baipás de Nueva Orleans y se utiliza mucho como atajo para el tráfico de paso por la I-10. Mientras que la I-10 se curva hacia el sur para atravesar los límites de la ciudad, la I-12 toma un trazado más directo, reduciendo la distancia entre Baton Rouge y Slidell en unas 22 millas (35 km).

En 1993, la Asamblea Legislativa del Estado de Luisiana designó la I-12 como Republic of West Florida Parkway. En 2003, el Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (Louisiana Department of Transportation and Development, DOTD) instaló señales que indicaban el nombre oficial de la autopista y mostraban la bandera de la República de Florida Occidental, con el fin de destacar la historia única de las parroquias de Florida de Luisiana.

Luisiana había finalizado las obras de ampliación de la I-12 a tres carriles en cada sentido en localidades como Covington y Mandeville, donde la interestatal sigue teniendo dos carriles en cada sentido.[2]

Descripción de la ruta

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Extremo oeste en Baton Rouge
La salida en dirección este de la I-12 hacia la LA 1249, que conduce a las localidades de Baptist y Pumpkin Center
Al final de la rampa de la I-12 en dirección este hacia la LA 59, los viajeros también encuentran una señal de la I-59, que no tiene relación con esta, unas 20 millas (32 km) más al este

De Baton Rouge a Hammond

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Desde el oeste, la I-12 comienza a tres millas (4,8 km) al este del centro de Baton Rouge, en la parroquia de East Baton Rouge, en un intercambiador con la I-10 conocido como la bifurcación I-10/I-12. Mientras que la I-10 se dirige al sureste, hacia el área metropolitana de Nueva Orleans, la I-12 continúa hacia el este, en dirección a la orilla norte del lago Pontchartrain. Antes de salir de Baton Rouge, la I-12 cruza algunas de sus principales arterias, entre ellas la Carretera de Luisiana 3064 (LA 3064; Essen Lane) y la LA 73 (Jefferson Highway) a través de la LA 1068 (Drusilla Lane). A continuación, pasa por un intercambiador de trébol con la U.S. 61 (Airline Highway). Estas tres salidas dan acceso a varios de los principales centros médicos y comerciales de la zona, como el Centro Médico Regional Nuestra Señora del Lago (Our Lady of the Lake Regional Medical Center) y el Centro Comercial Cortana (Cortana Mall). La última salida en Baton Rouge es un intercambiador con O'Neal Lane (antigua LA 3245), que da acceso al Centro Médico Ochsner - Baton Rouge (Ochsner Medical Center-Baton Rouge) y a los suburbios del este.[3][4][5]

La I-12 llega al río Amite 1,3 millas (2,1 km) más adelante, donde entra en la parroquia de Livingston y en la ciudad de Denham Springs. La I-12 bordea el extremo sur de la ciudad, con intercambiadores con la LA 3002 (South Range Avenue) y la LA 1026 (Juban Road). Al este de Denham Springs, la I-12 bordea el extremo sur de la única otra ciudad de la parroquia de Livingston, Walker. La única salida de la interestatal en Walker es la salida 15, un intercambiador con la LA 447.[3]

Más allá de Walker se encuentran comunidades más pequeñas en la mitad oriental de la parroquia. Las salidas incluyen: la LA 63 hacia Livingston (salida 22), la LA 441 hacia Holden (salida 29) y la LA 43 hacia Albany y Springfield (salida 32).[3][6][7]

Poco después de cruzar el río Natalbany hacia la parroquia de Tangipahoa, la I-12 se cruza con la LA 1249, que conduce a las localidades de Baptist y Pumpkin Center. La I-12 entra en un intercambiador de trébol 3,2 millas (5,1 km) más adelante con la I-55 en la esquina sureste de Hammond, la ciudad más grande de la parroquia de Tangipahoa. La I-55 se dirige hacia Jackson (Misisipi), al norte, y Nueva Orleans, al sur. Una milla (1,6 km) más adelante, la U.S. 51 cruza la I-12, pero las dos carreteras no tienen un intercambiador. En su lugar, hay un intercambiador con la U.S. 51 Business, que da acceso al centro de Hammond, así como a la ciudad de Ponchatoula, al sur.[3][7][8]

De Hammond a Slidell

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Al este de Hammond hay dos salidas rurales en el sureste de la parroquia de Tangipahoa: la LA 3158 (Airport Road), que lleva al Aeropuerto Regional Hammond Northshore, y la LA 445, que lleva a Robert.[3]

Justo después de cruzar a la parroquia de St. Tammany, la I-12 gira hacia el sureste y comienza a discurrir en paralelo a la orilla norte del lago Pontchartrain. Un intercambiador con la LA 1077 da acceso a la localidad de Madisonville, al sur. La siguiente salida, un intercambiador con la LA 21, también conecta con Madisonville, así como con la capital de la parroquia, Covington, al norte. Justo antes de cruzar el río Tchefuncte, una salida hacia Pinnacle Parkway y East Brewster Road da acceso a la creciente zona comercial al este de la LA 21.[3]

A dos millas (3,2 km) al este del puente, la I-12 pasa por un intercambiador con la U.S. 190 entre Covington y Mandeville. Este tramo de la U.S. 190 es la vía norte-sur más transitada de la parroquia de St. Tammany, ya que conecta Covington y los puntos circundantes con la calzada del lago Pontchartrain, un puente de 24 millas de largo (39 km) que conduce a Nueva Orleans. Otras salidas en la parroquia de St. Tammany al oeste de Slidell incluyen la LA 59 hacia Mandeville y Abita Springs, la LA 1088 hacia la LA 36 y la LA 434 hacia Lacombe.[3][7][9]

La I-12 pasa por un intercambiador con Airport Drive a 6,3 millas (10,1 km) al este de la salida de Lacombe, que conecta con el aeropuerto de Slidell en dirección norte. En esta salida, la I-12 entra en el extremo norte de Slidell. Un intercambiador con la U.S. 11 conecta con el centro de la ciudad. Menos de dos millas (3,2 km) más adelante, la I-12 llega a su extremo oriental en un intercambiador con la I-10 y la I-59, en la esquina noreste de la ciudad. Desde este intercambiador, la I-10 se dirige al suroeste hacia Nueva Orleans y al este hacia Bay St. Louis (Misisipi), mientras que la I-59 se dirige al norte hacia Hattiesburg (Misisipi).[3][7][10]

Historia

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La I-12 se incorporó a la red de autopistas el 17 de octubre de 1957, discurriendo desde la I-10 en Baton Rouge hasta la I-59 al norte de Slidell.[11] A mediados de la década de 1960, los trazados se habían reajustado hasta alcanzar su configuración actual, con la I-12 y la I-59 terminando ambas en la I-10 cerca de Slidell.[12] La ruta se abrió al tráfico en varios tramos entre enero de 1967 y junio de 1976.[13][14]

Debido a los graves daños que el huracán Katrina causó al puente de doble vano de la I-10 (I-10 Twin Span Bridge) sobre el lago Pontchartrain, la I-12 funcionó temporalmente como I-10 entre Baton Rouge y Slidell. El 14 de octubre de 2005, el tramo en dirección este de la I-10 sobre el lago Pontchartrain se reabrió al tráfico en ambos sentidos. El tramo en dirección oeste de la I-10 reabrió el 6 de enero de 2006, con restricciones de velocidad, peso y tamaño, lo que alivió a la I-12 de gran parte de la congestión que la obstruía desde la calzada del lago Pontchartrain hasta el intercambiador con la I-10 y la I-59.[15][16][17]

Desde 2012, el Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (Louisiana Department of Transportation and Development, DOTD) ha estado ampliando la interestatal de cuatro a seis carriles para dar cabida al creciente volumen de tráfico y hacer que el tramo sea más seguro.[18][19][20][21][22] El intercambiador de la I-10, la I-12 y la I-59, conocido por el mal estado de su pavimento, fue repavimentado en 2015.[23]

Ciudades principales en la ruta

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Las principales ciudades por los que pasa la autopista son:

Salidas

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Parroquia Localidad mi[3] km Salida Destinatarios Observaciones
East Baton Rouge Baton Rouge 0.000–0.903 0.000–1.453 1A I-10 – Baton Rouge, Nueva Orleans Extremo Oeste; señalizada como salida 1A hacia la I-10 solo en dirección Este; salida 159 de la I-10
1.223–1.649 1.968–2.654 1B LA 3064 (Essen Lane) Sin salida en dirección Oeste
2.204–2.275 3.547–3.661 1C Drusilla Lane Entrada en dirección Este y salida en dirección Oeste; antigua LA 1068
2.608–3.206 4.197–5.160 2 U.S. 61 (Airline Highway) Señalizadas como salidas 2A (Sur) y 2B (Norte); hacia Hammond Aire Plaza y Centro Comercial Cortana
3.807–4.447 6.127–7.157 4 Sherwood Forest Boulevard
5.707–6.498 9.185–10.458 6 Millerville Road
6.844–7.454 11.014–11.996 7 O'Neal Lane Antigua LA 3245
Línea de las parroquias de
East Baton Rouge–Livingston		 Denham Springs 8.410–8.902 13.535–14.326 Puente sobre el río Amite
Livingston 10.040–10.599 16.158–17.057 10 LA 3002 – Denham Springs
12.442–13.033 20.023–20.975 12 LA 1026 (Juban Road)
Walker 15.711–16.338 25.284–26.293 15 LA 447 – Walker, Port Vincent
19.604–20.359 31.550–32.765 19 PR 45 – Satsuma, Colyell
Livingston 22.602–23.468 36.374–37.768 22 LA 63 – Livingston, Frost
28.667–29.745 46.135–47.870 29 LA 441 – Holden
32.504–33.334 52.310–53.646 32 LA 43 – Albany, Springfield Al Parque estatal de Tickfaw
Tangipahoa 34.848–35.562 56.082–57.231 35 LA 1249 – Baptist, Pumpkin Center
Hammond 38.015–38.735 61.179–62.338 38 I-55 – Nueva Orleans, Jackson Señalizadas como salidas 38A (Sur) y 38B (Norte); salida 29 de la I-55
40.016–40.595 64.400–65.331 40

42.378–43.156 68.201–69.453 42

LA 3158 norte (Airport Road)
 Extremo Sur de la LA 3158; hacia el Parque Deportivo Chappapeela y el Aeropuerto Regional Hammond Northshore
47.418–48.184 76.312–77.545 47 LA 445 – Robert
St. Tammany 56.702–57.855 91.253–93.109 57 LA 1077 – Goodbee, Madisonville Al Parque estatal Fairview Riverside
59.101–60.138 95.114–96.783 59 LA 21 – Covington, Madisonville
60.220–60.958 96.915–98.102 60 Pinnacle Parkway / East Brewster Road
60.953–61.240 98.094–98.556 Puente sobre el río Tchefuncte
62.580–63.565 100.713–102.298 63 U.S. 190 – Covington, Mandeville Señalizadas como salidas 63A (Este) y 63B (Oeste); otros destinos son Nueva Orleans, pasando por la calzada del lago Pontchartrain, y Bogalusa
65.710–66.387 105.750–106.840 65 LA 59 – Abita Springs, Mandeville
68.195–69.101 109.749–111.207 68

Lacombe 73.995–74.773 119.083–120.335 74 LA 434 – Lacombe, St. Tammany Futura LA 3241
Slidell 80.160–81.149 129.005–130.597 80 Airport Drive / North Shore Boulevard Al Aeropuerto Municipal de Slidell y al Cementerio de Veteranos de Sureste de Luisiana / Camp Villere
83.620–84.152 134.573–135.430 83 U.S. 11 – Slidell, Pearl River
85.375–86.653 137.398–139.454 85 I-10 / I-59 – Nueva Orleans, Biloxi, Hattiesburg Extremo Este de la I-12; extremo Sur de la I-59; señalizadas como salidas 85A (I-10 Oeste), 85B (I-59) y 85C (I-10 Este); salida 267B de la I-10; salida 1C de la I-59
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Véase también

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Referencias

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  1. 1 2 «FHWA Route Log and Finder List - Table 1 - Main Routes» (en inglés). 10 de marzo de 2026.
  2. ↑ «I-12 widening project on North Shore enters final phase» (en inglés). 9 de septiembre de 2023.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 «Map of route of Interstate 12 in Louisiana - Google Maps» (en inglés).
  4. ↑ «EAST BATON ROUGE PARISH» (en inglés). febrero de 2012.
  5. ↑ «DISTRICT 61» (en inglés). febrero de 2012.
  6. ↑ «LIVINGSTON PARISH» (en inglés). febrero de 2012.
  7. 1 2 3 4 «DISTRICT 62» (en inglés). febrero de 2012.
  8. ↑ «TANGIPAHOA PARISH» (en inglés). febrero de 2012.
  9. ↑ «ST. TAMMANY PARISH (WEST SECTION)» (en inglés). febrero de 2012.
  10. ↑ «ST. TAMMANY PARISH (EAST SECTION)» (en inglés). febrero de 2012.
  11. ↑ «Interstate Highway plan October 17, 1957» (en inglés). 17 de octubre de 1957.
  12. ↑ «Interstate Highway status» (en inglés). año 1963.
  13. ↑ State Highway Work Sets All-Time Mark (en inglés). Nueva Orleans: The Times-Picayune. 29 de enero de 1967. pp. 8-11.
  14. ↑ Final I-12 Link Opening Today (en inglés). Nueva Orleans: The Times-Picayune. 25 de junio de 1976. pp. 2-11.
  15. ↑ «Nation's Top Highway Official on Hand for Opening of New I-10 Twin Span Bridges» (en inglés). 8 de septiembre de 2011.
  16. ↑ «Interstate 10, Louisiana - Twin Span Bridge, New Orleans» (en inglés). año 2011.
  17. ↑ «Analysis of the Interstate 10 Twin Bridge's Collapse During Hurricane Katrina» (en inglés).
  18. ↑ «I-12 Widening in St. Tammany Parish» (en inglés). 20 de marzo de 2023.
  19. ↑ «Construction happening now to widen I-12 in St. Tammany Parish» (en inglés). 6 de octubre de 2020.
  20. ↑ «I-12 Widening St. Tammany Parish» (en inglés). 28 de abril de 2021.
  21. ↑ «I-12 Widening (US190 – LA 59)» (en inglés). 8 de enero de 2020.
  22. ↑ «Gov. Edwards, DOTD Break Ground on I-12 Expansion in St. Tammany Parish» (en inglés). 5 de octubre de 2020.
  23. ↑ «Interstate 10/Interstate 12/Interstate 59 Interchange Construction» (en inglés). 19 de julio de 2015.

Enlaces externos

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Autopistas Interestatales Primarias
Señalizadas 2 • 4 • 5 • 8 • 10 • 11 • 12 • 14 • 15 • 16 • 17 • 19 • 20 • 22 • 24 • 25 • 26 • 27 • 29 • 30 • 31 • 35 • 37 • 39 • 40 • 41 • 42 (OK–AR • NC) • 43 • 44 • 45 • 49
55 • 57 • 59 • 64 • 65 • 66 (KS–KY • VA–DC) • 68 • 69 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 (CO–NE • OH–NJ) • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 (WA–OR • PA–NY
CT–RI) • 83 • 84 (OR–UT • PA–MA) • 85 • 86 (ID • PA–NY • CT–MA) • 87 (NC • NY) • 88 (IL • NY) • 89 • 90 • 91 • 93 • 94 • 95 • 96 • 97 • 99 • H-1 • H-2 • H-3
No señalizadas A-1 • A-2 • A-3 • A-4 • PR-1 • PR-2 • PR-3
Listas Primaria · Auxiliar · Sufijo · Comercial · Futuro
Otros datos Normas · Discontinuaciones · Carreteras de peaje
Las rutas que aparecen en «cursiva» ya no forman parte del sistema. Las principales autopistas interestatales aparecen resaltadas.
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